
Подвеска - задний рычаг
Модераторы: SNOOPER, Nbf, Romik, BAlex, drcham, алексей - Маленький Мук
- Arast
- Сообщения: 145
- Зарегистрирован: 08 июл 2008, 17:21
- Двигатель:: 4В56T
- Мой автомобиль(и):: Pajero II, МКПП, 92.г.в
- Откуда: Норильск
Подвеска - задний рычаг
Ни с того ни с сего вдруг начало на кочках что то стучать.. полез смотреть обнаружил что резинки на рычаге задней подвески просто болтаются.. не натянуты.. посмотрел внимательней гайку... на месте.. сама не откручивалась.. пробовал сам закрутить.. не дается.. сильно затянута.. встал вопрос а не могло быть из за того что кронштейн ушёл немного вперёд? Например от удара какого либо или езды по кочкам .. теперь вот что думаю.. а если я сильнее затяну одна сторона задннего моста не уйдёт? Не станет криво стоять? Или просто ограничиться подложить дополнительные шайбы


- Chairman
- Сообщения: 4957
- Зарегистрирован: 26 сен 2004, 21:55
- Двигатель:: 4D56
- Мой автомобиль(и):: Pajero II
- Откуда: Тюмень
- Откуда: Тюмень
- Поблагодарили: 7 раз
- Контактная информация:
Arast
менять "блины" - вот эти резинки, которые болтаются. 4 штуки.
"Кронштейн от удара" если визуально ничего не видно, то 100% просто износились саленблоки.
менять "блины" - вот эти резинки, которые болтаются. 4 штуки.
"Кронштейн от удара" если визуально ничего не видно, то 100% просто износились саленблоки.
UH9LAG, P2-93,2,5,АКПП,Яп,7м,+40мм,2акк,2конд,2печ,BFG A/T32", 10фар/12ксенонов, демпфер, 27MHz, SW9500, фаркоп, шнорхель, багажник, палатка на крыше, бензопила, джек+лопата, бак 120л
P2-93,2,5,МКПП - полуфабрикат
Фотогалерея
P2-93,2,5,МКПП - полуфабрикат
Фотогалерея
- Коротыш
- Сообщения: 1295
- Зарегистрирован: 15 дек 2008, 01:28
- Двигатель:: 6G74 MPI
- Мой автомобиль(и):: Montero 3 Limited
- Откуда: Чебоксары
- Поблагодарили: 10 раз
- Контактная информация:
подложил шайбы. Была такая же ситуёвина.
https://vk.com/motor382199 - Запчасти на иномарки в Чебоксарах и Новочебоксарске
- Chairman
- Сообщения: 4957
- Зарегистрирован: 26 сен 2004, 21:55
- Двигатель:: 4D56
- Мой автомобиль(и):: Pajero II
- Откуда: Тюмень
- Откуда: Тюмень
- Поблагодарили: 7 раз
- Контактная информация:
Блины - это резинки (MB809388). Они не вварены. Если болтаются - менять однозначно.
Для замены нужно будет снять рычаг. Одна гайка с торца, два поперечных болта. Чтоб открутить болты нужно поддомкратить или мост или кузов... не помню
Затруднен доступ к одному болту. Залезешь - поймешь что нужно домкратить...
Торцевую гайку открутить - это большая ЖЖЖ. Грел горелкой ...
ЗЫ http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=MB ... rnd=368384
Для замены нужно будет снять рычаг. Одна гайка с торца, два поперечных болта. Чтоб открутить болты нужно поддомкратить или мост или кузов... не помню


