| Pajero 4x4 Off-Road ClubРоссийский Pajero 4х4 Off-Road клуб |
Модераторы: SNOOPER, Nbf, Romik, BAlex, SNOOPER, Nbf, Romik, BAlex
Napic писал(а):А у меня мысль крамольная появилась. Два аккумулятора - это конечно хорошо. Вроде и пусковой ток удваивается и емкость увеличивается. Для России - самое то. Но ведь многие ставят гидроники. А зачем при гидронике два аккумулятора то? У многих аккумуляторы выкипают, пластины оголяются и им скоро приходит кирдык. Покупать сразу два новых ГЕЛЕВЫХ немного накладно.
Вот я и подумал, что если выкинуть правый аккумулятор и на это место гидроник присобачить.
Место там идеальное, его много, можно и сепаратор возле левой фары тогда....
Купить хороший гелевый аккумулятор и уносить даже домой в тепло при длительных стоянках. Потом принес, поставил, прогрел гидроником и заводишь
А с двумя аккумуляторами только мучение, подливай, заряжай....
Только аккум не гелевый 
Ставить надо будет 90 А/ч,гераклом можно стать.Вобщем Эльки арабки с 90А/ч идут с одним АКБ,работают нормально,да и для гидроника хватит,а можно и 100 А/ч поставить.Napic писал(а):А у меня мысль крамольная появилась. Два аккумулятора - это конечно хорошо. Вроде и пусковой ток удваивается и емкость увеличивается. Для России - самое то. Но ведь многие ставят гидроники. А зачем при гидронике два аккумулятора то? У многих аккумуляторы выкипают, пластины оголяются и им скоро приходит кирдык. Покупать сразу два новых ГЕЛЕВЫХ немного накладно.
Вот я и подумал, что если выкинуть правый аккумулятор и на это место гидроник присобачить.
Место там идеальное, его много, можно и сепаратор возле левой фары тогда....
Купить хороший гелевый аккумулятор и уносить даже домой в тепло при длительных стоянках. Потом принес, поставил, прогрел гидроником и заводишь
А с двумя аккумуляторами только мучение, подливай, заряжай....
ага, AGM зоветсяSNOOPER писал(а):
Онанизм, говорят, небезопасен - возможны в дальнейшем проблемы с психикой...Napic писал(а):А у меня мысль крамольная появилась. Два аккумулятора - это конечно хорошо. Вроде и пусковой ток удваивается и емкость увеличивается. Для России - самое то. Но ведь многие ставят гидроники. А зачем при гидронике два аккумулятора то? У многих аккумуляторы выкипают, пластины оголяются и им скоро приходит кирдык. Покупать сразу два новых ГЕЛЕВЫХ немного накладно.
Вот я и подумал, что если выкинуть правый аккумулятор и на это место гидроник присобачить.
Место там идеальное, его много, можно и сепаратор возле левой фары тогда....
Купить хороший гелевый аккумулятор и уносить даже домой в тепло при длительных стоянках. Потом принес, поставил, прогрел гидроником и заводишь
А с двумя аккумуляторами только мучение, подливай, заряжай....
По волею случая остался на одном акб(у жены сдох и на время отдал свой) при -10 двигатель очень не уверенно заводиться, стартер крутил как на дохлых акб. Даже после поездки в 2 часа и заведении авто после стоянки инвертор кричит о низкой напруге. Вернул в зад второй акб и авто заводиться без проблем, инвертор молчит.Napic писал(а): Вот я и подумал, что если выкинуть правый аккумулятор и на это место гидроник присобачить.
Пожалуй только Варту с Бошем самостоятельно можно определить.Урал писал(а):енто не в их пользу-потому не могут или не хотят, т.е.такая инструкция
один из них с вебастой Ты случайно не левый аккумулятор жене отдавал на время?MrBullyDouzer писал(а):По волею случая остался на одном акб(у жены сдох и на время отдал свой) при -10 двигатель очень не уверенно заводиться, стартер крутил как на дохлых акб. Даже после поездки в 2 часа и заведении авто после стоянки инвертор кричит о низкой напруге. Вернул в зад второй акб и авто заводиться без проблем, инвертор молчит.Napic писал(а): Вот я и подумал, что если выкинуть правый аккумулятор и на это место гидроник присобачить.
Нее... Правый...Napic писал(а): Ты случайно не левый аккумулятор жене отдавал на время?
И что,машина то уже работает и гена вылают напругу,55кой дизель такой тяжело крутить,такая ёмкость на жигулях идёт с двиглом 1.5л,а тут 2.5л да ещё и дизель,копрессия мама дорогая,поэтому и тяжко ему крутить.Летом на одном тоже не бодрячком крутится.Урал писал(а):у меня ведь с 1им аккумом тоже так,это не потому ли,что свечи у нас горят 3 мин.,т.е. мы включаем стартер,а вся напруга всё ещё на свечах и стартеру тяжело,у других же как я понял свечи тухнут вместе со спиралькой-или я не прав???