Pajero 4x4 Off-Road Club

Добрый день всем. Долго мучала проблема выбора - на что поменять своего форя. Остановился на новом спорте с 3 литровой зажигалкой. на следующей неделе планировал оформлять заказ, но сегодня один знакомый обхаял все авто , сказал, что бензиновая версия спорта ВАШПЕ не едет по говнам, а по песку не едет принципиально - типа зарывается и все. Вообще расстроил он меня...

Народ кто пользует бензиновые трешки - как авто ведет себя в нормальном песке? а если еще и прицеп? сильно ли уступает по говнолазанью дизельной версии?

Заранее спасибо за ответы.

Можно вопросом на вопрос... а как форь ведет себя в нормальном песке, да и еще с прицепом?
Тут дело в мозгах, влажности песка, давления в колесах, понижайке, прицепе и только потом от мотора.

с прицепом - никак (слабое сцепление, горит), б/прицепа на нормальной резине и при голове скачет будь здоров (у меня механика).

я то тоже ему - все дело в прокладке, а он нет - в моторе, передаточных числах между коробкой и мотором и т.д. дизель едет, бензин - зарывается.

я не силен в мат. части, да и желания разбираться нет (курение форума в течении 2 мес. и ютуб - не дали инфы.), для меня едет или не едет, если не едет то при прочих равных условиях насколько хуже дизеля, мне не надо точных цифр, если это 10-20% то не критично, а если 50 - то есть повод задуматься....

дизель просто брать не хочу принципиально, буду тогда рассматривать другой машин, хотя спорт нравиться...

меня просто задело, я страдал и читал год - а он обосрал (пардон за грубость, из песни слов не выкинуть) все за 5 минут. нутром чую должно быть все нормуль, но червь точит....

Mad Fisherman писал(а): я то тоже ему - все дело в прокладке, а он нет - в моторе, передаточных числах между коробкой и мотором и т.д. дизель едет, бензин - зарывается.
[skip]
дизель просто брать не хочу принципиально, буду тогда рассматривать другой машин, хотя спорт нравиться...

Конечно тяга на низах у дизеля выше.
Сопротивление качению в песке огромное и для его преодоления необходимо двигаться без пробуксовки, чтобы не зарыться. Тут помогает только травление шин с высоким профилем.
Зубастая резина при этом только сильнее зароет машин.
На дизеле двигаться без пробуксовки наверное легче.

Я вот никогда уже не сяду на бензин просто потому, что попробовав дизель уже не смогу ездить на бензинке.

У меня был безниновый УАЗ, нивка. По песку бензиновый двигатель не очень.

Может тебе все-таки тестдрайв дизелька сделать, вдруг понравится

у меня пробеги по 50-60 тысяч в год, в основном трасса (посему есть мысль поставить гбо), в выхи - охота рыбалка, да и морозы - дело такое, приходится и в -35-40 гонять, а в июне у нас не лето, а в июле уже не лето.
просто дизелю трудно будет прожить, жил бы ближе к Екату. может на дизель и подумал бы...

гоняли на байкал - форь расстроил (подвеска), решил ему замену найти.
ездил и на 2,5 дизельке и на 3,0 - крайний понравился более..

Ну тогда бери и не думай. Нравится - бери! Проедет и по песку, если с головой

Mad Fisherman, не парься! На пониженой в раздатке тяги зажигалки хватит за глаза.

ЗЫ Лучше дизель с Вебасто, чем бензинка на газе.

MAVR64 писал(а):Mad Fisherman, не парься! На пониженой в раздатке тяги зажигалки хватит за глаза.

ЗЫ Лучше дизель с Вебасто, чем бензинка на газе.

+1. При включении пониженой, даже на чахлом бензиновом Прадо 2.7, не испытывал особого дискомфорта. Резина была Бридж АТ 275-65-17. Лифт подвески. А вот блокировочки задней не хватало - лопатой пользовался чаще

ЗЫ +1.Тоже так считаю. Хотя мои кореша на П4 и ТЛК80, где бензин+газ, считают наоборот. Спорить мы уже устали и эту тему больше не поднимаем - все остались при своем мнении

ща на форе откатал с вебасто, на сотке меняли грм - дилер офигел - ремень как новый, вот что значит теплый запуск, так что и на зажигалку вебасто не будет лишней. а газ только на длительные перегоны, пока они еще есть в судьбе

Так на всякий случай - в Е-бурге на нормальной солярке (и даже без присадок) дизель заводил и при температурах -30 - 32С. Правда все же не сразу и с двойным прогревом свечей накаливания . Ну а с автономным подогревателем - все работало без проблем и в -35С. Как поведет себя при более низких t - не знаю, в окрестностях Е-бурга в прошлую зиму температура ниже не падала.

