Болты развала

[DenVer]

По фото отличия конечно существенные , но я сегодня подбирал полиоретановые сайлентблоки - так вот со слов продавца, на задний мост под верхние и нижние развалочные болты полиоретановые сайтенты идут ОДИНАКОВЫЕ, говорит, что они имеют одинаковый посадочный диаметр и внутренние отверстие под болт, а по длине верхний короче где-то на 1мм....вот ссылка http://vtulka.in.ua/index.php?page=shop ... &Itemid=12
по ней в описании указано, что он взаимозаменяем для MR374672 - тоесть для сайлентблока нижнего рычага...
"Где правда брат"

Как сказал HiTEX, правда в деньгах.))))
Смысл ссылки не понял. Картинка та же, название то же.... и что?

[g-r-e-y]

По фото отличия конечно существенные , но я сегодня подбирал полиоретановые сайлентблоки - так вот со слов продавца, на задний мост под верхние и нижние развалочные болты полиоретановые сайтенты идут ОДИНАКОВЫЕ, говорит, что они имеют одинаковый посадочный диаметр и внутренние отверстие под болт, а по длине верхний короче где-то на 1мм....вот ссылка http://vtulka.in.ua/index.php?page=shop ... &Itemid=12
по ней в описании указано, что он взаимозаменяем для MR374672 - тоесть для сайлентблока нижнего рычага...
"Где правда брат"

Как сказал HiTEX, правда в деньгах.))))
Смысл ссылки не понял. Картинка та же, название то же.... и что?

На ссылке указан полиоретановый сайлентблок, который подходит для верхнего и нижнего рычага задней подвески..а следовательно и оригинальные сайлентблоки, которые идут только для нижних рычагов, можно ставить как на нижний так и на верхний рычаг...

[DenVer]

На ссылке указан полиоретановый сайлентблок, который подходит для верхнего и нижнего рычага задней подвески..а следовательно и оригинальные сайлентблоки, которые идут только для нижних рычагов, можно ставить как на нижний так и на верхний рычаг...

А где по ссылке об этом сказано? Или опять кто то на словах сказал и все? А ничего, что это картинка от поперечного рычага?

[g-r-e-y]

На ссылке указан полиоретановый сайлентблок, который подходит для верхнего и нижнего рычага задней подвески..а следовательно и оригинальные сайлентблоки, которые идут только для нижних рычагов, можно ставить как на нижний так и на верхний рычаг...

А где по ссылке об этом сказано? Или опять кто то на словах сказал и все? А ничего, что это картинка от поперечного рычага?

Извиняюсь...я назвал "поперченый" рычаг "верхним"....правильно так: есть мнение, что сайлентблок нижнего рычага имеет одинаковый внешний посадочный диаметр и внутренний диаметр под развальный болт с сайлентблоком ПОПЕРЕЧНОГО рычага. Сегодня был на сто - сделал пару фото.

[g-r-e-y]

Верхние болты просто держат рычаг, они не эксцентричные.

Эксцентричность - склонность к странному, необычному поведению.
Вот это точно, только сход-развальные болты с придурью - у всех закисают. Прошу пардона за флуд.

А по делу, в этой теме я уже писал насчет поперечной тяги с шаровым пальцем. Если гемороиться не лень и времени не жалко, то можно поменять в ней сайлент, но шаровый все-равно старый останется, и не факт, что износа в нем нет. На самом деле эта деталь в сборе стоит несравненно меньше тех усилий и времени, которые требуются для аккуратного снятия этой тяги, выковыривания из неё сайлента и запресовки нового.

Скорее всего так и буду делать..ребята с СТО такого же мнения..мол они могут долго и нудно возиться с этой поперечной тягой, просто я плачу за норма/час рабочего времени..логичней купить эти 2 тяги и иметь новый рычаг с оригинальным сайлентом...

[g-r-e-y]

Есть несколько вопросов:
1. на заднюю подвеску нужно 4 регулировочных болта арт: MR 418674 - болт задней подвески - 2шт и
MR 418739 - болт регулировочный - 2шт...почему тогда в MR 418674 нет в названии регулировочный?
2. MR 508134 (поперечная тяга) - для левой и правой стороны они одинаковы?
3. передние и задние саленблоки нижних рычагов передней подвески (MAB 063 и MAB 032) одинаковы?

[DenVer]

Я вот не понимаю вот этого систематического ковыряния и попытки купить горсть одних сайлентблоков...... что бы на все рычаги подошли. Неужели так трудно купить предоставленные номера?

[Kiread]

Оптом дешевле!!!

[g-r-e-y]

Я вот не понимаю вот этого систематического ковыряния и попытки купить горсть одних сайлентблоков...... что бы на все рычаги подошли. Неужели так трудно купить предоставленные номера?

Я хочу поставить максимум оригинальных сайлентблоков, и выясняю взаимозаменяемость сайлентблоков дабы как можно меньше ставить китайского г..на, которое, с ваших же слов, ходит от силы 20-30тыс...

[DenVer]

Я вот не понимаю вот этого систематического ковыряния и попытки купить горсть одних сайлентблоков...... что бы на все рычаги подошли. Неужели так трудно купить предоставленные номера?

Я хочу поставить максимум оригинальных сайлентблоков,

Таких НЕ БЫВАЕТ!!!!!!!