Торцевую гайку открутить - это большая ЖЖЖ. Грел горелкой ...
ЗЫ http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=MB ... rnd=368384
UH9LAG, P2-93,2,5,АКПП,Яп,7м,+40мм,2акк,2конд,2печ,BFG A/T32", 10фар/12ксенонов, демпфер, 27MHz, SW9500, фаркоп, шнорхель, багажник, палатка на крыше, бензопила, джек+лопата, бак 120л
P2-93,2,5,МКПП - полуфабрикат
Фотогалерея
P2-93,2,5,МКПП - полуфабрикат
Фотогалерея
на своем что бы убрать стук поменял сайлентблоки(выбмвали кувалдой через проставку.Главное вставить сайлент блоки правильно там они пупырышкой в какую то сторону ставяться) резинки стали плоские поменяли на оригинал(но похожая система на уазе правда и шайбы там такие только тонкие) так вот стаканы под эти резинки пришлось точить новые, а открутилось все очень легко!!
____________________________________________________________
п2 5дв 1991г серебро
____________________________________________________________
п2 5дв 1991г серебро
- Arast
- Сообщения: 145
- Зарегистрирован: 08 июл 2008, 17:21
- Двигатель:: 4В56T
- Мой автомобиль(и):: Pajero II, МКПП, 92.г.в
- Откуда: Норильск
Смотрел как раз уазовские.. вообщем они оказывается подходят.. позже уточню .. собственно открутил я таки гайки.. вскрытие показало

Нормально ли это? Если нет, подскажите какого диаметра должена быть там дырка.. на рычаге же ударами сьело где то миллиметр полтора..

критично ли?
На другой стороне такая же фигня.. только рычаг не било.. пока что первые мысли это наварить поверх одну пластину с дырой диаметра 28.. (палец на рычаге диаметром 24 сама пластина толщиной 6 мм .. других просто рядом нет
правильно ли ход мыслей идет.. или кто то делал по другому.. просто были мысли и сваркой наварить.. да зубилами проточить.. но говорят идея плохая.. да и я сам не сварщик специалист

Нормально ли это? Если нет, подскажите какого диаметра должена быть там дырка.. на рычаге же ударами сьело где то миллиметр полтора..

критично ли?
На другой стороне такая же фигня.. только рычаг не било.. пока что первые мысли это наварить поверх одну пластину с дырой диаметра 28.. (палец на рычаге диаметром 24 сама пластина толщиной 6 мм .. других просто рядом нет

- Владимир Михайлович
- Сообщения: 6286
- Зарегистрирован: 22 фев 2008, 20:51
- Двигатель:: 6G74
- Мой автомобиль(и):: Монтеро 94 г.в.
- Откуда: Питер
- Откуда: Санкт-Петербург
- Благодарил (а): 69 раз
- Поблагодарили: 178 раз
Не парься с восстановлением размеров отверстия и пальца. Смело ставь новые (а я ставлю - от чего подойдет ) резинки. Главное, резинки должны визуально сжаться, а гайка че6рез шайбу завинтиться "в упор" к плечику штанги. Я обычно при монтаже подтягиваю мост с помощью ручной лебедки до упора вперед, а после посадки гайку отвинчиваю и между штатной шаибой и гайкой ставлю проставку,что бы меньше крутить в следующий раз. Кстати, резинку со стороны моста не менял ни разу за 400 000км, а со стороны гайки раз пять.
Монтеро 5 дв. 6G74.АКПП. 94 г.в.
- Arast
- Сообщения: 145
- Зарегистрирован: 08 июл 2008, 17:21
- Двигатель:: 4В56T
- Мой автомобиль(и):: Pajero II, МКПП, 92.г.в
- Откуда: Норильск
купил тарелочки от уаза.. сам удивился.. абсолютно индентичные тарелочки.. на уазике шайба продольной тяги.. целиком заваривать не стал.. так прихватил в 3-4 местах.. поставил рычаг.. с внутренней стороны поставил новые родные сайлентблоки (они меня просто были) а со стороны гайки поставил аналог этих резинок.. от соболя подушка между рамой и кузовом.. конечно чуть подрезать пришлось.. но та же самая резинка.. те же размеры только чуть толще.. гайки взял от стремянки волги.. поездив по камням и неровностям на скорости наконец пропал неприятный звонкий стук металла.. доволен как слон
- Jenek
- Сообщения: 3931
- Зарегистрирован: 26 янв 2009, 15:33
- Двигатель:: 4d56
- Мой автомобиль(и):: Pajero 2
- Откуда: Новомосковск
- Откуда: Новомосковск 71
- Благодарил (а): 30 раз
- Поблагодарили: 116 раз
- Контактная информация:
Тоже собираюсь менять. Чтобы снять рычаг нужно еще что нибудь снимать? Назад без проблем ставится? Может тонкости какие есть? Инструмент специальный (труба само собой
)

