Pajero 4x4 Off-Road Club

На внутреннем ряду левой ГБЦ все коромысла одинаково смещены к моторному отсеку. Это как-то регулируется?

Сегодня пригляделся, на другой башке колечки проставлены, а на этой нету. Поглядел в мануале и в каталогах экзиста, не нашёл их. Что за ерунда? По идее должны дистанционными колечками выставляться.

Никаких колечек нет, это колхоз. Просто изнашивается голова, пружинки-то давят. Смещение вообще-то должно быть, небольшое, чтобы клапана крутились. Насколько критично то, что у тебя - трудно сказать.
Кстати, про другие пружинки, на клапанах - две справа у тебя поставлены вверх ногами.

=Никаких колечек нет, это колхоз.=
Что-то не очень походит на колхоз, уж больно красиво стоят на правой голове и на всех коромылах. Причём я отодвигал коромысла, шайбы не простые, а чуток пружинистые. Сегодня постараюсь сфоткать.

Про пружинки - спасибо! Я даже внимания не обратил. Рассухаривателя нет, так что пока оставлю как есть, думаю не смертельно.
Но это всё ерунда по сравнению со сломанным болтом в постели, который я обнаружил и вчера выкорчёвывал его огрызок. Полдня убил, но победил!

ЗЫ
Кстати, а от каких машин рассухариватель к нашей бошке подходит?

dvm99 писал(а):Рассухаривателя нет, так что пока оставлю как есть, думаю не смертельно.
Кстати, а от каких машин рассухариватель к нашей бошке подходит?

Не смертельно, может повлиять только на очень высоких оборотах.
Рассухариватель подходит от классики, но осторожно, он слетает, я чуть глаз себе не выбил.

Ага! Насчёт классики понял (буду очки одевать ).
А вот некоторые фотки с правой головы (речь про колечки): Не уж-то это колхоз?
Ну чёрт с ним, если даже колхоз, то с какой машины эти колечки?

ЗЫ
На зубиле иногда встречается несмертельная болячка- осевой люфт распреда. Можно его конечно устранять проточкой тоцевой заглушки (не помню, как она по-правильному обзывается), это многие и делают. Но элементарнее всего в это место суётся шайба из оциковки, пивной банки- чего угодно, лишь бы по толщине подходило, и работает годами (проверено). Здесь ситуация похожая, мне кажется.

dvm99 писал(а):Ага! Насчёт классики понял (буду очки одевать ).

Не, не надо, снесет голову вместе с очками Просто нос близко не суй, хотя машинально так и хочется поближе глянуть, работа-то тонкая.

Ага! Понял, каску тоже одену

А что про колечки скажешь?

Колечки - колхоз, но в принципе, разумное решение. Вот только как узнать, как должны быть изначально расположены коромысла, нигде не регламентируется.
И вот то, что они пружинистые (изогнутые), кажется не совсем верным, износ неравномерный будет.

Да они подпружинены-то совсем чуть-чуть, но в принципе согласен с тобой. Самое поганое, что меня и напрягает - на обной башке стоят, а на другой нет. Симметрия нарушена .

В мануале по мотору этих шайбочек в этом узле нет.

Не дописал... Нету- что ли, хтел сказать? Дык знаю, что нету. Речь про колхоз была на левой голове (гле шайбочек нет) смещение-то приличное. Вот и чешу репу.

Аха, не дописал. На работе отвлекали блин.

Ну-ка сравните картинки! Второй рисунок- это 72-й движок от 3000GT Z11A. Случайно напоролся. Артикул деталек (шайбочек)- MD 000964.
Вполне возможно, что какая-то из бошек у меня заменена, какая- не известно, т.к. двигатель уже не родной. Но, судя по другим деталям, похоже на то, что башка с колечками не родная, т.к. на GT ещё навеска вокруг звёздочки КВ какая-то накручена, у меня её нет, внутренний бортик цельный со звёздочкой.

На 3000гт мотор о 24х клапанах? Или о 12? Судя по нижнему рисунку есть пластина дпкв.

ZILLA писал(а):На 3000гт мотор о 24х клапанах? Или о 12? Судя по нижнему рисунку есть пластина дпкв.

Тама 24ка стоить.

Карбафос, ну тады понятно. ШАйбочка стоит спецом между коромыслом и люминевой хренью, чтобы на высоких оборотах не стиралось.

Карбафос писал(а):

ZILLA писал(а):На 3000гт мотор о 24х клапанах? Или о 12? Судя по нижнему рисунку есть пластина дпкв.

Тама 24ка стоить.

А вы Северную Америку бздыкните, там всякие есть http://www.japancats.ru/mitsubishi/Modi ... tle=3000GT (MMNA) (Z11A)

У меня коромысла с шайбами стоят ...
Ещё немного не в тему : давно кто то жаловался на шубуршание из под клапанной крышки . У себя на одном коромысле увидел контактное пятно , на клапанной крышке такое же (это на обоих головках блока) . Очевидно какие то умельцы с могучими руками и минимальным количеством мозгов в башке раздавили клапанные крышки ...

molotok59 писал(а):У меня коромысла с шайбами стоят ...

Вы про такие что на фото вверху справа? Или я что-то не понял...

А на крышках по идее как-то должны болты упереться в дно резьбы или ещё как-то. Или нет такого? Просто сейчас обе крышки сняты, назад пока ни разу не ставил.