| Pajero 4x4 Off-Road ClubРоссийский Pajero 4х4 Off-Road клуб |
Модераторы: SNOOPER, Nbf, Romik, BAlex, drcham, Podzemshik
Как масло заменить?fomа писал(а):У меня было такое на bmw, чуть покатаешся насос греется руль не прокрутишь, только при больших оботорах, заменил AFT и все стало окей, к сожелению больше ничем не могу помочь.
Желаю удачи, как исправишь отпишись интересно.
Спасибо за поддержкуfomа писал(а):В BMW насос стоит в низу, там подходит две трубки, их откручиваешь все сливал потом закручивал, заливал полный бачек, потом прокачивал рулем вправо и влево, житкость уходила я доливал до уровня, надеюсь в ММС также.
Други, очень нужен толковый совет!!!OPTIMA писал(а):В выходные покатался на спорте минут десять с вывернутыми до упора колесами и полным газом, после чего ГУР отказал, бачок нагрелся до такой степени, что к нему нельзя было прикоснуться...
Когда машина остыла, ГУР заработал, жидкость никуда не ушла, уровень в норме, ремень нормально натянут, думал дальше все будет нормально...
Не тут то было...
Поездив пару дней заметил, что на холодную ГУР работает нормально, но если покрутить рулем на месте некоторое время, то на холостых ГУР перестает работать, если добавить газу до 1000о/м, то все нормально.
После длительных поездок, ГУР работает плохо, пока не остынет, на горячую появился странный звук при вывернутых до упора колесах, стал сильно греться бачок ГУРа.
Понимаю, что дело скорее всего в насосе, нужны советы, что делать?
У меня есть несколько вариантов, подскажите, может кто нибудь сталкивался?
1. Заменить масло в системе (может поможет, а если нет, то все равно менять придется) как это сделать???
2. Если замена масла не поможет, отдать насос в ремонт, Ваше мнение, насосы ремонтопригодны?
3. Если ремонт не возможен поставить насос б/у цена 8500р.
Нужно или нет делать промывку системы, если нужно, то как?
Какие еще варианты возможны, может дело не в насосе?
Организовываешь слив с бачка в отдельную ёмкость.OPTIMA писал(а):1. Заменить масло в системе (может поможет, а если нет, то все равно менять придется) как это сделать???
Ремонтнопригодны, есть ремкомплекты..........OPTIMA писал(а):2. Если замена масла не поможет, отдать насос в ремонт, Ваше мнение, насосы ремонтопригодны?
А это считать надо, что выгодней........OPTIMA писал(а):3. Если ремонт не возможен поставить насос б/у цена 8500р.
В насосе или масле, что быстрее сгорело.OPTIMA писал(а):Нужно или нет делать промывку системы, если нужно, то как?
Какие еще варианты возможны, может дело не в насосе?
Тоже думал об этом, посмотрел цены на ремкомплект и прокладки с самого начала, думал сам разобрать и собрать, но получается особого смысла в этом нет, так как ремкомплект и прокладки стоят 160$ или 4000р.
Как мне все это знакомо....MiRNiY ZHiTEL писал(а):после недавних покатушек с вывернутым рулем и полным газом обнаружил что под капотом районе насоса гура забрызгано маслом, в т.ч и ремень гура с роликами
уровень жижи упал до минимума, на холостых руль стало крутить очень тяжело, на ходу от 1000-1200 приемлемо, но на месте только от 2000, усилитель работает как бы с рывками и с повышенным шумом
отмыл все от масла, поменял жижу в системе, субъективно получше стало, но все равно описанные выше проблемы присутствуют
Больше месяца времени и не знамо сколько нервов убил на эту проблему совсем недавно. Спасибо за инфу.koi-kto писал(а):Как мне все это знакомо....MiRNiY ZHiTEL писал(а):после недавних покатушек с вывернутым рулем и полным газом обнаружил что под капотом районе насоса гура забрызгано маслом, в т.ч и ремень гура с роликами
уровень жижи упал до минимума, на холостых руль стало крутить очень тяжело, на ходу от 1000-1200 приемлемо, но на месте только от 2000, усилитель работает как бы с рывками и с повышенным шумом
отмыл все от масла, поменял жижу в системе, субъективно получше стало, но все равно описанные выше проблемы присутствуют
То же самое: вылазил из колеи, цеплялся лебедкой, руль до упора (во дурила!), обороты повышенные для питания лебедки. Вылезть то вылез, но проблем огреб себе выше крыши - ГУР на низких оборотах просто перестал работать. Сначала обратился к официалам и они вроде бы как взялись за ремонт насоса ГУРа - фигня вопрос, надо только сальник заменить... Ага!... дождался привоза ремкомплекта, отдал в "надежные" руки официалов... не тут то было - сальник заменили, но проблему не увидели и не устранили. ГУР по прежнему не работает, масло брызжет во все стороны, что делать - неизвестно. Свозил машинку к неофициальному специалисту по ГУРам. Он посмотрел, сказал, что вероятней всего виноват перепускной клапан, накрывшийся из-за повышенного давления (чего официалы в упор не разглядели). Говорит, что в принципе можно попробовать из двух насосов собрать один, если найдешь на разборке такой же. Но лучше бы купить новый, поскольку насос ГУРа - штука тонкая и вероятность благоприятного исхода после "операции" далеко не равна 100%. Такой же насос на разборке найти не удалось и, затянув потуже поясок, заказал я новый в exist-е за 17500 рубликов (а официалы хотели 34000!), поставил его за 1000 р в хорошем сервисе и теперь как новенький! Теперь буду умней и в грязюке рулем крутить осторожней, к тому же толку от этого там все равно никакого - лучше зацепиться лебедочкой и с прямыми колесами потихоньку выбираться, не переусердсвуя повышенными оборотами (2000-2500 за глаза хватит). Вообщем берегите ГУР, люди добрые!
У меня жужжит сильно ГУР, когда рулем кручу.Yaroslav_Montero писал(а):Иногда такое случается, если ГУР "подсасывает" воздух, либо наоборот, если растянут ремень ГУРа и его производительность не соответствует необходимому. У меня такое было, правда это скорее не "закусывание", а более заторможенная реакция руля, что тоже неприятно.
Если не слышно "жужжания" ГУРа, уровень в норме, в руль при поворотах не отдает мелкая дрожь - тогда рулевой редуктор.
Уровень масла в норме. Присадки лил, не помогает. Меня ремни. Все равно 
