Ступица.. (подшипник)

[свитчер]

на 3 й паджере все достаточно просто. Откручиваешь привод от фланца и центральную гайку и вытаскиваешь привод. ( может понадобится открутить маленькую балку которая мешает снять привод) дальше все вообще просто . откручиваешь ступицу , берешь выколотку и легонько постукиваешь кувалдочкой. Ступица вылетает легко. Обратный процесс еще проще . На все ушло минут 40.
Вот на 4й паджере нету фланцев на заднем мосту и там привод так просто не снять и процесс занимает значительно больше времени

[DenVer]

Не всегда все так просто и обсуждалось это многократно, в том числе в этой теме

[Jez]

Ага-ага, всё легко и просто, одно НО - если до этого ступицу поставили на смазку.
У меня родные задние за 12 лет настолько сроднились с кулаками, что пришлось болгаркой кромсать ступицы и подшипник сколько получалось - чтобы подшипник разобрать пинцетом, а уже внешнюю обойму подшипника изнутри Дримелем разрезать. 3т домкрат не мог ступицу из кулака выдавить.
Передние родные 9-ти летние от 5-10 ударов кувалды выходили.
А передние "китай", которые я ставил сам для себя на смазку, действительно легко вынимались от лёгкого постукивания молотком(один и не спеша заменил за 1ч40мин(приехал-уехал в-из гараж) - сам удивился когда время увидел)
И самодельный обратный молоток который я из тех же ступиц "китайских" мастерил - "как мёртвому припарка". Если собрано на смазку - разберётся легко, а нет - так нет.

[DenVer]

Я как то привод прессом выдавливал из ступицы.... кто видел, просто ржал
Да и все остальное то же прессом. Ступицу из кулака смог выдавить только двадцати тонным прессом.
Офицалы в Кемерово развели руками и пустили в ремзону к прессу, позволив мне самому вытащить ступицу из кулака.... а вы тут говорите о постукивании молоточком

[skalid]

Ребята на сервисе мою ступицу 18-тонным прессом от кулака не смогли выдавить, а молоточком на раз-два выбили.

[DenVer]

когда давите прессом и не выходит, нужо преуом дать натяжку, потом наставить на ступицу подходящий инструмент (вороток, монтажка...) и резко ударить 2-3 раза молотком. Ступица выпадет.

[OldAkula]

Gоставил Japan Cars Вибивал разными способами, в итоге забил зубило между цапфой и ухом подшипника и все пошло капк по маслу. 35 тыс. уже проехал полет нормальный)))

[aspirinv]

Поменял уже 6 ступиц на переднем левом колесе ( в основном по гарантии). В Минске официалы предлагают поменять полуось и поворотный кулак...это 2 штуки у.е. Может кто подскажет- что за безобразие. Ступица оригинал ходит месяц, хотя в Украине поставили NSK- проходила 2 года.

[DenVer]

Скорее всего поврежден поворотный кулак. Поменять с разборки не так дорого будет. Неисправность не частая, но бывает иногда.

[aspirinv]

[quote="DenVer"]Скорее всего поврежден поворотный кулак. Поменять с разборки не так дорого будет. Неисправность не частая, но бывает иногда
Т.е. полуось менять не обязательно?

[DenVer]

у тебя нет полуосей, у тебя везде привода, они не влияют на подшипник.

[mservis]

Суппорт не лишним будет проверить

[leon76]

