Pajero 4x4 Off-Road Club

Предыстория:
Авто жрало масло, ГРМ был на подходе. Но ничего не стучало не урчало, двиг работал очень тихо, только ролик один свистел.

Поменяли маслосъемные, ну и всё что положено менять при ГРМ (только кронштейн пропеллера старый остался). Сменили масло с промывкой. Масло как и лил старый хозяин 10W60

Звук работы стал более жесткий (как дизель, на видео слышно) и слегка вибрирует конец шкива (там где ремень на кондей).
Недавно услышал одинокие стуки из под капота на хх.
На холодную практически ничего нет. На горячую на хх слышно периодически "тук". Совершенно в случайные моменты времени.
При перегазовке стучит громче и сразу по несколько раз, но иногда в разнобой, иногда подряд серией.

На видео хорошо слышны одиночные стуки (это не шум рядом) и если прислушаться при перегазовках тоже слышны, но шум мотора перекрывает.

Что за стук? Что мастерам предъявлять?
http://youtu.be/jpTH-ewFhvY

Такое ощущение (на сколько позволяет судить видео) - что-то в башках болтается...
Может распреды в постелях не лежат, может рокервалы притянули неправильно... х.з.

Болт коленвала меняли? Затянули с нужным моментом?

мне кажется, если бы шкив болтался. у него бы ремень пищал при перегазовках.
но и тарахтения бы не было.

ХЗ, но проверить-то надо!
Многие мастера не знают капризов ММС и могли затянуть старый болт, да ещё наглазок...
Случаев с откручиванием и обрывами полно...
К тому же ТС написал

Олег.... писал(а):и слегка вибрирует конец шкива

Болт и шайбу меняли, про затяжку я им говорил.

Олег.... писал(а):Болт и шайбу меняли, про затяжку я им говорил.

залезь и проверь.
нет ничего проще, чем ключом на 22 попробовать повернуть по часовой стрелке. сразу будет понятно открутился или нет.

Больше похоже на натяжитель ГРМ, ремень валы болтает, а не крутит ровно. С левой бошки скинь крышечку, сразу видно будет. Два болтика 10 и 12, провод датчика распредвала только аккуратней, не видно его - многие забывают.

Да нет, я сам не буду лезть. Отогнал мастеру.
Слушали стетосткопом, но он странный какой-то стетоскоп. Низкочастотные шумы слышно, а стук вообще никак не пропускает.
Больше всего похоже на стук из района помпы.


Мастер сказал оставляй, будем разбирать.

Мастер позвонил. Натяжитель тютю.
Натяжитель покупал новый в автодоке, митсубиси, тот который с буквой А.

Chumahod писал(а):Больше похоже на натяжитель ГРМ, ремень валы болтает, а не крутит ровно. С левой бошки скинь крышечку, сразу видно будет. Два болтика 10 и 12, провод датчика распредвала только аккуратней, не видно его - многие забывают.

Честно сказать, натяжитель от 24-клапанника в глаза не видел...
Но шкив-то бить не должен!
Мож натяжитель загремел уже как следствие...
Во на что наткнулся случайно!
http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 3#p2448633

Олег.... писал(а):Друзья подскажите что делать?
Отдал авто на замену ГРМ и маслосъемных.
Всё сделали, заводим - вижу легкое биение шкива коленвала. Шкив не меняли. Болт, шайбу, пластину, и шайбу под звездочку поставили новые. До ремонта биения не было совсем.

Мастер говорит - шкив с демпфером вот и неровно крутится. При этом уверяет что ничего не открутится и вообще не страшно.
Я больше боюсь не того, что открутится, а что такая масса на кончике коленвала разобьет сальник и вкладыши. Я прав?
Что делать? Можно так ездить, пока насобираю на новый шкив и работу?

Олег.... писал(а):Мастер позвонил. Натяжитель тютю.
Натяжитель покупал новый в автодоке, митсубиси, тот который с буквой А.

Ну не ты первый. У мну их однажды за полгода цельная коллекция набралась... Пусть только новый натянут правильно:


А то опять вот так будет:


Шкив у 72-го мотора вобще не должен бить - с ручьём кондея одна целиковая болванка, демпфер только на поликлиновой ремень. У 74-го мотора всё на демпферах, шкивы взаимозаменяемы с 72-м. Болт одноразовый в любом случае.

У меня совершенно новый шкив на 6G74 вот так крутится:
https://www.youtube.com/watch?v=AFb2Q82JiCE
Как считаете, сильное ли биение? Собственно на работе мотора вроде никак не отражается...
Старый крутился точно так же. Поменял по причине отслоения демпфера из-за старости шкива.

hc2hunter писал(а):У меня совершенно новый шкив на 6G74 вот так крутится:
https://www.youtube.com/watch?v=AFb2Q82JiCE
Как считаете, сильное ли биение? Собственно на работе мотора вроде никак не отражается...
Старый крутился точно так же. Поменял по причине отслоения демпфера из-за старости шкива.

Да вроде не особо сильно, главное чтоб натяжной ролик ремнём не раскачивал. У мну от 74-го сильнее бил, поставил временно пока новый ждал. Как ездить стал каждый день - выровнялся, неделю-две постоит машина - опять чуть гуляет. Ремнями продавливает его, когда машинка долго стоит. Ремни чуть слабее рекомендованного тяну.

Chumahod писал(а):Ремни чуть слабее рекомендованного тяну.

Ага, я тоже!
На крайняк, подтянуть всегда не поздно, а вот нагрузка на подшипники меньше...

Ну шкив у меня бить стал заметно меньше. На нем ремень гуляет (как будто толщина ремня не одинаковая по его длине). А если смотреть со стороны где обод шкива пустой, то биения фактически и незаметно.

Ну раз уж всё разбирать заново заказал и шкив новый. Натяжитель теперь взял от хундая.

Chumahod писал(а): Да вроде не особо сильно, главное чтоб натяжной ролик ремнём не раскачивал. У мну от 74-го сильнее бил, поставил временно пока новый ждал.

ну, у меня-то автонатяжная станция. ролик с пружиной.
как он идет - тоже видно на видео. время от время подергивается, может, в диапазоне 1 мм... наверное это вполне нормально.

hc2hunter писал(а):

Chumahod писал(а): Да вроде не особо сильно, главное чтоб натяжной ролик ремнём не раскачивал. У мну от 74-го сильнее бил, поставил временно пока новый ждал.

ну, у меня-то автонатяжная станция. ролик с пружиной.
как он идет - тоже видно на видео. время от время подергивается, может, в диапазоне 1 мм... наверное это вполне нормально.

НамАна, не заморачивайся.