Педаль делает бжинь

[Jackson]

Перед глазами груша, шток и пружина.
...
Шток код MR 527720
...
Шток входит на 27,89 мм
...
Наружный диаметр штока 4,5 мм
Внутреннее отверстие штока 2,75 мм
Общая длинна штока 47,17 мм
...

Может кому и пригодится.

Вы меня конечно извините, но ШТОК это : https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A8%D1%82%D0%BE%D0%BA

Шток трубопроводной арматуры — кинематический элемент, осуществляющий передачу поступательного усилия от привода (электрического, пневматического, гидравлического

Вы про ЧТО речь ведёте ? Про трубку (грибком) в которую давит пружина чтоБ сия трубка не всплыла ?! Дык сия деталь ни разу ни ШТОК...

Прошу прощения за не правильное название данного предмета.
Данная деталь называется -Трубка ускоритель или Трубка аккумулятора давления (по схемам Экзиста)
Исправил.

[pashka-]

Всем привет! Меня постигла такая же участь, как и всех .... Умерла груша
Жидкость пенится, педалька бжинькает, всё как у всех
Интересовался на разборке, продают только всё в сборе 400 американских рубликов...
Что-то жаба душит
Подскажите плиз в москве или питере где заказать, а то в этой бульбяндии за грушу ломят 200 рубасов зелёных
Грушу снимал, нажал в отверстие подходящего размера болтиком. Болтик под незначительным усилием вдавил поршенёк, а назад так и не вернулся

[pashka-]

Может кто знает, под каким давлением находится поршень внутри сферы?
Появилась мыслишка по его востановлению. Ни кто не пробывал???????

[hc2hunter]

там не совсем поршень, а гибкая резино-тканевая мембрана.
60 атмосфер вроде

[pashka-]

Ох нихрена себе.......
А как по поводу ссылочки где заказать...................?

[hc2hunter]

Где запчасти берут я вас, я, к сожалению, не в курсе...
У нас тут в Центральной России распространены такие крупные компании как exist и autodoc.

Также нужно определиться что у вас за "фрукт" (гидроаккумулятор). Они бывают как шары, а бывают длинные как цилиндры. Вроде бы писали, что они взаимозаменяемы, но тут я никакой гарантии не дам, ибо не вдавался в вопрос. Инфа на эту тему тут.
Мой личный опыт по замене груши на моей машине - тут. Тогда мне новая обошлась в районе 4500р.
Вот сколько стоит новый круглый на мою машину:

Также попробуйте пошукать по своим разборкам. Наверняка можно купить грушу во вменяемом состоянии за 2-3 тыс.р.
Тут на форуме у нас присутствует человек, занимающийся разборкой Мицубиси в Минске.
Вот его профиль.

[pashka-]

Огромное спасибо!!! Отправил человеку в личку мольбы о помощи...
А на новые в РФ ценник тоже не совсем демократичный...
Вроде раньше подешевле было.....
Да, а как определить состояние груши.......?????

[гермес]

да до нового года брал в орле 5700р отдовал за новую грушу.если нужно я по своим каналам узнаю цену.завтра отпишусь.

[hc2hunter]

Да, а как определить состояние груши.......?????

только косвенно...
не должна шипеть, мембрана должны быть тугой и плотно прижата ко входному отверстию.

[Jackson]

В Питере брал через знакомого за 8400, три недели назад она стоила 7600, сейчас на екзисте за 9400. Вот такая вот динамика....

[pashka-]

Спасибо братья паджероводы! Буду искать Б/У. Или от легковой тойоты.....

[pashka-]

да до нового года брал в орле 5700р отдовал за новую грушу.если нужно я по своим каналам узнаю цену.завтра отпишусь.

Очень хорошая цена! Вот только сейчас наверное на много больше.....

[askiy]

Ребята, может кто подскажет.
Перед самым НГ утром при первом нажатии на тормоз на заведенной машине для включения АКПП в Д педаль тормоза как бы вздохнула (пфыть) и одновременно зажглись брэйк и антилок, запищал зуммер на 15 секунд и потом все в норму. Тормоза были в почти норме (вялые какие-то, педаль мягкая, но не эффективные и с уводом в сторону при резком торможении), описываемого бжинь не было.

Прокурив много форумов была заменена на новую груша. При замене соблюдена инструкция с более чем 40 раз нажимом педали без зажигания. Твердой стала уже примерно на 25 нажатии.
Потом замена, наполнение груши электронасосом, потом прокачка строго по книжке 3 или 4 раза, кроме пункта "прокачка суппортов". Оно вроде как и не требуется, завоздушки ведь не было. За уровнем жидкости в бачке все время следил, ниже минимума не уходила.
Дополнительно шприцем отобрал из бачка старой жидкости примерно 80-100 г и залито до уровня (по процедуре в книжке). Жидкость не пенилась, не мутная.
Проведены все простые проверки, приведенные в родной книжке, на предмет правильной работы гидро-аккумулятора и электро-насоса.
Вздох при нажатии на педаль (пфыть или чавканье какое-то, не знаю, как точно описать) остался. Не каждый раз, а первый, если подряд пару раз нажимать. Тормоза вялые в начале выжима и только при дальнейшем нажиме уверенно схватывают, т.е. усилие нарастает не линейно, а рывком в какой-то момент выжима. АБС работает, машина вроде сохраняет траекторию даже на "одной стороной на асфальте, другой на льду".

Что это?

[Анатолий Дмитриевич]

Ребята, может кто подскажет.
...
Что это?

Есть мнение что пришел пушистый зверёк манжетам : поршня ГТЦ + поршня усилителя в сборе ... На рисунке обведены - красным ... Отдельно не продаются .

Большой износ колодок, особенно передних, тоже имеет похожие симптомы.

[pashka-]

Проверь суппорта!

[pashka-]

Спасибо братья паджероводы! Буду искать Б/У. Или от легковой тойоты.....

Сегодня поставил новую грушу. И о чудо! Всё отлично работает! На всякий случай прокачал тормоза......

[технотол]

На машине с правым рулём болты под шестигранник смотрят в сторону крыла, места для руки мало. Ещё нужно открутить перепускную трубку(2 штуцера, нужно откручивать грушу) и отключить питание электромотора(снизу, рука не залезет). И нужно будет мазать герметиком прокладку между электромоторчиком и корпусом.
Проще снять ГТЦ за минут 30,чем практиковать магию .

А зачем герметики? Там же прокладки есть. И канал сливной, если Сальник насоса по течёт.

[технотол]

Почему не послушать как работает насос в главном тормозном цилиндре? Включить зажигание(двигатель заводить не надо), секунд 15 слушать жужжание насоса, а затем считать через сколько нажатий на педаль тормоза снова включится насос.
Если насос включился через 3-4 нажатия на педаль, то гидроаккумулятор тормозной системы рабочий, нужно разбираться с электронасосом и электроникой главного тормозного цилиндра.
Если насос включается при каждом нажатии тормоза- тогда прокачать тормоза(слить по 200-300 мл тормозухи с каждого суппорта при включённом зажигании, поддерживая уровень жидкости в бачке гтц). И послушать снова, если ничего не изменилось, тогда менять гидроаккумулятор тормозной (грушу).

У меня моторчик включается ( при выключенном двигателе) при третьем нажатии. Я так понимаю - груша живая?

[Dutch1981]

Да. Возможно, если прокачать тормоза, то всё станет ещё лучше. Моторчик будет включаться на 4й 5й раз.

[Lenivets]

Когда у меня груша дохлая была, моторчик включался с периодом в несколько минут, даже если тормоза совсем не трогать. На стоянке, например.