Вчера себе поменял заднюю ступицу в сборе. Подшипник был KOYO и поставил такой же. Время ушло 6 часов с перекурами на жаре. Ступицу выбивал вот такой КАТЮШЕЙ (обратный молот). Выбил с 7 раза. Сначала 4 раза - ступица отошла появился зазор. Залил ВДэхой и дал постоять дэцл. Потом еще ударил 3 раза и она вылетела, как булка с маслом.
Откручивал: привод гайка на 36 ,запарился ездить по магазам искать накидной ключ (дефицит мать их); суппорт в сборе; нижний болт поперечного рычага на 22; продольный рычаг на 24 в месте крепления к кузову, у кулака было не сдернуть, надо на яме а я на земле работал; сзади защита датчика АВS и звезды ШРУСа 2 болта на 12, у меня очень плохо выкручивались, прикипели, в итоге всё равно один сломал; затем вытащил привод назад и открутил 4 болта на 17, крепящие саму ступицу. поставил Катюшу и выбил ступицу. Сборка в обратной последовательности. Все болты промазал медной смазкой.
Старая ступица при езде шумела и немного подвывала на скоростях 70-110. И был люфт средний. Проехал на ней как обнаружил люфт 1т. км. Общий пробег 220т.км.
В принципе не сложно, только колени болят раком весь день ползавши.

[montero565]

Поменял уже 6 ступиц на переднем левом колесе ( в основном по гарантии). В Минске официалы предлагают поменять полуось и поворотный кулак...это 2 штуки у.е. Может кто подскажет- что за безобразие. Ступица оригинал ходит месяц, хотя в Украине поставили NSK- проходила 2 года.

Аспирин, вечер добрый! столкнулся с аналогичной проблемой... уже 3 подшипник ступицы на переднем левом колесе проситься на замену. Родной завыл, заменил на китай, с китаем отъездил около 8 месяцев, потом завыл, поставил получше китай, в итоге 5 месяцев, загудел. Не пожалел поставил уже Митцу Оригинал, скатина после дождей в городе завыл и шкрежет уже. Люфта нет, но шкрежет подшипник отлично... На развале геометрия в отличном состоянии, колесо не завалено... Ты решил свою проблему?

[leon76]

Ты подшипник менял или ступицу в сборе?

[montero565]

Ты подшипник менял или ступицу в сборе?

Леон менял каждый раз все в сборе. со ступицей вместе

[leon76]

Оригинальная ступица при нормальной эксплуатации машины и с родными колесами (дисками) выхаживает 300тысяч. Это проверено. Значит здесь косяк не в ней, а в какой то части подвески. Возможно погнутость чего то у предыдущего хозяина. Как вариант рулевые наконечники или тяги. Ну не развалится оригинальный подшипник (именно оригинальный) просто так.

[ЕвгенийСамарский]

Ты подшипник менял или ступицу в сборе?

Леон менял каждый раз все в сборе. со ступицей вместе

я бы поставил на посадочное место в кулаке!
если там эллипс или иная пакость(на глаз может и незаметная)
любой подшипник долго не проживёт!!! т.к. неправильная геометрия
"передастся" наружной обойме...

[leon76]

Конечно и с кулаком может нарушена геометрия. Варианты есть. Остается только найти.

[Zelenii]

Всем доброго времени суток))
Описываю альтернативный вариант извлечения передней ступицы. Как делал я.
Предисловие. После того как кулак отделенный от автомобиля оказался у меня в руках я задумался. Кулак довольно слабенький. И так мертво подшипник в принципе держать не должен. От того подшипник болтами и прикручен. Обычная посадка с натягом не прокатила бы. Но выходит все равно тяжко))) Почему? В ступице стоят конические, роликовые подшипники. И если давить на внутреннюю его обойму то, чем сильнее давишь, тем сильнее распирает наружнюю в кулаке)) И так приржавевшую. Ролики распирают. конус однако)))
Поступил следующим образом.
!-внуренее кольцо подшипника.
1. Что бы легче открутились болты, надрубил зубилом уши по 3мм. примерно по глубине. Пошли легко))
2.Головкой на 36 высадил саму ступицу из подшипника. В кулаке осталась ток наружняя обойма.
3.Выколоткой по кругу, с сигареткой, выстучал обойму из кулака))
Очистил от ржавчины посадочное место, смазал все графиткой, вставил новый ступичный узел и закрутил болты. Потом вживил кулак на автомобиль и все. Делал все на улице. Из доп.спец. оборудования было только 2 кирпича)))) Пэ.Сэ. Гайки приводов у меня на 32.