| Pajero 4x4 Off-Road ClubРоссийский Pajero 4х4 Off-Road клуб |
Модераторы: SNOOPER, Nbf, Romik, BAlex, drcham, Podzemshik
Во во ... именно второй ценник верный. По этому лучше залью кастрол LS , за 260рза литр. Т.к. после лютой зимы разници не заметил особо. Хотя на прошлых авто разница мжду минералкой и синькой в трансмиссии была особенно заметна, но видимо на спорте это не так актуально, тем более, что менять эту жижу через 40000км. Лучше на съэкономленные деньги куплю шашлыков и напитков, тем более, что авто распологает к подобному отдыху.PS А ценник что-то, не соврать бы, не то 580 не то 620 рублей за литр.
В Москве уже коммунизм? У нас Castrol SAF-XJ - 1 литр 730 рублей стоит.Studebeker писал(а): Во во ... именно второй ценник верный. По этому лучше залью кастрол LS , за 260рза литр. Т.к. после лютой зимы разници не заметил особо. Хотя на прошлых авто разница мжду минералкой и синькой в трансмиссии была особенно заметна, но видимо на спорте это не так актуально, тем более, что менять эту жижу через 40000км. Лучше на съэкономленные деньги куплю шашлыков и напитков, тем более, что авто распологает к подобному отдыху.
Нет не SAF-XJ конечно. LS Hipoid рекомендованный призводителем.M@veric писал(а):В Москве уже коммунизм? У нас Castrol SAF-XJ - 1 литр 730 рублей стоит.Studebeker писал(а): Во во ... именно второй ценник верный. По этому лучше залью кастрол LS , за 260рза литр. Т.к. после лютой зимы разници не заметил особо. Хотя на прошлых авто разница мжду минералкой и синькой в трансмиссии была особенно заметна, но видимо на спорте это не так актуально, тем более, что менять эту жижу через 40000км. Лучше на съэкономленные деньги куплю шашлыков и напитков, тем более, что авто распологает к подобному отдыху.
Или под кастрол LS имеется ввиду что-то другое?
ЗЫ При всем уважении к экономии на спичках, я зимой из-за "тяжелых" первых километров топлива на большую сумму сожгу. Судя по последним зимам -27-30, держащиеся 2-3 недели не предел, и -35-36 уже не кажется дико низкой температурой. У нас синтетика без вариантов, и та густеет...
Ну и сколько съэкономить можно топлива не первых "тяжелых" километрах, грам 50-60? Мост греется довольнотаки быстро, дольше коробас прогревается, но там уж извиняйте, а кромя минералки Диа Квин ничего лить нельзя. Так, что экономия получается только в теории. Синтетика везде! Да дороже минералки, но что поделать - север.И так зимой расход 18-19 литров, а с минералкой можно смело накинуть литр полтора. Да и вообще Спорт особо экономичной машиной не назовешь.Studebeker писал(а): Нет не SAF-XJ конечно. LS Hipoid рекомендованный призводителем.
А ,пардон не посмотрел, у вас МКПП. Тогда возможно резон есть, только при условии , что и в кпп синька и в раздатке и в переднем мосту. Но опять ж, на круг сколько выходит? Что то сомнительна эта экономия.
А минералка при - 30 это почти пластилин. Ради эксперимента налейте то что льете в мост в прозрачный стаканчик и в морозилочку на ночь. С учетом того что в морозилке градусов -18-20, прикиньте что там при - 27-30, а при - 36... Машину не жалко? Или вы на ней не больше 3-х лет ездить планируете? Хотя Москва это почти юг 
У вас зимы другие, многие даже в шипы не одеваются. Но это из другой оперы.
Если у тебя 97г.вып.,то врят-ли лейба на мосту сохранилась. Наклейка эта наклеена возле маслозаливной пробки . Можешь сам проверить,вывеси два задних колеса,поставь нейтралку и резко крутни рукой за колесо в сторону направления движения машины вперед,если противоположное колесо закрутится в ту-же сторону как и это что ты крутил рукой -стоит и исправна еще LSD (суть что-бы два колеса крутились в одном направлении одновременно), если другое колесо закрутится в противоположную сторону - значит LSD не стоит в мосту,или уже вышла из строя, в таком случае для проверки наличия муфты LSD может помочь только вскрытие заднего моста для визуального осмотра.Faddey писал(а):Залазил вчера под машину, вес редуктор пересмотрел, не увидел ни какой надписи какой у меня мост. Скажите, в каком месте написано какой мост LSD или обычный?
