Pajero 4x4 Off-Road Club

Ни с того ни с сего вдруг начало на кочках что то стучать.. полез смотреть обнаружил что резинки на рычаге задней подвески просто болтаются.. не натянуты.. посмотрел внимательней гайку... на месте.. сама не откручивалась.. пробовал сам закрутить.. не дается.. сильно затянута.. встал вопрос а не могло быть из за того что кронштейн ушёл немного вперёд? Например от удара какого либо или езды по кочкам .. теперь вот что думаю.. а если я сильнее затяну одна сторона задннего моста не уйдёт? Не станет криво стоять? Или просто ограничиться подложить дополнительные шайбы

Arast
менять "блины" - вот эти резинки, которые болтаются. 4 штуки.
"Кронштейн от удара" если визуально ничего не видно, то 100% просто износились саленблоки.

подложил шайбы. Была такая же ситуёвина.

Chairman, на вид вроде нормальные... не изношенные.. а блины как менять.. они кажись вварены в кронштейн.. болгаркой срезать варить новые?

Блины - это резинки (MB809388). Они не вварены. Если болтаются - менять однозначно.
Для замены нужно будет снять рычаг. Одна гайка с торца, два поперечных болта. Чтоб открутить болты нужно поддомкратить или мост или кузов... не помню Затруднен доступ к одному болту. Залезешь - поймешь что нужно домкратить...

Торцевую гайку открутить - это большая ЖЖЖ. Грел горелкой ...

ЗЫ http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=MB ... rnd=368384

Хорошо спасибо буду делать..

на своем что бы убрать стук поменял сайлентблоки(выбмвали кувалдой через проставку.Главное вставить сайлент блоки правильно там они пупырышкой в какую то сторону ставяться) резинки стали плоские поменяли на оригинал(но похожая система на уазе правда и шайбы там такие только тонкие) так вот стаканы под эти резинки пришлось точить новые, а открутилось все очень легко!!
____________________________________________________________
п2 5дв 1991г серебро

Смотрел как раз уазовские.. вообщем они оказывается подходят.. позже уточню .. собственно открутил я таки гайки.. вскрытие показало



Нормально ли это? Если нет, подскажите какого диаметра должена быть там дырка.. на рычаге же ударами сьело где то миллиметр полтора..



критично ли?

На другой стороне такая же фигня.. только рычаг не било.. пока что первые мысли это наварить поверх одну пластину с дырой диаметра 28.. (палец на рычаге диаметром 24 сама пластина толщиной 6 мм .. других просто рядом нет правильно ли ход мыслей идет.. или кто то делал по другому.. просто были мысли и сваркой наварить.. да зубилами проточить.. но говорят идея плохая.. да и я сам не сварщик специалист

Не парься с восстановлением размеров отверстия и пальца. Смело ставь новые (а я ставлю - от чего подойдет ) резинки. Главное, резинки должны визуально сжаться, а гайка че6рез шайбу завинтиться "в упор" к плечику штанги. Я обычно при монтаже подтягиваю мост с помощью ручной лебедки до упора вперед, а после посадки гайку отвинчиваю и между штатной шаибой и гайкой ставлю проставку,что бы меньше крутить в следующий раз. Кстати, резинку со стороны моста не менял ни разу за 400 000км, а со стороны гайки раз пять.

купил тарелочки от уаза.. сам удивился.. абсолютно индентичные тарелочки.. на уазике шайба продольной тяги.. целиком заваривать не стал.. так прихватил в 3-4 местах.. поставил рычаг.. с внутренней стороны поставил новые родные сайлентблоки (они меня просто были) а со стороны гайки поставил аналог этих резинок.. от соболя подушка между рамой и кузовом.. конечно чуть подрезать пришлось.. но та же самая резинка.. те же размеры только чуть толще.. гайки взял от стремянки волги.. поездив по камням и неровностям на скорости наконец пропал неприятный звонкий стук металла.. доволен как слон

Тоже собираюсь менять. Чтобы снять рычаг нужно еще что нибудь снимать? Назад без проблем ставится? Может тонкости какие есть? Инструмент специальный (труба само собой )

я думаюдля начала аммы открутить о тормозных трубках позаботиться, тросик ручника, пружины, тяга панара...итп... возможно я не прав, но конструктивно мне так видится это...

Viktor_62 писал(а):я думаюдля начала аммы открутить о тормозных трубках позаботиться, тросик ручника, пружины, тяга панара...итп... возможно я не прав, но конструктивно мне так видится это...

зачем? реактивная тяга снизу ведь ... гайка с торца + два болта на мосту и все.

usver писал(а):

Viktor_62 писал(а):я думаюдля начала аммы открутить о тормозных трубках позаботиться, тросик ручника, пружины, тяга панара...итп... возможно я не прав, но конструктивно мне так видится это...

зачем? реактивная тяга снизу ведь ... гайка с торца + два болта на мосту и все.

+1

Только ещё необходимо открутить кронштейн, удерживающий тросик ручника на рычаге (болтик М6).
Также желательно рычаги отсоединять по очереди (не оба сразу) а то мост может немного убежать.

Arast
вскрытие показало
Нормально ли это? Если нет, подскажите какого диаметра должена быть там дырка.. на рычаге же ударами сьело где то миллиметр полтора..
критично ли?
Критично, если не восстановить геометрию, новые саленты через некоторое время будут также болтаться и стуки появятся вновь.

зачем? реактивная тяга снизу ведь ... гайка с торца + два болта на мосту и все.[/quote]

А стабилизатор поперечной не мешает ? При замене передних втулок рычага обязательно его весь снимать или можно с мостом чуть двинуть?

Jenek писал(а): А стабилизатор поперечной не мешает ? При замене передних втулок рычага обязательно его весь снимать или можно с мостом чуть двинуть?

в таком случае открутить еще линк стаба и двинуть все вместе с мостом.

Снял сегодня рычаг. Сложность - если нет нормального инструмента . Купил и все снялось без проблем. Вопрос такой: как вообще работает эта "лыжа"? Двигается на резинках не касаясь металла в дырке в которую всавляется на раме? У меня передние втулки вроде нормальные, а вот дырка в которую вставляется рычаг раздолбилась и стала по диаметру раза в 2 больше чем диаметр штыря рычага. Какая она вообще по диаметру? А может она не влияет, потому что тарелки удерживают резинки чтоб рычаг не провисал в этой дырке? Поставил новые втулки и подложил шайбы чтоб получше затянуть их. Тарелки не менял. Поездию посмотрю что будет: опять просядет или нет.

У меня та же байда была.. дыра стала яйцеобразная.. х.з. как должна быть.. я просто купил уазовские тарелки.. и их приварил.. только в целях экономии я купил резинки подушки опоры рамы и кузова на соболя.. вроде норма..

хотел поменять салейнтблоки на реактивной тяге, но не смогли провернуть болт рычага(который ближе к переду). Прикипел во втулке. Что делать? Выжигать и новый салейнтблок ставить? Они там два одинаковые? А то в ексисте не могу номер переднего найти...