П-2 6G72 93г ушел на запчасти
П-2 [V24C ] 91г,бодик 6см, IROK 37/12.5 R15, кондей для подкачки, перед голда, зад тунгстен, понижайка 3:1
На Драйве
П-2 [V24C ] 91г,бодик 6см, IROK 37/12.5 R15, кондей для подкачки, перед голда, зад тунгстен, понижайка 3:1
На Драйве
- usver
- Сообщения: 149
- Зарегистрирован: 05 июн 2007, 16:26
- Двигатель:: 6g74 GDI
- Мой автомобиль(и):: MMC Pajero 3 2000 г.в. японец
- Откуда: Магадан
- Откуда: Магадан
- Контактная информация:
зачем? реактивная тяга снизу ведь ... гайка с торца + два болта на мосту и все.Viktor_62 писал(а):я думаюдля начала аммы открутить о тормозных трубках позаботиться, тросик ручника, пружины, тяга панара...итп... возможно я не прав, но конструктивно мне так видится это...
Александр, P3-2000, 3,5 GDI, АКПП 5ст. типтроник, SS, Японец, 7мест, 2печки
Приезжайте к нам . . . в Магадан
Приезжайте к нам . . . в Магадан
+1usver писал(а):зачем? реактивная тяга снизу ведь ... гайка с торца + два болта на мосту и все.Viktor_62 писал(а):я думаюдля начала аммы открутить о тормозных трубках позаботиться, тросик ручника, пружины, тяга панара...итп... возможно я не прав, но конструктивно мне так видится это...
Только ещё необходимо открутить кронштейн, удерживающий тросик ручника на рычаге (болтик М6).
Также желательно рычаги отсоединять по очереди (не оба сразу) а то мост может немного убежать.
MMC Pajero японец, 93 , 4D56,5 дверей, АКПП SS, LSD
- дядя Паша
- Спец по Трофи
- Сообщения: 7265
- Зарегистрирован: 22 авг 2005, 15:25
- Двигатель:: 6G72/74...4D56
- Мой автомобиль(и):: П-1,5+П3 L200
- Откуда: Москва
- Откуда: Москва Херово
- Благодарил (а): 8 раз
- Поблагодарили: 33 раза
- Контактная информация:
Arast
вскрытие показало
Нормально ли это? Если нет, подскажите какого диаметра должена быть там дырка.. на рычаге же ударами сьело где то миллиметр полтора..
критично ли?
Критично, если не восстановить геометрию, новые саленты через некоторое время будут также болтаться и стуки появятся вновь.
вскрытие показало
Нормально ли это? Если нет, подскажите какого диаметра должена быть там дырка.. на рычаге же ударами сьело где то миллиметр полтора..
критично ли?
Критично, если не восстановить геометрию, новые саленты через некоторое время будут также болтаться и стуки появятся вновь.
Л-200 08г.АКПП была
П-3 04г. 6g74 АКПП 5dr был
П-2 96г. 4m40 5dr АКПП был
П-1,75 89г. 6g72 Чернушка...была
Съезжая с асфальта, прежде чем включишь 4WD, включи голову.
П-3 04г. 6g74 АКПП 5dr был
П-2 96г. 4m40 5dr АКПП был
П-1,75 89г. 6g72 Чернушка...была
Съезжая с асфальта, прежде чем включишь 4WD, включи голову.
- Jenek
- Сообщения: 3931
- Зарегистрирован: 26 янв 2009, 15:33
- Двигатель:: 4d56
- Мой автомобиль(и):: Pajero 2
- Откуда: Новомосковск
- Откуда: Новомосковск 71
- Благодарил (а): 30 раз
- Поблагодарили: 116 раз
- Контактная информация:
зачем? реактивная тяга снизу ведь ... гайка с торца + два болта на мосту и все.[/quote]
А стабилизатор поперечной не мешает ? При замене передних втулок рычага обязательно его весь снимать или можно с мостом чуть двинуть?
А стабилизатор поперечной не мешает ? При замене передних втулок рычага обязательно его весь снимать или можно с мостом чуть двинуть?
П-2 6G72 93г ушел на запчасти
П-2 [V24C ] 91г,бодик 6см, IROK 37/12.5 R15, кондей для подкачки, перед голда, зад тунгстен, понижайка 3:1
На Драйве
П-2 [V24C ] 91г,бодик 6см, IROK 37/12.5 R15, кондей для подкачки, перед голда, зад тунгстен, понижайка 3:1
На Драйве
- usver
- Сообщения: 149
- Зарегистрирован: 05 июн 2007, 16:26
- Двигатель:: 6g74 GDI
- Мой автомобиль(и):: MMC Pajero 3 2000 г.в. японец
- Откуда: Магадан
- Откуда: Магадан
- Контактная информация:
в таком случае открутить еще линк стаба и двинуть все вместе с мостом.Jenek писал(а): А стабилизатор поперечной не мешает ? При замене передних втулок рычага обязательно его весь снимать или можно с мостом чуть двинуть?
Александр, P3-2000, 3,5 GDI, АКПП 5ст. типтроник, SS, Японец, 7мест, 2печки
Приезжайте к нам . . . в Магадан
Приезжайте к нам . . . в Магадан
- Jenek
- Сообщения: 3931
- Зарегистрирован: 26 янв 2009, 15:33
- Двигатель:: 4d56
- Мой автомобиль(и):: Pajero 2
- Откуда: Новомосковск
- Откуда: Новомосковск 71
- Благодарил (а): 30 раз
- Поблагодарили: 116 раз
- Контактная информация:
Снял сегодня рычаг. Сложность - если нет нормального инструмента
. Купил и все снялось без проблем. Вопрос такой: как вообще работает эта "лыжа"? Двигается на резинках не касаясь металла в дырке в которую всавляется на раме? У меня передние втулки вроде нормальные, а вот дырка в которую вставляется рычаг раздолбилась и стала по диаметру раза в 2 больше чем диаметр штыря рычага. Какая она вообще по диаметру? А может она не влияет, потому что тарелки удерживают резинки чтоб рычаг не провисал в этой дырке? Поставил новые втулки и подложил шайбы чтоб получше затянуть их. Тарелки не менял. Поездию посмотрю что будет: опять просядет или нет.

