| Pajero 4x4 Off-Road ClubРоссийский Pajero 4х4 Off-Road клуб |
Модераторы: SNOOPER, Nbf, Romik, BAlex, drcham, Podzemshik
Однако!?Колюня писал(а):Причём условия эксплуатации не особо сильно влияют на износ,правильно?Нелогично получается и проследить тенденцию тоже не удастся.У меня построенный паджеро который достаточно часто выезжает на бездорожье,да и дороги в Туле кошмарные,на одометре 98000км,втулки заменил недавно,на 91т.км.,и износа стабилизатора почти нет.Стука тоже нет.К счастью.
Условия эксплуатации похожие асфальт, немного изрядно битый,Podzemshik писал(а):Вчера первый раз поменял втулки. Пробег 35000 км. Стали постукивать, появился хорошо заметный зазор.
Пластиковая термотрубка не пойдет- быстро сломвается на местах сгиба, а при минусах прсто мгновенно разваливаеется. Я имел ввиду спецальную ремонтную трубку для герметизации соединений гибких кабелей. Там осаживаются только концы,чтобы обеспечит герметичность соединения жил, а центр остается мягким. Сделана из резиноподобного материала с широким рабочим диапозоном температур.vadym писал(а):не могу представить пыльник из термотрубки
Как материал подойдет, хотя вид ужатых под хомуты краев будет не очень. Может подобрать пару пыльиков от шаровых или чего-нибуть подобного( и деталь будет стандартная, и гибкость обеспечится, и условия эксплуатации подходят). Можно в автомагазине попробовать подобрать какие нибудь и недорогих, главное чтобы плотно сели на втулку, а на стабилизатор всегда натянуться. Один одевается с внутренней стороны, другой с наружней и соединяются на втулке, зажимаются прижимом ( заодно доплнительное усилие по сдавливанию).Единственное прижим надо будет уменьшить в ширине на 1-2мм и осадить на него трубку - чтобы обеспечить зазор для резины и края прижима не резали резину пыльника. Посмотрел- прижим вроде деталь не деффицитная и стоит около 60рvadym писал(а):может попровать кусок камеры от велосипеда
хотя тоже больно уж экстравагантное решение
===================================Sedoy писал(а):А если стабилизатор проточить пол миллиметра, и на проточку надеть фторопластовую трубку? она должна работать в паре с резиной очень долго. Или, как вариант, ничего не протачивать, одеть фторопластовую трубку, и подобрать втулки с увеличенным внутренним диаметром, а может и натянуть оригинальные?
Нет не похоже, до установки термоусадки у меня вообще стояли в виде эксперемента втулки от 124 мерседеса они мягче, дешевле, комфортнее, разбило их одинаково, но быстро - 10 т., стабилизатор с ними жрало. Стабилизатор изношен с двух сторон приблизительно одинаково.ma03 писал(а):vadym, а у тебя похоже?
Когда усаживаешь стенки становятся толще. Трубка характеризуются двумя величинами - начальным и минимальным диаметром, до которого она усаживается, разница между ними примерно в двое (не меньше). Например 20х8 и 25х12 , сответствено если осадить на одинаковый диаметр, стенка во втором случае будет толще. Если надо можно осаживать в несколько слоев.Dimmm писал(а):там они больно тоненькие) или у тебя в несколько слоев?))
Толшина трубок (изначально) бывает разная, я усаживал на стабилизатор трубку 20/10 изначально ее стенка 0,35мм, после усадки приблизительно становится макс.0,6мм и как правильно написал ma03 конечная толшина зависит от изначального диаметра трубки и от диаметра до какого фактически усаживаешь.Dimmm писал(а):vadym
а какая толщина стенки у трубки???)
пасиб)) значит я то смотрел)))vadym писал(а): изначально ее стенка 0,35мм
отпишись потом, как долго ты тишиной наслаждался...юрок писал(а):Всем доброго времени суток! Вся проблема из за дубовости резины ентих самых втулок. Тоже мучался стуком. Поставил втулки от Шеви-Нивы и наслождаюсь тишиной. Попробуйте работы на 10 минут, только надо под хомут подложить кусок резины чтобы лудьше прижало.
фото плиз.юрок писал(а):Всем доброго времени суток! Вся проблема из за дубовости резины ентих самых втулок. Тоже мучался стуком. Поставил втулки от Шеви-Нивы и наслождаюсь тишиной. Попробуйте работы на 10 минут, только надо под хомут подложить кусок резины чтобы лудьше прижало.
