Pajero 4x4 Off-Road Club

Прошлую зиму проездил (если память не подводит до -20 градусов было), ни разу не мигала лампа включения свечей накаливания. Перед Новым годом возникла необходимость съездить в Астраханскую область. Туда ехал, был небольшой плюс (от 0 до 3), и всё нормально. Назад выезжаю, температура минус 8. Километров за 200 до Тамбова чуть потеплело до минус 6, нажимаю на газульку, а двигатель не реагирует (хорошо, что не на обгоне) и мигает "спираль". Остановился, реакция на педаль нулевая, обороты ровные, не глохнет, мигает "спираль. Постоял минут 8-10, выключил двигатель, сразу же включил зажигание, "спираль" не мигает. Завел машину и продолжил путь, приехал без приключений.
Перед этим заправлялся на Лукойле в Михайловке, ДТ зимнее, заливал castrol tda.

Приехал, почесал репу и забыл. Но вчера опять эта хрень замигала (но уже в городе), правда двигатель уже реагировал на педаль газа, то есть обороты увеличивалась. Остановился, 2-3 минуты поработал на ХХ, заглушил, завёл, поехал (кстати темп-ра тоже была минус 6). Сегодня -9 и всё нормально. ДТ - зимнее и опять же castrol tda.

В мануале написано, что это следствие замерзания топлива. Кроме версии замерзания топлива могут быть другие версии?

а это часом не водичка в фильтре замерзает ? в вашем моторе есть слив гадасти с фильтра ?

gary_tmp, для этого случая другая лампа контроля. Слив есть, но пока не сливал.

Так же на трассе за - 26..28,ветер,на скорости 110 при резком нажатии на газ спираль и не реагирует на нажатие. Заглушил,постоял,завел поехал спокойно больше не было.
Топливо то зимнее Лукойл,но до -22 то ли -24 не помню на скорости,ветру прокачки для большей производительности не хватает - обмерзает.
Долил антигеля в то же топливо на следующую, такую же поездку, было под 28..30 мороза,проблем не было вообще.

Дядька, смотри водичку в фильтре.

Заглушил,постоял,завел поехал спокойно больше не было.

В рук-ве по ремонту написано, что в этом случае, надо дать поработать двигателю на XX минут 10.

Так же на трассе за - 26..28

Так в этом и вопрос, для зимнего ДТ (+ castrol tda) температура -6, вообще не температура.

black910 писал(а):

Заглушил,постоял,завел поехал спокойно больше не было.

В рук-ве по ремонту написано, что в этом случае, надо дать поработать двигателю на XX минут 10.

Так же на трассе за - 26..28

Так в этом и вопрос, для зимнего ДТ (+ castrol tda) температура -6, вообще не температура.

Могу предположить что ДТ не совсем зимнее и ТДА ему этих свойств не особо добавляет.
http://www.zr.ru/a/289282/

Проверил бы заливкой любого Антигеля или другой,проверенной заправкой.

Народ! Если "спиралька заморгала", то надо остановиться и не глуша машину дать ей поработать, чем дольше - тем лучше, чтобы соляра обраткой прогрелась и разморозила что можно. А уж потом если так хочется - глушить.

Если заглушить сразу, да ещё и дать постоять, то есть шанс вообще не завестись. Эта не то предупреждение, чтобы так делать.

kor.den74 писал(а):Так же на трассе за - 26..28,ветер,на скорости 110 при резком нажатии на газ спираль и не реагирует на нажатие. Заглушил,постоял,завел поехал спокойно больше не было.

Неправильно обозначил порядок действий: постоял 5..7 мин,заглушил 10сек,завел и т.д.

kor.den74 писал(а):

kor.den74 писал(а):Так же на трассе за - 26..28,ветер,на скорости 110 при резком нажатии на газ спираль и не реагирует на нажатие. Заглушил,постоял,завел поехал спокойно больше не было.

Неправильно обозначил порядок действий: постоял 5..7 мин,заглушил 10сек,завел и т.д.

Сегодня первый раз за 3 зимы заморгала, реакции на газ не было. 3 минуты на холостых, заглушил, завел, все ОК. Установлен топливный фильтр MAHLE. А где слив гадости и водички с фильтра?

Могу предположить что ДТ не совсем зимнее и ТДА ему этих свойств не особо добавляет.

Дык, в том то и дело, что заправляюсь на одной заправке (за исключением случая на трассе, и то того топлива уже в баке нет). Производитель ТДА говорит другое

А где слив гадости и водички с фильтра?

На нижней части фильтра.

black910 писал(а):

Могу предположить что ДТ не совсем зимнее и ТДА ему этих свойств не особо добавляет.

Дык, в том то и дело, что заправляюсь на одной заправке (за исключением случая на трассе, и то того топлива уже в баке нет). Производитель ТДА говорит другое

Тогда ХЗ
Но у них,мягко говоря,легкая заинтересованность продать

Поздней осенью на летнем ДТ Лукойл,без присадок, нормально завелся -8 утром показало у меня,на другом авто -10.Вода на улице канистра 20л в камень - ветер,Волга.
Вот качество топлива
Причем в городе, некоторые знакомые,например ML 320 диз. завелся когда отпустило, после обеда.
Так что,как повезет!

black910 писал(а):

А где слив гадости и водички с фильтра?

На нижней части фильтра.

Спасибо

Hahalena & Maximal, понимаю, что это простое решение, но если посмотреть схемы, то видно, что это две разные системы контроля.

Точно так же будет себя вести и при засореном фильтре.

SNOOPER , так фильтр поменять или воду слить?

black910 писал(а):SNOOPER , так фильтр поменять или воду слить?

А какой пробег на этом фильтре? Хотя это не показатель, можно и за 1т.км "загадить".
Но поменять стоит, что-бы не думалось...

А какой пробег на этом фильтре?

тысяч 12. Хотел дождаться ТО45, но теперь действительно надо поменять (запасной всё равно лежит в багажнике).