Pajero 4x4 Off-Road Club

кто-нибудь менял ролик или подшипник от ролика подскажите размер подшипника, или откуда ролик подойдет на неё
С уважением.

Менял. Номера не помню, но надо вытачивать внутреннюю вставку. Подшипник из ролика выпрессовывай и на базар с ним. А потом к токарю

HiTEX писал(а):Менял. Номера не помню, но надо вытачивать внутреннюю вставку. Подшипник из ролика выпрессовывай и на базар с ним. А потом к токарю

Ээээ, нет дружище, если под натяжной станцией имеется ввиду натяжитель, то точить ничо не надо! Я менял на какой-то от отечественного транспорта. В ящике лежало штук 5 подшипников, хз и никто не помнит от чего. Так вот один подошёл как родной. Микрометром не замерял конечно, но сел просто супер и работает вроде! Лежит про запас. А вот простые ролики-это да, там токарь нужен.

tir писал(а): или откуда ролик подойдет

HiTEX правильно сказал - на базар.Правда мне кажется что подшипник от вазовского дяди гены, но врать не буду. Если очень принципиально, могу завтра замерить и отписать, но с базаром быстрее получиться, ибо если хочешь сделать всё правильно - сделай сам!

Смутила меня эта *натяжная* станция, посчитал, что это передний крепёж со всеми подшипниками, написал бы гидронатяжитель. А так да . Ролик для ГРМ подходит с чегото Российского. Один ролик только я покупал родной, это тот который верхний, карбалитовый. Подшипник в него залит и нет возможности извлеч его . Пробовал сточить карбалит на станке , спресовал подшипник поменял на другой, но при нагреве подкапотного пространства он начал слезать.

номер подшипника 6203, менять не стал поменял в сборе целиком, так как пружина ослабла плохо натягивала ремень и он (ремень) писчал, ролики отдельно не продаются, станция в сборе стоит 4800р, подщипник около 100р, всем удачи,

модератор тему можно закрыть,

подскажите пожалуйста: а под эти ролики никакие шайбы не устанавливаются? Дело в том что поменял все ролики приводного ремня, но все равно что-то посвистывает.... Причем ремень ГРМ тоже тока что меняный вместе со всеми ролами. Даже и незнаю на что думать. В сервисе смотрели так и не поняли что это. Продули генератор сжатым воздухом и свист временно пропал, но потом снова появился. Причем свистит то громче, то тише.... Теперь думаю на подшипники генератора. Причем когда брызгают на ремень смазкой - звук тут же проходит и через несоклько секунд появляется с новой силой.... Замучил уже этот свист(

NiKK писал(а): Причем когда брызгают на ремень смазкой - звук тут же проходит и через несоклько секунд появляется с новой силой.... Замучил уже этот свист(

Так бывает, когда ручей шкива подношен и слегка потерял геометрию. Не тот уже угол, и ремень ложится в него не с трением качения, а ещё и с трением скольжения.

Так бывает, когда ручей шкива подношен и слегка потерял геометрию. Не тот уже угол, и ремень ложится в него не с трением качения, а ещё и с трением скольжения.[/quote]

Какой шкив смотреть? генератора? он отдельно менятеся? А почему тогда продули гену сжатым воздухом и свист пропал?

еще бывает что ремень не качественный вытянулсо и высох начинает скрипеть, поробуй детской присыпкой посыпать ремешёчек-то оно глядишь и пройдет или попробуй поменять ремень на более качественный и новый

да кстати ремень меняется в пять сек берешь вороток с квадратной башкой для головок вставляешь в соответсвующее отверстие на станции и крутишь для ослабления ремня или взвода станции,
удачи

NiKK писал(а):
Какой шкив смотреть?

Смотреть тот шкив, при обрызгивании которого хоть чем (водой из брызгалки даже) звук пропадает или меняется.

Спасибо! Буду смотреть.....
И еще, хотел уточнить, ремень нужно ставить тока оригинал? Просто оригинал стоит почти 5000р, а неоригинал можно купить за 1500-2000р....

заскрипел приводной ремень 7pk2415, решил смазать Hi-Gear h5505 ( кондиционер, натяжитель ремня, антискрип), смазал вернее спрыснул, а он кааак засвистит как самолет, спрыснул еще раз ,стал потише, потом вообще стих, утром пришел завел машину засвистел немного и стих, в обед завел поехал на полпути че-то под капотом заколотилось, ну думаю чему-то подкрался писец, открываю капот, а там ремень начал слоями отходить от оси своего вращения, поставил старый ремень, благо не выкинул,
суть в чем не надо лить всякую хрень типи Hi-Gear H5505.

кстати ремни были SUN ипонские самка собаки, поставил SCT немецкие, поглядим что будет

Поменял два обводных ролика, один из которых пластиковый, и натяжной, все запчасти оригинал, отдал кучу денег, жужжащий звук остался, выручайте, где смотрет? Звук пероявляется только на холодную, начиная с температуру 3-4 градуса по C

Брызгай на каждый ролик поочередно

WD-40 подойдет? И совсем уж дилетантский вопрос: Сколько роликов приводного ремня на этом двигателе, с продавцом когда я их покупал насчитали 3, насчет четвертого были сомнения.

Да водичкой побрызгать, посмотреть какой ролик скрипит. А там либо ремень менять, либо ролик

Брызгал водой, не помогает, жжужжит и все, было высказанно в этой ветке предположение, что ручей шкива подношен, и ремень ложится не с трением, а скольжением, что делать в этом случае, менять шкив, или что-то еще? Может быть это из-за особенности конструкции обводного ролика из пластика, пластик на морозе дает такой звук? И вообще кто-нибудь скажет сколько там этих роликов 3 или 4??????

Думается, что если ремень идет с перекосом, побрызгав воды, в этом случае звук уйдет на несколько минут(пока вода не высохнет). Возможно дело в подшипнике.

И все таки он жжужит! Вопрос остается открытым, что только я не делал. Были заменены 2 обводных ролика и один натяжной с натяжителем, водой брызгал, ничего не выходит. Сегодня -1 утром зажжужало сильнее Подскажите где копать? В каком направлении идти?