Pajero 4x4 Off-Road Club

Помогите пожалуйста найти номер рамы. Машинка новая куплена в октябре. По инструкции должен быть под задним правым колесом. Но сколько не лазил там, так и не нашел. Когда ставил на учет, инспетор тоже долго лазил с фонариком, потом сказал что увидел (в чем я сомневаюсь) и подписал акт осмотра. На техосмотре этот номер никто не смотрел. Пока вроде проблем нету, но для самоуспокоения хочется лицезреть этот номер. Напишите поподробнее как его найти (он там выбит или табличка должна быть), а лучше фотку.

f_sergey99 писал(а):Помогите пожалуйста найти номер рамы. Машинка новая куплена в октябре. По инструкции должен быть под задним правым колесом. Но сколько не лазил там, так и не нашел. Когда ставил на учет, инспетор тоже долго лазил с фонариком, потом сказал что увидел (в чем я сомневаюсь) и подписал акт осмотра. На техосмотре этот номер никто не смотрел. Пока вроде проблем нету, но для самоуспокоения хочется лицезреть этот номер. Напишите поподробнее как его найти (он там выбит или табличка должна быть), а лучше фотку.

Можно открыть книжку по эксплуатации с конца - там есть все картинки, где искать номера и рамы, и двигателя.
Коротко - подходишь к заднему правому (по ходу движения, т.е. "пассажирскому") колесу, становишься от него чуть правее (ближе к дверям) и смотришь на раму над колесом, чуть ближе к багажнику.
Там действительно очень тонкие буквы, заметить трудно.

PS Грязь протирать тряпкой пробовал?

На новом абсолютно чистом авто в салоне ОД стал искать номер на раме.
Светили фонарем - всё черно - ниче не видно.
Продавец сходил за шуруповертом с абразивной насадкой
и почистил раму слева от заднего колеса.
Только тогда там проступили выбитые некрашенные цифири.
Высота каждой около 18 мм
Толщина штриха буквально 1 мм
Контраста ноль.
Видимость - плохая.

Добрый день !Всё правильно , там он и находится , мне на Тех.осмотре тоже долго не могли найти, нанесён толстенный слой грунта, надо присматриваться да и подчистить надо бы слегка... цифры и правда мелковаты, но они там таки есть

Спасибо большое, успокоили. Странно это конечно, чтобы увидеть номер надо абразивной насадкой работать. Я то хотел его чем нибудь заклеить и обработать чтобы не ржавел. А то через три года, там тряпкой точно не ототрешь.

Купи какую-нибудь вазко-липкую бяку в автозапчастях, типа антикора, да залей это место

проверено на прошлом Пыже - одна цифра исчезла из ВИНа после 11 московских зим:)

ovm71 писал(а):На новом абсолютно чистом авто в салоне ОД стал искать номер на раме.
Светили фонарем - всё черно - ниче не видно.
Продавец сходил за шуруповертом с абразивной насадкой
и почистил раму слева от заднего колеса.
Только тогда там проступили выбитые некрашенные цифири.
Высота каждой около 18 мм
Толщина штриха буквально 1 мм
Контраста ноль.
Видимость - плохая.

Руки надо было отбить этому продавцу за такие действия. тряпка и моторное масло. а номер плохо видно наверное из-за антикора заводского. теперь это место обезжирить, имхо залить каким нибудь прозрачным лаком и густо заантикорить.

Нормально его видно, если авто новое и без всяких жидких подкрылок и антикоррозиек, то можно пройтись мелом по месту номера рамы. А если в салоне сразу обработали, то после чистки и постановки на учет замазать или заклеить.

Тоже, чтоб добраться до цифр, соскабливал толстый густой слой заводского антикора ножом. Пытался сначала тряпочкой, да куда там...

В какой то теме помню даже фотка этого места была.

Уже писал в другой ветке. Очень удобно очистить номер, высушить, заклеить медицинским пластырем, в рулоне который, и забрызгать из балона антигравием. В любой момент можно отодрать и будет все чисто и видно. Если просто брызгать, потом замучаешься очищать.

У меня из за подкрылка виден только хвост VIN-а.

Привет всем! Номер рамы надо сберечь, как угодно, но сберечь. Я сам долго думал, как это сделать лучше. и сделал так: прокрасил черной грунт-краской помазал мовилью это место, приложил лейкопластырь,он потом мовилью прихватится, и сверху каким нибудь антикором. Лейкопластырь можно, в случае необходимости от одрать. А просто его закрашивать, ну не знаю, стоит ли.

McLaren, вместе писали, опередил-таки)))

После очистки и обезжиривания это можно замазать битумным праймером (битумный герметик разбавленный бензином) или просто битумным герметиком, только он слишком густым на холоде будет и может не лечь. Купить можно в любом кровельном отделе

Скажите, пожалуйста, я что-то не понял... Если подкрылок задний поставить, то до номера рамы не доберёшься?
Или я не прав?

DVCH писал(а):Скажите, пожалуйста, я что-то не понял... Если подкрылок задний поставить, то до номера рамы не доберёшься?
Или я не прав?

С водкрылком дополнительным ВСЕ там видно . У меня подкрылки стоят все видать

McLaren писал(а):Уже писал в другой ветке. Очень удобно очистить номер, высушить, заклеить медицинским пластырем, в рулоне который, и забрызгать из балона антигравием. В любой момент можно отодрать и будет все чисто и видно. Если просто брызгать, потом замучаешься очищать.

ВОТ модоДцы ,при первой мойке сопли ваши отлетят ,самое лучшее это после моики машины вытереть насухо ,чуть белого силикона(строительного) на палец и аккуратно заполнить буковки одним движением руки.После этого 5 мин езды---- сухо, хорошо видно , не корозирует,не смывается .

Не надо парить, на предыдущей машине номер с новья залепил малярным скотчем и залил антикором, и нормально ничего не отвалилось, а как номер понадобился скотч подковырнул и опа номер как новый.
Да и кстати мне инспектор при постановке на учет сказал, что номер залит тефлоном,так как машина новая он его даже не смотрел. Но предупредил, что при снятии тефлон придется оттирать.