[DenVer]

Хотите долго туда не лазить, то ставьте либо полиуретан, либо оригинальные рычаги

[g-r-e-y]

Хотите долго туда не лазить, то ставьте либо полиуретан, либо оригинальные рычаги

Вы опередили мой следующий вопрос... как раз и решаю, что ставить на передок....
Про полиоретан слышал, что из-за жесткости разбивают метал, скорее убиваются стабилизаторы, само авто становиться жеще..по цене что резинки что полиоретан почти в одну цену...

[DenVer]

Ну тогда поставьте оригинальные рычаги. Если машина не на всю оставшуюся жизнь, то больше лазить туда не будете

[g-r-e-y]

Ну тогда поставьте оригинальные рычаги. Если машина не на всю оставшуюся жизнь, то больше лазить туда не будете

Я был в раздумиях - продавать сейчас (все таки уже пробег 183тыс.км) или оставлять и решать проблемы с: закисшими болтами,прогнившими трубками, установкой подогрева топлива...не нашел альтернативы - решил оставить, и скорее всего очень на долго (дай бог, конечно)...так что хочу сделать ДЛЯ СЕБЯ, а не с расчетом на скорую продажу...

[Sieger]

Не парься, ставь VTR или Febest - я смазал всё графиткой обильно, через год сход-развал делал, болты вообще крутились как новые. И за год сайленты не растрескались и не заскрипели. Главный гемор - срезать закисшие родные болты, а если все откручивается и смазано, то в дальнейшем заменить сайленты плевое дело. Считаю, это гораздо более бюджетно, чем новые рычаги ставить ИМХО.

[HiTEX]

Я купил рычаги (9800 на рубли выйдет) Так там же сразу и с сайлентами не париться и шаровые прикрученны (правда всё равно откручивал все болты, чтоб гайка сверху была, на будующий съём) короче экономия времени. А вот снятые теперь, можно потихоньку и восстановить

[g-r-e-y]

Я купил рычаги (9800 на рубли выйдет) Так там же сразу и с сайлентами не париться и шаровые прикрученны (правда всё равно откручивал все болты, чтоб гайка сверху была, на будующий съём) короче экономия времени. А вот снятые теперь, можно потихоньку и восстановить

Я тоже склоняюсь к покупке оригинальных рычагов...тут арифметика проста:
Оригинальный рычаг с 2-мя сайлентблоками - 188у.е.
2-ва неоригинальных сайлентблока (Фебест или полиуретан) стоят по 35у.е. = 70у.е.
Вроде как в 2.5 раза дешевле поставить неоригинал, но если неоригинальные сайлентблоки "живут" 20-40тыс.км, то выходит мне нужно каждые 1-2 года тратить по 70у.е + оплата работы мастера..а "родные" сайлентблоки у меня уже прошли 180 тыс.км (и еще походили бы если б не закисшие болты развала)....

[Sieger]

Я купил рычаги (9800 на рубли выйдет) Так там же сразу и с сайлентами не париться и шаровые прикрученны (правда всё равно откручивал все болты, чтоб гайка сверху была, на будующий съём) короче экономия времени. А вот снятые теперь, можно потихоньку и восстановить

Я тоже склоняюсь к покупке оригинальных рычагов...тут арифметика проста:
Оригинальный рычаг с 2-мя сайлентблоками - 188у.е.
2-ва неоригинальных сайлентблока (Фебест или полиуретан) стоят по 35у.е. = 70у.е.
Вроде как в 2.5 раза дешевле поставить неоригинал, но если неоригинальные сайлентблоки "живут" 20-40тыс.км, то выходит мне нужно каждые 1-2 года тратить по 70у.е + оплата работы мастера..а "родные" сайлентблоки у меня уже прошли 180 тыс.км (и еще походили бы если б не закисшие болты развала)....

Бред. Вот цены екзиста:
MR 374672 $13.57 х 2 = 27,14
MAB-110 $16.56 х 2 = 33,12
MAB-032 $22.11 х 2 = 44,22
Итого ВСЕ 6 сайлентов на перед и зад = $104,48

[Red307]

Я купил рычаги (9800 на рубли выйдет) Так там же сразу и с сайлентами не париться и шаровые прикрученны (правда всё равно откручивал все болты, чтоб гайка сверху была, на будующий съём) короче экономия времени. А вот снятые теперь, можно потихоньку и восстановить

Я тоже склоняюсь к покупке оригинальных рычагов...тут арифметика проста:
Оригинальный рычаг с 2-мя сайлентблоками - 188у.е.
2-ва неоригинальных сайлентблока (Фебест или полиуретан) стоят по 35у.е. = 70у.е.
Вроде как в 2.5 раза дешевле поставить неоригинал, но если неоригинальные сайлентблоки "живут" 20-40тыс.км, то выходит мне нужно каждые 1-2 года тратить по 70у.е + оплата работы мастера..а "родные" сайлентблоки у меня уже прошли 180 тыс.км (и еще походили бы если б не закисшие болты развала)....

Бред. Вот цены екзиста:
MR 374672 $13.57 х 2 = 27,14
MAB-110 $16.56 х 2 = 33,12
MAB-032 $22.11 х 2 = 44,22
Итого ВСЕ 6 сайлентов на перед и зад = $104,48

в разных странах разные цены

[APOL4ЁNOV]

Вот только сайлентов ВОСЕМЬ, а не шесть, по четере спереди и сзади. Причём пара задних (меньшего размера) бывает только оригиналом и идёт в комплекте с рычагами, естественно.