Абсолютно правильно,то что прописал доктор.Димьен писал(а):Доброго времени суток
помогите плз. новичку-очень много букв в этой ветке написано
в задний мост с лсд я хочу залить MobilubeSyn LS (Fully synthetic) SAE 75W-90
это правильно?
Там примечание должно быть для таких мостов, типа как на фото из серв. книжки.Vic2011 писал(а):Недели две назад поменял масло в заднем мосту на обычное Mobilube 1 SHC 75W90 без индекса LS.
Такое написано в серв. книжке для HYBRID LSD. Проверял LSD работает. Зачем для HYBRID LSD
лить специальное масло с индексом LS ?
Педешь и к ним ремонтироватся.... Нужно знать вопервых какой у тебя мост,а потом исходя из этого принимать решение какое масло заливать. В мосты с ГИБРИД LSD - только с индексом LS или LSD на крайняк то что подходит для мостов с LSD, никому незапрещено лить что хочется...Андрик88 писал(а):мне механики прописали 80в90
Проверял я по-разному. Мост задний вывешивал, крутил колесо. Если посильнее покрутить,vadym писал(а):Там примечание должно быть для таких мостов, типа как на фото из серв. книжки.Vic2011 писал(а):Недели две назад поменял масло в заднем мосту на обычное Mobilube 1 SHC 75W90 без индекса LS.
Такое написано в серв. книжке для HYBRID LSD. Проверял LSD работает. Зачем для HYBRID LSD
лить специальное масло с индексом LS ?
Через некоторое время старое масло вымоется с фрикционов, он и перестанет работать.
Ну и это, как еще проверять, если за колесо крутить то это не проверка.
испытаний и мы узнаем цену 
муфты LSD,или услышим огорчения что самоблокировка не работает... 
Вообще если точно то это несамоблокирующийся дифференциал,а муфта LSD служит для распределений крутящихся усилий между левым и правым задним колесом, когда левое колесо буксануло то эта муфта передает больше усилий с этого колеса что буксует на то колесе что не буксует тоись на правое (это принцип работы этой муфты),для максимального варианта что-бы машину сдвинуть с места (выехать). Принцип работы этой муфты основан и работает на СПЕЦИАЛЬНЫХ ПРИСАДКАХ МАСЛА С ИНДЕКСОМ LS или LSD, бренд масла можно выбрать любой НО С ЭТИМ ИНДЕКСОМ ОБЯЗАТЕЛЬНО!!! 
Там стоит набор пластин 10-15 шт.с разными мелкими канавками,только на одной пластине насечка канавки вертикальная от центра в верх,а на другой пластине нарезаны канавки типа многзаходная спираль по кругу,и так они чередуются в наборе и ставятся через одну в зависимости от вида канавки,вот попадая масло в эти канавки и с помощью присадок передает эти усилия. Мне лично приходилось разбирать эту муфту на Ниссан Патрол,короче я сам это видел и ремонтировал. Думаю куда ясно объяснил, согласен? 
И все-таки когда по твоему моему дифу придёт пушной зверёк?a.l.i. писал(а):То что на мосту написано гибрид это не все еще, у нас НЕ ТАКОЙ мост (дифф) на который ты указал стрелочкой, в этот мост такое как ты залил оно подходит, А У НАС СТОИТ САМОБЛОКИРУЮЩИЙСЯ ДИФ, ГРАФА САМАЯ КРАЙНЯЯ В ТОЙ ТАБЛИЦЕ которую ты выложил И ПОСМОТРИ НА МАСЛО,КАКОЕ НУЖНО ТУДА ЗАЛИВАТЬ. Вот в этом и твоя ошибка. Еще немного
)