Pajero 4x4 Off-Road Club

Дизель. собственно интересует что откручивать, какие проблемы могут быть итд

проблема только одна (ну по крайней мере у меня) - внизу фильтра есть пластиковая "гайка" (датчик воды кажется) каких-то нереальных размеров (на вскидку не помню, но что-то около 32-34), вот ее лучше откручивать накидным ключом и ОЧЕНЬ осторожно

1. Открутить болты крепления интеркулера и отодвинуть его в сторону, можно привязать проволокой.
2. Отсоединить шланги от фильтра, следить, чтобы не попала грязь в шланг к ТНВД.
3. Отсоединить разъем датчика воды.
4. Открутить гайки крепления основания фильтра к кузову. Тут потребуется торцевая головка, кардан и удлинитель, все на 1/4 или 3/8 дюйма, инструмент на 1/2 не пролезет, рожковым ключом крайне неудобно.
5. Снять фильтр, не переворачивая его. Открыть кран слива отстоя и слить из фильтра содержимое в какую-нибудь емкость.
6. Выкрутить из фильтра датчик воды, я зажимал пластиковую гайку в тисках и крутил руками фильтр. Пластик там прочный, мне сломать не удалось.
7. Открутить фильтр от основания. При желании вскрыть его болгаркой и сделать вывод о чистоте топлива.
8. Прикрутить новый фильтр, собрать все в обратном порядке.
9. Открутить болтик выпуска воздуха на основании фильтра.
10. Выпустить воздух из системы, для этого качать ручной насос на верхушке основания фильтра, пока из-под болтика не польется струя топлива. Закрутить болтик обратно.

Надеюсь, ничего не забыл.

спасибо огромное. а если нет головок с дюймами лезть туда или нет?

Крепеж на наших машинах метрический!!!
В дюймах обозначен размер квадрата!

Недавно у себя менял. Если еще актуален вопрос - тут фотки http://www.pajero4x4.ru/fgallery/thumbn ... album=2643.