Pajero 4x4 Off-Road Club

Добрый всем день !
Подскажите, плииз, в качестве совета: с автоматической коробкой можно буксировать прицеп, или например неисправный автомобиль, или всётаки не стоит, дороже себе выйдет. В книжке написано что до 1,5 тонны можно, но износ частей коробки при этом значительно увеличивается.
Иногда испытываешь неловкость от того что на просьбу взять на буксир кого-либо приходиться отказываться, опасаясь за свой автомобиль (точнее за коробку), хотя машина то солидная (Паджеро 3). Может есть какие-то нюансы при этом...

Ещё хотелось бы узнать про буксировку самой машины в случае необходимости - если не работает двигатель.

И последнее - если вдруг мотор заглох гденибудь на ж/д переезде, например. На механике я бы на стартёре в любом случае съехал бы с него. А на автомате ? Наверное вариантов нет? Только при помощи лома и какой-то матери... )

Я это все спрашиваю потому что у меня одно время были проблемы с двигателем (он глох прямо на ходу). И я очень боялся пересекать ж/д переезды )

1. Можно. Желательно включать при этом полный привод.
2. Не более 50 километров со скоростью не более 50 км/ч. Если нужно больше - снимать кардан.
3. При помощи лома и матери.

Только в книжке написано - до 3.5 тонн) Да ничего не будет ей.

3. поставить нейтраль и столкнуть. Толкать еще можно поворачивая любое колесо на выбор, можно ключем за болт крепления колеса, мне кажется так проще, чем пытаться руками из ямы с одиночку =)

Сразу то точно не будет, но вот тащить 50 км кого то, ну его нафиХ. авакуатор дешевле на свои денежки вызвать, чем замена тех же фрикционов. Одно дело, когда тащишь СВОЙ прицеп и другое, незнакомого дядю. ИМХО.
Я в прошлом году, кентубаса (монтеро 3) тянул до СТО пяток км. Так от сердце кровью обливалось, как тяжко коробке пришлось

Конечно можно и таскать и тащится, но без фанатизма. Я уже три года с гидроциклом катаюсь. Не ну конечно на зиму я его отцепляю иногда

Вот же напасть! Сегодня опять пришлось (его же) тащить. Нельзя поминать буксировку, даже в суе

HiTEX писал(а):Вот же напасть! Сегодня опять пришлось (его же) тащить. Нельзя поминать буксировку, даже в суе

Открути задние буксировочные проушины!!!
Начнёшь цеплять... и начинай тупить, ...ну типа не знаю, вчера были, мож в гараже остались.

Исчерпывающе ! Спасибо всем ! )

Таскать можно. Но тоскать на драйве не стоит.

А на чем? Воучную переключать, типтроником?
При переключении отпускать газ? Когда вообще идет максимальная нагрузка на фрикционы?

Когда машина внатяг едет

IliaI писал(а):Таскать можно. Но тоскать на драйве не стоит.

Это вы о чём? о прицепи или о буксировки машины?

На гибкой сцепке - ни в коем разе!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Я таким образом убил свои коробас. Когда тащил приятеля с его 99 моделью "жигулей" до сервиса, но ехать пришлось порядка 60 км. Так вот те рывки которые появляются при буксировке на "галстуке" не "айс" сказываются на внутреннем содержимом коробаса. После замены АКПП на просьбы "дернуть на лямке" и иже с ним, ответ - да ну его нах, вот парни честь слова, даже брату бы родному отказал, как вспомню во что это мне вылилось в $ эквиваленте.
А прицеп - да сколько угодно, лишь бы зазор был по минимуму м/у шаром фаркопа и прицепным устройством дышла, так как рывки для АКПП - смерти подобно.

Может тогда использовать динамический трос, он вроде тянется

хм...),а на мкпп у нас двухмассовый маховик...думаю не на много дешевле его убивать,...уже пытался такую тему спрашивать,так шо ...дергать только в острой необходимости...и только женского полу)))...шютка,

Да в мануале даже написано что можно таскать машину, а вас Savoy видимо уже автомат был присмерти.

Vitalya-74 писал(а):Да в мануале даже написано что можно таскать машину, а вас Savoy видимо уже автомат был присмерти.

Я говорил про рывки, именно это убивает. На жесткой сцепке хоть слона таскайте

Что же за рывки то были? Обычные - вызванные действиями неумелых наездников, которые не в состоянии веревку внатяг держать - гидротрансформатор компенсирует на ура...
Если без башки - то все проушины можно на асфальте повыдирать - буксировка - это не шахматы, тут думать надо... )))) ©

Nbf писал(а):Что же за рывки то были? Обычные - вызванные действиями неумелых наездников, которые не в состоянии веревку внатяг держать - гидротрансформатор компенсирует на ура...
Если без башки - то все проушины можно на асфальте повыдирать - буксировка - это не шахматы, тут думать надо... )))) ©

Ну вообщем как бы то нибыло, больше на гибкой сцепке никого возить не буду.
Может и коробас к тому времени уже "на ладан дышал", может и действия буксируемого ускорили процесс, сейчас уже не суть важно.