Mad Fisherman писал(а):у меня пробеги по 50-60 тысяч в год, в основном трасса (посему есть мысль поставить гбо), в выхи - охота рыбалка, да и морозы - дело такое, приходится и в -35-40 гонять, а в июне у нас не лето, а в июле уже не лето.
просто дизелю трудно будет прожить, жил бы ближе к Екату. может на дизель и подумал бы...

гоняли на байкал - форь расстроил (подвеска), решил ему замену найти.
ездил и на 2,5 дизельке и на 3,0 - крайний понравился более..

Земляк нормально дизель живет в наших краях, и на байкал ездиетнормально. Расход у бензавозов больше 16л против 11л при пробеге 50ткм получаем 240т.р. проитв 160т.р.
по песку поедет, горок у нас нету. На пойме и по снегу машина начнет ехать только после установки 33 колес.

Я на своём отъездил за полтора года 50 тысяч км, бездорожная эксплуатация в основном по северной Карелии, т.е.-болота, реки, камни.
Думаю, что и по песку поедет нормально.
При всех включённых блокировках-творит чудеса (в моём конечно понимании ), у приятеля тоже спорт бензиновый, вернулись вот только из Карелии в пятницу-у него вообще пробег менее
6-ти тысяч км. Я на лысом летнем стоке ехал, а он ещё и Grabber AT2 воткнул , так авто реально как танк поехал.Вообще по-барабану практически всё-клиренса чутка не хватает,поднимать всё-таки придётся.
А по-поводу дизеля всё уже разжёвано-пережёвано.и наверняка дизель ,с его крутящим, на некоторых особо сложных участках будет конечно предпочтительнее.
Вот как-то так...
А по-поводу 16-ти против 11-ти на сотню, я бы так не горячился
Проехали 1900 км (из них 600 км без асфальта) средний 13.8 получился...
Всем спасибо...

парни спасибо, вселяете надежду!!!!!

а 33 колеса мона на них ссылку для ознакомления и как они с зажигалкой подгружаться?

Дизель прокачай до 220л.с. и будет тебе счастье и под 470Н.м. на механике или 420 на АКП.Была Элька дизель,жил в Иркутске,бед не знал и в -45С* при скорости 130-140км/ч ничего не замерзало и на Аршане в -37С* заводил без проблем.МПСа купил тож дизеля,карячить балон газовый и т.д. смысла не вижу,а вот в горку по перевалам ни какая бензинка не поедет,как дизель,это факт.Не надо пугаться пересесть на дизель,расход 18-20л на сотню в городе меня пугает,заправлять в неделю 4 бака вместо 2х,да и на газе двигло долго не живёт.имхо

Mad Fisherman писал(а):а 33 колеса мона на них ссылку для ознакомления и как они с зажигалкой подгружаться?

Здесь вроде не отписывались, - только 32, а на DRIVE2 я точно помню кто-то ставил. Поищи.

drozd272 писал(а):а вот в горку по перевалам ни какая бензинка не поедет,как дизель,это факт.

Почему это вдруг? Обоснуй убедительно... в горы собираюсь.

drozd272 писал(а):расход 18-20л на сотню в городе меня пугает

Не пугайся и не пугай других, просто зайди в соответствующую тему и внимательно почитай.

Mad Fisherman,
Спор бензин против дизеля- не очём! Поверь, проверено!
По сухому песку на понижайке едет и не зарывается. Проверено не раз. Как с прицепом по песку - не скажу, не катал.
Друга, что даёт такие советы, зашиворот и в песок на бензиновом спорте. Пусть тестирует
Нравится бензинка - бери и наслаждайся. Ни разу не пожалел о своём выборе.

судя по тому, что с машиной хотят делать, лучше бы наверное думать, что бензин все таки как то больше заряжают на Люкс некий и всовывают автомат, а вот тогда надо ли такой авто топик мейкеру - не понимаю. Выдюжит ли нагрузи этот автомат. Может вам вообще Л200 на палке - рабочий и брутальный и дизельный?

Идет по песку нормально , недели три назад ездили 27 км песка без понижайки практически всю дорогу ехал на второй передаче понижайку не включал , отключил только антизанос.Колёсья не стравливал.