Раскоксовка Бензинового двигла

[Lebed]

Спасиб за отчет, Виталий! Все как обычно- обстоятельно и с иллюстрациями. Черкани потом, пжс, как обстоят дела с расходом по маслу. Интересно же

[vector-n]

Всегда пожалуйста!
Обязательно по маслу отпишусь, самому очень интересен долгосрочный результат.

[vector-n]

Доброго!
Сегодня решил проверить, дымит-ли мотор после раскоксовки.
Завел, и стал смотреть.
Т.к. обычно выхлоп я вообще не вижу, сейчас белый дымок присутствует -т.е. небольшое дымление есть. Может, конечно, вода выпаривается из глушителя, машину мыл после ТО.

Дальше буду наблюдать.

[vector-n]

Приветствую!
Вот, проехал первую сотню км после процедуры раскоксовки, решил посмотреть: как там масло?
Вынули щуп...и долго искали уровень масла Прозрачное, аки слеза младенца!
Уровень, конечно, в норме. Но масло прямо удивило своей первозданной чистотой. Решили проверить километров через пятьсот.
Ничего не дымит, все штатно.

Всем удачи!

[Kantor]

Эхм, надеюсь и дальше будет так!

[Корней]

У нас же V6, получается лавр стекает только на одну сторону цилиндра.
А что делать с другой?

[Kantor]

У нас же V6, получается лавр стекает только на одну сторону цилиндра.
А что делать с другой?

Для этого предполагается залить жижи больше. Смотрим на опыт. Мне скоро тоже придет жижа, буду заниматься. Заодно опытный образец ещё километров намотает, посмотрим результаты. Я заказал и лавр и митсужижу, попробую сначала митсу, чтобы было с чем сравнить

[Ильсер]

люди поочередно заливали сначало одну,потом другую,домкратив при этом,чтобы цилиндры почти вертикально вставали.

[Корней]

Для этого предполагается залить жижи больше. Смотрим на опыт. Мне скоро тоже придет жижа, буду заниматься. Заодно опытный образец ещё километров намотает, посмотрим результаты. Я заказал и лавр и митсужижу, попробую сначала митсу, чтобы было с чем сравнить

А уйдет она в картер все равно криво...

люди поочередно заливали сначало одну,потом другую,домкратив при этом,чтобы цилиндры почти вертикально вставали.

Вот я тоже за такой вариант.
Тем более если не на сутки заливать, а всего на три часа.

[Ильсер]

если есть гараж,то на ночь одну сторону,с утра до вечера другую. потом крутануть. и собирать,заводить.

[vector-n]

А смысл? Задача ЛАВРа -растворить шлам над/вокруг колец поршневых, маслосъемных в частности.

Какая разница, как он в картер уйдет? Все равно потечет по пути наименьшего сопротивления, т.е. там, где нагар быстрее отъест. И далеко не факт, что это случится именно по всей поверхности поршня одновременно.
Потом-поршни рекомендуется покачать в процессе раскоксовки, т.е уровень жидкости по-любому изменится над поршнем.

Тем более, часть раскоксовки скорее всего останется над поршнем, так что домкратить - пустое занятие. Только для экономии раскоксовывающей жидкости, да и то сомнительно.

[Корней]

Смысл в том, что контакт лавра с отложениями продлится дольше при прочих равных.
А работнички этого не делают и выдумывают отмазы, только из-за экономии своего времени.

[vector-n]

Я ведь не умозрительно рассуждаю. Процесс обсуждал с технологом из этого самого ЛАВРа. Плюс сам присутствовал при заливе и удалении жидкости из мотора.
Если состав остается НАД поршнем, какой смысл наклонять автомобиль? Чтоб уровень раскоксовывающей жижи был параллельно поршню?
Это все ж не гидроуровень и не нивелировкой занимаемся.

[Игорян 74]

привет всем! ребят у меня сильно дымит мотор ! при том только когда маленько поработает на холостых, тоесть на светофоре стоиш красном , за тем трогаешься и сзади постоянно синий дым! расход 1 литр на два бака бензина! к не замерл так как не работает спидометр! и я в раздумьях что делать? толи колпачки менять , толи раскоксовку делать или весь перебирать! как то возможно определить в чем проблема? колпачки ли это или кольца?

[Pascal]

привет всем! ребят у меня сильно дымит мотор ! при том только когда маленько поработает на холостых, тоесть на светофоре стоиш красном , за тем трогаешься и сзади постоянно синий дым! расход 1 литр на два бака бензина! к не замерл так как не работает спидометр! и я в раздумьях что делать? толи колпачки менять , толи раскоксовку делать или весь перебирать! как то возможно определить в чем проблема? колпачки ли это или кольца?