П-2 6G72 93г ушел на запчасти
П-2 [V24C ] 91г,бодик 6см, IROK 37/12.5 R15, кондей для подкачки, перед голда, зад тунгстен, понижайка 3:1
На Драйве
П-2 [V24C ] 91г,бодик 6см, IROK 37/12.5 R15, кондей для подкачки, перед голда, зад тунгстен, понижайка 3:1
На Драйве
- Vad
- Сообщения: 1669
- Зарегистрирован: 03 сен 2003, 13:03
- Откуда: г.Волжский,Волгоградская область
- Благодарил (а): 1 раз
- Поблагодарили: 2 раза
Re: Подвеска - задний рычаг
хотел поменять салейнтблоки на реактивной тяге, но не смогли провернуть болт рычага(который ближе к переду). Прикипел во втулке. Что делать? Выжигать и новый салейнтблок ставить? Они там два одинаковые? А то в ексисте не могу номер переднего найти...
Pajero-II,97г,МКПП,SS,5дв,6G72(24 кл),демпфер ProComp,лифт 2",шноркель Safari,
BFG 33х12.5х15 MUD,СВ Alan 48 Exсel,COME UP 9000
Subaru Tribeca B9
Квадрик СF Moto 500
BFG 33х12.5х15 MUD,СВ Alan 48 Exсel,COME UP 9000
Subaru Tribeca B9
Квадрик СF Moto 500