| Pajero 4x4 Off-Road ClubРоссийский Pajero 4х4 Off-Road клуб |
Модераторы: SNOOPER, Alex_SH, Nbf, BAlex, drcham, SoundSpeed, SNOOPER, Alex_SH, Nbf, BAlex, drcham, SoundSpeed
2. У меня также, сперва напрягало сильно, потом привыкsn1 писал(а):2. Тоже интересно, дизель в постоянной эксплуатации первый! Нормально ли это дребезжание??? Дребезжит не всегда, диапазон оборотов 2100-2700.mvkarpov писал(а): 2. Звук двигателя при разгоне (или может не двигателя) - наподобие стука клапанов старых ВАЗов при сбитом зажигании, но повыше тональностью. Причём иногда этого звука нет вовсе.
Адаптация форсунок - это развод, не существует такой процедуры, двигатель с электронным управлением и сам всё что надо адаптирует автомасиськи.Napic писал(а): 2. У меня также, сперва напрягало сильно, потом привык
Может адаптацию форсунок делать надо? наш ОД не хочет это делать (отказывается)
Поставь высокочастотники в штатные уголки, так как их там нет.jdmvladimir писал(а):Да, количество оборотов руля не порадовало.. с непривычки очень не удобно, особенно в сочетании с мкпп, после акпп, будем тренироваться.
Качество звука штатной аккустики - ну не самое г.., но видимо придется в дальнейшем заменить..
Ручка мкпп, действительно, дребезжит довольно сильно.
Огорчились, когда узнали, что сейчас на митсу нет функции "комфорт", это когда при постановке сигналки на охрану, закрываются окна.
Не понравился, как признался сам ОД, тонкий слой "мягкого" лака, который легко затирается.
Вообще, после Хонды Аккорд, придется какое-то время привыкать к управлению...
Но в целом авто очень нравится, особенно своими возможностями и внешним видом (если не считать, что его надо доводить до ума)
осталось броней обклеиться, чтоб от Камазов отбиваться..)))))
п.с. по мере эксплуатации буду еще отписываться.
уже, кстати, мысли были по этому поводу.kor.den74 писал(а): Поставь высокочастотники в штатные уголки, так как их там нет.
Я успокоился,звук устраивает.
Меня это даже раздражало....теперь привык.jdmvladimir писал(а):вот еще чего вспомнил: не обнаружил индикацию фар, т.е. нет на приборке значка, не понятно включены ли фары или нет. хотя может еще не разобрались.
Чем? И зачем он нужен? Кроме смехаjdmvladimir писал(а):ясно. плохо..((
все дело в привычке к предыдущему более комфортному авто. после ваза нмпс может и удобнее, но после качественной иномарки все эти маленькие недостатки всплывают на поверхность. вроде мелочь, а вот с ней удобнее..CoolBDW писал(а):Чем? И зачем он нужен? Кроме смехаjdmvladimir писал(а):ясно. плохо..((
Ни на одной машине, кроме ВАЗ 21061 не было индикатора на ближний, максимум был на габариты, да и то не везде. Совсем не парился, тем более есть зуммер о невыключенном освещении, функция автоматического отключения ближнего и всё равно половину приборки просто не вижу
Это как?mvkarpov писал(а):Блин, что-то на днях напрягало, но не могу вспомнить что...
С доливом жижы заработал омыватель фар. И теперь эта зараза постоянно брызгает на фары, когда мне этого не надо.
У мну на левом подрулевом отдельная кнопочка в торце.Тема наз-тся так, тем более, что у жиперов со стажем нет выбора на рынке.Пыж81 писал(а):А зачем покупать машину, чтобы потом искать в ней кучу недостатков!?
главное от кайена намного меньше идти за тракторомjdmvladimir писал(а):и теперь понимаешь, чем, например, кайен отличается от нпмс..
это не поиск недостатков, это то, что бросается в глаза. когда чем-то пользуешься удобным, а потом тебя лишили этой возможности, ес-но, будет не приятно. чувствуется некий дискомфорт.Пыж81 писал(а):А зачем покупать машину, чтобы потом искать в ней кучу недостатков!?
в этом тоже есть правда..))sergey_58 писал(а):главное от кайена намного меньше идти за тракторомjdmvladimir писал(а):и теперь понимаешь, чем, например, кайен отличается от нпмс..
Кнопочка это когда надо самому брызнуть.vitaliy63 писал(а):Это как?mvkarpov писал(а):Блин, что-то на днях напрягало, но не могу вспомнить что...
С доливом жижы заработал омыватель фар. И теперь эта зараза постоянно брызгает на фары, когда мне этого не надо.