Колпачки судя по симптомам. Когда кольца дымит или всегда или под нагрузкой, когда колпачки, после работы на холостых или после заводки, причем после нескольких перегазовок дым исчезает.
Раскоксовкой тут не поможешь, хотя лишней думаю не будет, так как кольца после активного заливая масла через колпачки могли тоже залечь, меняйте колпачки, можно это сделать без снятия головок.
http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... =2&t=62925

[vector-n]

Доброго!
Лучше поздно, чем никогда ЛАВР прислал мне вменяемый ответ на мои вопросы, правда, процесс уже позади.
Если интересно: под спойлером.

Спасибо за подробные вопросы - многократно отвечали на них на сайте! ))

Изначально хочется сказать, что вы не первый, кто раскоксовывает дорогой автомобиль!.. Общая статистика дает основания для того, чтобы не опасаться негативных последствий.

При правильном раскоксовывании, количество препарата, попадающего в масло, не вызывает какого-либо аномального возникновения "масла-мутанта", однако, если раскоксовывание идет большим количеством препарата, а масла в картере мало, то можно перестраховаться и раскоксовывать в сухой поддон (с горячего двигателя сливается масло, а потом делается раскоксовка).

Цилиндры не могут быть сухими, так как раскоксовка не является растворителем в чистом виде и содержит букет ПАВ, обладающих смазывающей способностью. Более того, смолы, которые смываются с поршня, также обладают смазывающим свойством!

После раскоксовки то, что попало в коллектор, выгорает с характерным белым дымом! Мы описывали, как уменьшить этот эффект (http://www.lavr.ru/pages/publications/1 ... vigatelya/ и http://www.lavr.ru/pages/tests/raskokso ... ai-elantr/ а также http://www.lavr.ru/faq/2/), но это не вредно. Некоторые режимы работы двигателя подразумевают большее воздействие на катализаторы, чем мог бы раскоксовывающий препарат - им он не повредит нисколько.

Удачи!

[Игорян 74]

привет всем! ребят у меня сильно дымит мотор ! при том только когда маленько поработает на холостых, тоесть на светофоре стоиш красном , за тем трогаешься и сзади постоянно синий дым! расход 1 литр на два бака бензина! к не замерл так как не работает спидометр! и я в раздумьях что делать? толи колпачки менять , толи раскоксовку делать или весь перебирать! как то возможно определить в чем проблема? колпачки ли это или кольца?

Колпачки судя по симптомам. Когда кольца дымит или всегда или под нагрузкой, когда колпачки, после работы на холостых или после заводки, причем после нескольких перегазовок дым исчезает.
Раскоксовкой тут не поможешь, хотя лишней думаю не будет, так как кольца после активного заливая масла через колпачки могли тоже залечь, меняйте колпачки, можно это сделать без снятия головок.
http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... =2&t=62925

да после перегозовок пропадает дым! попробую заменить колпачки и сразу раскоксовку сделаю! и помпу заменю за одно! спасибо!

[jonson99]

По практике раскоксовки понравился больше Лавр, но сильно не надейтесь на чудо, лучше ремонт движка с заменой колец.
"Если доктор сказал - в морг, значит - в морг"

[dimon106]

я вот тут почитал почитал и вот что я думаю (своего еще не промывал) а промывал мазду демио, ниссан ад, тойоту прадо, итд вобщем много каких. и промывал не чем иным как керосином в идеале авиационном (дешево сердито и для зажигалок подходит и для дизелей) да и масло менять не сильно надо апосля. технология проста как рубль двадцать. на горячию заливаешь полные цилиндры и вкручиваешь старые свечи.(в особо тежолых случаях керосин нагреваем до кипения) . ждем часов эдак 12-20. паторяем раза 4-5 и усе .но 4-5 это опядьже в очень тяжолых случаях . ну и потом движку просраца надо дать .

[Игорян 74]

привет всем! ребят у меня сильно дымит мотор ! при том только когда маленько поработает на холостых, тоесть на светофоре стоиш красном , за тем трогаешься и сзади постоянно синий дым! расход 1 литр на два бака бензина! к не замерл так как не работает спидометр! и я в раздумьях что делать? толи колпачки менять , толи раскоксовку делать или весь перебирать! как то возможно определить в чем проблема? колпачки ли это или кольца?

Колпачки судя по симптомам. Когда кольца дымит или всегда или под нагрузкой, когда колпачки, после работы на холостых или после заводки, причем после нескольких перегазовок дым исчезает.
Раскоксовкой тут не поможешь, хотя лишней думаю не будет, так как кольца после активного заливая масла через колпачки могли тоже залечь, меняйте колпачки, можно это сделать без снятия головок.
http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... =2&t=62925

да после перегозовок пропадает дым! попробую заменить колпачки и сразу раскоксовку сделаю! и помпу заменю за одно! спасибо!

вообщем замена колпечков мне помогла! дымить перестал!
Но думаю перед заменой масла весной в целях профилактики сделать расккоксовку все таки... думаю что в любом случае какой то нагар возле колец есть...