Pajero 4x4 Off-Road Club

Собственно вопрос в теме.
На сколько сложно место джидая воткнуть обычный MPI?
У кого есть опыт?
Что с посадкой КПП, проводкой и т.д?

Ну вот с проводкой ты и на....ся, всё остальное не имеет значения

Николай, смотря с какой авто на какую. Нужно будет менять эбу, проводку под капотом, датчики, насос в бак ставить. Вот про коробку - на джедае типтроник стоит, думаю что он должен без проблем сагрегатироватся с 74 дохс мотором.

Джидай был на P3, а DOHC с П2 %)
Опыт у кого-нть имеецо?

Николай, джедай и на п2 был. Машины 99 года, рестайлы. На П3 коробки другие были.

Значит можно Паджеро II 6G74 DOHC дорестайлинговый поставить пятиступенчатый автомат?

Хм у меня на П3 рестайлинговый, двигатель от до рестайла не встал. Там места крепления двигателя по моему другие. Привод ГРМ на до рестайле 2ременный на рестайлинге 1. ТНВД с разных сторон расположен. выпускной коллектор разного размера.

Ilia_83 писал(а): Привод ГРМ на до рестайле 2ременный на рестайлинге 1.

А вот про это можно подробнее? А то народ покупает один ремень и меняет. И проблем не знает

Ну не знаю я просто когда двигатель купил, привез, а он не подошел! Поехал менять вот отсюда и познания!

Тока вот вопрос не совсем понял.

ремень ГРМ всегда один, что тут не понятного?)))

Не буду спорить но разница в приводе наверняка есть. Или я не прав?

Тут посмотрел, а может мне от GTO к примеру продали? я так понимаю он 6жи74 еще и на других моделях стоял.

Ууууу... блин DenVer не хороший человек я теперь уснуть не могу!!!

Утро доброе!
Не знаю я от чего вам продали. Но дорестайлинг и рестайлинг, еще ставились на некоторые машины такие движки могут отличаться креплением, разными наплывами, навесным, но ни как не системой газораспределения иначе получится совсем другой двигатель. Следовательно НА ВСЕХ стоит ОДИН РЕМЕНЬ грм! Да и вообще если честно, не помню я ни одного двигателя, что бы два ремня грм стояли!

Ну да вчера посмотрел ремень ГРМ один, а вот (не знаю как называется) система где генератор и ТНВД она была дугая т.е. где ремни вот эти. И ТНВД с другой стороны стоял, и генератор не так установлен был, подушки крепления двигателя меньше были, Выпускной коллектор тоже меньше был. Посему думаю двигатель был от другой модели.

Ilia_83 писал(а):Ну да вчера посмотрел ремень ГРМ один, а вот (не знаю как называется) система где генератор и ТНВД она была дугая т.е. где ремни вот эти. И ТНВД с другой стороны стоял, и генератор не так установлен был, подушки крепления двигателя меньше были, Выпускной коллектор тоже меньше был. Посему думаю двигатель был от другой модели.

Конечно тогда с другой машины двиг был! А вот те самые ремни, которые крутят гену, гидроусилитель, кондиционер- называются приводными.

Спасибо

привет всем!подскажите мне как новичку,на дв.6G74 SOHC (по одному распред валу на каждую головку блока)если ремень ГРМ рвется,клапана гнет?

Такое чувство, что у Вас ГРМ оборвало(((

Гнёт! не сомневайся!