Да поставил, в общем пакет из под мусора на 70 литров надувает за 5 секунд, потом дырка))) Но увы после 5000 оборотов он заканчивается и в системе начинает появляться отрицательное разрежение, но к этим оборотам компрессор уже качает на 90 процентов)))drozd272 писал(а):Ну вот и я осилил тему с 60й страницы,конечно есть вопросы.Мне например понравилась тема о переменном резисторе от 0 до 150 Ом,вроде Игорь предлогал,почему бы его в салон не поставить?Захотел погонять подкрутил,на трассе убавил,очень практично.
crezykiller ,что у тебя с нагнетателем за 320$ ,поставил??
Короче, на движок до 1500, эту электрическую хрень ставить можно, она реально создаст эффект нулевка без риска пылевого износа для двигателя. Свыше 1500 эта шляпа не будет работать, в реальности ее производительность 600-700 литров в минуту.
К примеру датчик даёт при давлении 2атм, на сигнальном проводе 50% питающего (5в). На датчике, с последовательным резистором 150 ом, напряжение питания примерно 4,19в. Соответственно и выходное напряжение, при 2атм, будет на такой же порядок ниже. Кривая коррекции будет в виде плавной линии от точки включения зажигания (1в) и занижая до максимальной амплитуды, при максимальном значениии давления. Не будет просадки в начальной точке.
) блоком управления двигателем это лучше чем ничего, но для нас лучше с одним резистором.
