Pajero 4x4 Off-Road Club

Народ подскажите плз. У Паджеро 4 дизель 3.2 2007 года задний мост с самоблоком или нет? (Есть кнопка блокировки заднего дифа.)
И какое масло мне залить?
Ездил к официалам один мастер говорит что льют они CASTROL SAF-X 75-90 другой что CASTROL SAF-X0 75-90 посмотрел на сайте Кастрола CASTROL SAF-X вообще 75-140 а этот баран в сервисе утверждает что оно 75-90.
В общем обращаюсь к коллективному разуму кто что лил в задний мост?

Залил Castrol SAF-XJ пока все ОК.

Народ ну кто точно знает самоблокирующейся задний мост или нет если есть кнопка принудительной блокировки заднего меж колесного дифа?

Как он может быть самоблокирующимся, если блокируется он с кнопки?

http://www.oil-top.net/page/page36.html У меня после замены масла в заднем мосту появился люфт - при переключении скорости слышны щелчки сзади. Такое раньше было, а потом само прошло, когда масло меняли старое было очень грязное. Вот и думаю может другое масло попробовать?

Я залил себе в задний мост CASTROL SAF-X0 75-90 сначала хотел CASTROL SAF-X но оно 75-140 а в мануале написано лишь про 75-90 про 75-140 ни слова да и мастера в рольфе утверждают что льют 75-90. В раздатку залил CASTROL ТAF-Х 75-90 передний мост пока не трогал пробег 45 000 Думаю в 60 000 поменяю и в коробке тоже. При замене масло было не грязное без эмульсии уровень в норме. Катаю неделю все вроде в порядке только кажется что машина как-то тяжелее стала скорость набирать (или кажется )
Если у нас само-блока нет зачем тогда 75-140 лить? Вот только в рольфе мастер один мене утверждал что CASTROL SAF-X они льют и вязкость у него 75-90 а на баклажке написано 75- 140 и в статье выше его с 75-90 сравнивают. Вот и думаю может надо было CASTROL SAF-X лить?

Надо лить не то, что в рольфе говорят, а то, что в инструкции написано.

drcham писал(а):Надо лить не то, что в рольфе говорят, а то, что в инструкции написано.

То что в инструкции нигде нет. Сколько магазинов объездил везде кастрол и мотюль. В сервис центрах тойота и нисан спец масла фирменные льют а у нас такая засада пришлось залить то которое дилер рекомендует.

*Dutov* писал(а):http://www.oil-top.net/page/page36.html У меня после замены масла в заднем мосту появился люфт - при переключении скорости слышны щелчки сзади. Такое раньше было, а потом само прошло, когда масло меняли старое было очень грязное. Вот и думаю может другое масло попробовать?

Проблема решила протяжкой гаек приводов....

Обычную трансмиссионку лей и не парься. Нет там самоблока, в инструкции ничего на тему специального масла не сказано.

А на скольки тыщёв пробега менять?

zoranz писал(а):

drcham писал(а):Надо лить не то, что в рольфе говорят, а то, что в инструкции написано.

То что в инструкции нигде нет. Сколько магазинов объездил везде кастрол и мотюль. В сервис центрах тойота и нисан спец масла фирменные льют а у нас такая засада пришлось залить то которое дилер рекомендует.

Я не про производителя, а про вязкость.

Купил 3 литра масла в мосты CASTROL SAF-X0 75-90 ,посмотрел сегодня,ЧИСТОЕ,пробег 60тыщ,нахрена менять,всё гуд!
Как минимум ещё 20ку катаем.
Купил смазку для крестовин тож каку то модную,ребята даже не трогали,там всего то в одном месте шпрынцонули своей.
Остальные узлы если мандец,то менять в сборе.
Вообщем не втыкаю за что дилерам баблосы немеренны отстёгивают.
За 60тыщ пробегу ни разу у дилера нос не показал,видимо поэтому ни чего и не менял.

+1
Чем меньше ездишь к ним,тем машине лучше помоему...

Подниму-ка стару темку
А Што собссно лить-то?В мануале как-то херь понаписана Што е выше 10°C и Што е ниже 10°C?
Типа зимой и летом разным цветом?
Блин,ниху,чё-то не догоняю

В табличке написаны, кмк, нижний и верхний диапазон по температурной маркировке для масла, т.е. вязкостная классификация масла при тем-ре ниже 10 д.б. не хуже 80, выше - не хуже 90 (т. е. 80w-90 - наихудший вариант).
Я в предыдущий паджеро лил SAF-X 75W-140 В оба моста, так как оно "для тяжелых условий эксплуатации".

Соответствие старых и новых обозначений: http://www.castrol.com.ru/info/new_prod.php )

Fedot писал(а):В табличке написаны, кмк, нижний и верхний диапазон по температурной маркировке для масла, т.е. вязкостная классификация масла при тем-ре ниже 10 д.б. не хуже 80, выше - не хуже 90 (т. е. 80w-90 - наихудший вариант)...

Ага,возможно,спс.
Могли они бы просто перечислить варианты,не так уж их и много.Всё с каким-то подвывертом,блин.

megranny писал(а):Подниму-ка стару темку
А Што собссно лить-то?В мануале как-то херь понаписана

Вложение Oil Rear Diff.jpg больше недоступно

Што е выше 10°C и Што е ниже 10°C?
Типа зимой и летом разным цветом?
Блин,ниху,чё-то не догоняю

я второй год катаюсь на Castrol Syntrax Limited Slip 75W-140, (в частности только что привёз 5200км. из Астрахани, где почти всю дорогу за бортом было +32С!), юзал я его и в -34С. Пока никаких нареканий нет.
Вообще температурный режим типа 75W90 или 80W90 не самый главный, хотя и важный, показатель основное - НАДО СОБЛЮДАТЬ РЕКОМЕНДАЦИИ ПРОИЗВОДИТЕЛЯ!! В данном случае классификация масла по АPI GL-5!!! А то лично я лоханулся и залил в МКПП "улучшенный" вариант GL-5, вместо рекомендованного GL-4 и чуть не ушатал коробку.

З.Ы. Вот ссылка на "Кастрюльку 75В140" которую я юзаю: http://www.castrol.com/castrol/generica ... Id=7068440

Вообще-то 75W-140 Slip - это для самоблокирующегося моста.

Fedot писал(а):Вообще-то 75W-140 Slip - это для самоблокирующегося моста.

Сорри, но:
"Полностью синтетическое масло для использования как в обычных дифференциалах, так и дифференциалах повышенного трения."
Кому интересно, вот ссылочка на оригинальный текст: http://www.castrol.com/castrol/generica ... Id=7068440

Эта трансмиссионка отвечает требованиям производителя как по классу API так и требованию -"Масло для гипоидных передач".

З.Ы. Лёша (megranny ) не сочти мои месаги за рекламу, просто как-то же надо делиться опытом с коллегами, а свои банки/канистры из под масла я выкинул ещё в прошлом году, поэтому пришлось взять картинки с кастрюльного сайта.... чую, если напишу, что и в силовой агрегат лью масло того же производителя, то получу пинка под зад уже от модератора.