| Pajero 4x4 Off-Road ClubРоссийский Pajero 4х4 Off-Road клуб |
Модераторы: SNOOPER, Alex_SH, Nbf, BAlex, drcham, SoundSpeed
Спасибо, зема! Курил я уже и Свята и твой отчет, но мне подумалось, что раз процедура настолько "штатная" для NMPS, то поеду я к людям, которые их делают каждый день, чтоб они мне быстренько по накатанной схеме все сбацали. Но мое представление об окружающем мире оказалось слегка искаженнымAlex5024 писал(а):Можете про то как все это делать почитать у Свята
Я когда Барс на сход - развал, который около Нахабино ездил мне тогда еще работающий мужичок в годах сказал, что сделал все правильноkestrel писал(а):Спасибо, зема! Курил я уже и Свята и твой отчет, но мне подумалось, что раз процедура настолько "штатная" для NMPS, то поеду я к людям, которые их делают каждый день, чтоб они мне быстренько по накатанной схеме все сбацали. Но мое представление об окружающем мире оказалось слегка искаженнымAlex5024 писал(а):Можете про то как все это делать почитать у Свята
Ладно, сделаю все сам. Надеюсь, когда на сход-развал поеду, мне там не скажут, что мое желание какое-то странное...
Если ты про сайленты рычагов, то скажу следующее - я менял на ~ 135 тысячах в связи с заменой закисшего сход-развального болта. Иной причины для замены не было, сайлент не повреждён. Так что не вижу смысла. А вот на втулках стабилизатора поперечной устойчивости - смысл есть. По крайней мере у меня они имели явные признаки износа и были заменены на полиуретан примерно на 45 тысячах.SkyDust писал(а):Подскажите, не нашел темы, вопрос о замене сайлентблоков резиновых на полиуретан, что скажите??????
так было бы не плохо выслушать чьето мнение кто пользовал именно на NMPS 
А зачем эти качели? Время убить? лучше оригинала в резинках НМПС ниходит никто. Оригинал- ноунейм. Хочется лотереи- участвуй. С отчётом по полной. Типа- я терпила, пробую всё, отдал мульён за снятие/установку........SkyDust писал(а):Да замена на развалочных болтах, вообще много мнений, что не плохо, а многие наоборот, что не поставят больше полиуретан
Если делать то делать на совесть. Для себя же. WD не спасет.krandv писал(а):Вопрос может тупой. А можно ли не геморроиться с полным откручиванием болтов, возможным уходом рычага и, я так понял, обязательным последующим развал-схождением. А просто припустить болты и залить внутрь WD-кой?
а смысл wd-40 это тупо керосин с ароматизатором по космической цене, он смазкой не является, также от коррозии не защищаетkrandv писал(а):Вопрос может тупой. А можно ли не геморроиться с полным откручиванием болтов, возможным уходом рычага и, я так понял, обязательным последующим развал-схождением. А просто припустить болты и залить внутрь WD-кой?
какой смазкой?Maks_York писал(а):Все лето собирался, наконец-то дошли руки. Пробег 90 тыс., ни разу не смазывал, только один раз сход-развал на 50. Приготовился к худшему. Но все оказалось вполне не плохо. Повозился только с одним болтом с правой стороны, залил, как следует проникающей смазкой и оставил на пару часов. После открутился без проблем. Промазал все болты медной пастой и собрал назад.
avstr писал(а):какой смазкой?Maks_York писал(а):Все лето собирался, наконец-то дошли руки. Пробег 90 тыс., ни разу не смазывал, только один раз сход-развал на 50. Приготовился к худшему. Но все оказалось вполне не плохо. Повозился только с одним болтом с правой стороны, залил, как следует проникающей смазкой и оставил на пару часов. После открутился без проблем. Промазал все болты медной пастой и собрал назад.
Вопрос скорее про проникающую смазку.Maks_York писал(а):Медная пастаavstr писал(а):какой смазкой?Maks_York писал(а):Все лето собирался, наконец-то дошли руки. Пробег 90 тыс., ни разу не смазывал, только один раз сход-развал на 50. Приготовился к худшему. Но все оказалось вполне не плохо. Повозился только с одним болтом с правой стороны, залил, как следует проникающей смазкой и оставил на пару часов. После открутился без проблем. Промазал все болты медной пастой и собрал назад.
болт закис во втулке или резьба?Просто таже проблема правый передний.Maks_York писал(а):Все лето собирался, наконец-то дошли руки. Пробег 90 тыс., ни разу не смазывал, только один раз сход-развал на 50. Приготовился к худшему. Но все оказалось вполне не плохо. Повозился только с одним болтом с правой стороны, залил, как следует проникающей смазкой и оставил на пару часов. После открутился без проблем. Промазал все болты медной пастой и собрал назад.
Да, во втулке. Там он обычно и закисает. С резьбой нигде проблем не возникло, но все равно промазал графиткой. Болт отмачивал и вертел пару, тройку часов. В итоге он сдался.avstr писал(а):болт закис во втулке или резьба?Просто таже проблема правый передний.Maks_York писал(а):Все лето собирался, наконец-то дошли руки. Пробег 90 тыс., ни разу не смазывал, только один раз сход-развал на 50. Приготовился к худшему. Но все оказалось вполне не плохо. Повозился только с одним болтом с правой стороны, залил, как следует проникающей смазкой и оставил на пару часов. После открутился без проблем. Промазал все болты медной пастой и собрал назад.
Мне показалось, что там больше стабилизатор мешает.avstr писал(а):подвеску всю разбирать или достать и вставить без проблем не убирая амортизатор?