Pajero 4x4 Off-Road Club

В ближайшее время намечается замена всех гидрокомпенсаторов без съёма валов. Поэтому хочется знать как выглядит спецприспособление о котором пишется в мануале.

пиго ,отвертка и набор русских ключей...

НДА писал(а):В ближайшее время намечается замена всех гидрокомпенсаторов без съёма валов. Поэтому хочется знать как выглядит спецприспособление о котором пишется в мануале.

опишу свою приспособу : штанель и черен от лопаты.штангель ставим вертикально а черен в упор под капот и давим

Nemarov писал(а):пиго ,отвертка и набор русских ключей...

Леха я пиго не пью, поэтому меня ничего не получится.

Лучше гидрики менять без пива, и прокачивать в масле, а не в пиве. Дольше проживут.

Я действительно пиво не пью. И гидрики прокачиваю в масле. Вопрос лишь в том, как поменять не снимая валы.

НДА, на галлопере на 12кл моторе менял путём ослабления болтов крепления распреда, далее поднимал кулачки (какие мог) и вставлял новые гидрики. Вот тут главное не уронить ничего в нутря мотора, а то потом ковыряться долго придётся.

НДА писал(а):Я действительно пиво не пью. И гидрики прокачиваю в масле. Вопрос лишь в том, как поменять не снимая валы.

епсель..я ж написал

витал71 писал(а):

НДА писал(а):Я действительно пиво не пью. И гидрики прокачиваю в масле. Вопрос лишь в том, как поменять не снимая валы.

епсель..я ж написал

пля, серьёзно штоль

приспособы не было,себе так делал..еще с парнями прикалывались...видели бы ипонские инженеры.там главное на клапан нажать и коромысло скинуть вбок,гидрик потом руками вынимаешь

Это я знаю. А поршень в каком положении должен стоять? Менять все подряд или по цилиндрам?

на месте разберешся,в некоторых положения распред вал не даст гидрик вытащить,придеться колено крутить

Поменял все гидрики. Поставил 24 новых оригинальных. Теперь тихо, независимо холодный или горячий. Менял при помощи штангенциркуля по совету Витал71, но немного усовершенствовал приспособу. На всё ушло 4 часа. Менял один.