Заклинило поршень тормозного суппорта

[bulasan]

Если внутри пыльника осталась тормозуха, то она наберет влаги и пойдет ржа по поршню со временем. Лучше отделить пыльник от поршня и промыть внутри него водой с помощью брызгалки. Водой тормозуха хорошо смывается, а смазка нет. Потом просушить сжатым воздухом и натянуть на место пыльник. Быстро и надежно.
Оставлять внутри тормозуху не стоит, проверено, к сожалению.

[levachevsa]

А можно расширить вопрос в теме? В выходные заглянул в передние суппорта и увидел не равномерность стирания тормозных накладок. Наружные в ноль, а внутренние (обе) как с новья. Причем тормозные цилиндры внутренние ржавые и не шевелятся. Вопрос: что делать? Пробывать разрабатывать, поменять цилиндры или только тормозные накладки?

[Svetliy]

А можно расширить вопрос в теме? В выходные заглянул в передние суппорта и увидел не равномерность стирания тормозных накладок. Наружные в ноль, а внутренние (обе) как с новья. Причем тормозные цилиндры внутренние ржавые и не шевелятся. Вопрос: что делать? Пробывать разрабатывать, поменять цилиндры или только тормозные накладки?

Тормозные суппорта нужно периодически обслуживать. На профильных техцентрах знают как. Если запущенно то обслуживание с ремкомплектом (копеечный). В среднем в Москве данная процедура стоит 500 рублей колесо.
Лично я это делаю примерно раз в 20-30 тыс пробега.

[megranny]

Попробуй поменять колодки местами и на заведённом понажимай педаль тормоза.Если прикипевшие поршня вылезут,то возможно есть смысл отремонтировать,а не куплять всю байду в сборе.Ремкомплекты продаются.Колодки по-любасу менять.

[levachevsa]

Попробуй поменять колодки местами и на заведённом понажимай педаль тормоза.Если прикипевшие поршня вылезут,то возможно есть смысл отремонтировать,а не куплять всю байду в сборе.Ремкомплекты продаются.Колодки по-любасу менять.

Это было первой мыслью, но подумал, что может один из цилиндров не выйдет, а без тормозов до сервиса далеко. С другой стороны если поменять две колодки на обоих сторонах, то можно ездить и далее?

[Svetliy]

Попробуй поменять колодки местами и на заведённом понажимай педаль тормоза.Если прикипевшие поршня вылезут,то возможно есть смысл отремонтировать,а не куплять всю байду в сборе.Ремкомплекты продаются.Колодки по-любасу менять.

Это было первой мыслью, но подумал, что может один из цилиндров не выйдет, а без тормозов до сервиса далеко. С другой стороны если поменять две колодки на обоих сторонах, то можно ездить и далее?

Вы доподлинно знаете, что половина суппорта не работает (читать ПОЛОМАНО), следовательно тормозной диск не ЗАЖИМАЕТСЯ для остановки а просто ОБТИРАЕТСЯ с одной стороны. Это совсем не одно и тоже. Это даже не 50% тормозного усилия. И при этом рождается мысль что если стукнуть и плюнуть то можно ездить дальше ?! На машине в 280 !!!! лошадей и весом 2 тонны. Себя не жалко так окружающих поберегите, хотя видится Вам это совсем не важно...

[Губернатор]

Сначала проведи ТО своим суппортам, а там можешь и местами менять колодки, а лучше установить новые. Если не перебрать ... то как правило пойдет по накатанной, перегрев дисков, потом как правило поведет их, надо будет новые брать и локти "кусать" какого хня я не обслужил... Хозяин барин думай, решай, считай.

[levachevsa]

Попробуй поменять колодки местами и на заведённом понажимай педаль тормоза.Если прикипевшие поршня вылезут,то возможно есть смысл отремонтировать,а не куплять всю байду в сборе.Ремкомплекты продаются.Колодки по-любасу менять.

Это было первой мыслью, но подумал, что может один из цилиндров не выйдет, а без тормозов до сервиса далеко. С другой стороны если поменять две колодки на обоих сторонах, то можно ездить и далее?

Вы доподлинно знаете, что половина суппорта не работает (читать ПОЛОМАНО), следовательно тормозной диск не ЗАЖИМАЕТСЯ для остановки а просто ОБТИРАЕТСЯ с одной стороны. Это совсем не одно и тоже. Это даже не 50% тормозного усилия. И при этом рождается мысль что если стукнуть и плюнуть то можно ездить дальше ?! На машине в 280 !!!! лошадей и весом 2 тонны. Себя не жалко так окружающих поберегите, хотя видится Вам это совсем не важно...

Людей жалко, но вот думаю, купил машину в январе сего года, менял все по регламенту (90 тыс) в т.ч. тормозную жидкость, нареканий на тормоза и накладки не было у сервисменов и у меня в процессе эксплуатации. Иными словами тормозила хорошо. Но вот менял наконечники рулевые сам и глянул посмотреть. Ну и вот мысли появились.

[levachevsa]

Сначала проведи ТО своим суппортам, а там можешь и местами менять колодки, а лучше установить новые. Если не перебрать ... то как правило пойдет по накатанной, перегрев дисков, потом как правило поведет их, надо будет новые брать и локти "кусать" какого хня я не обслужил... Хозяин барин думай, решай, считай.

Если возможно, скиньте пожалст ссылочку или пару слов о порядке снятия и установки новых цилиндров с ремкомлектом из резинок. Думаю ничего сложного нет, но как говориться лучше один раз ... . Кстати, толщина дисков с одинаковая и с внутренней стороны не уменьшается.

[Lebed]

Читайте. Не перепутайте по цветам смазку из ремкомплекта- назначения разные.
ПыСы. http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 0#p1911100

[levachevsa]

Читайте. Не перепутайте по цветам смазку из ремкомплекта- назначения разные.
ПыСы. http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 0#p1911100

Спасибо. Значит без слива тормозной жидкости и товарища для прокачки не обойтись.

[DenVer]

На машине в 280 !!!! лошадей и весом 2 тонны....

Шутка, да?

[alex2x2]

На машине в 280 !!!! лошадей и весом 2 тонны....

Шутка, да?

тоже не понял прикола. на 3,8 ведь 250 лошадей. После чиповки вроде как 272 со слов чиповщика. До 280ти не дотягивает.

А по теме. Менял колодки в марте и тоже заметил проблему с закисшими внутренними, нижними поршнями. Пришлось разрабатывать поршни: выдавливал поршни, нажимая на тормоз, а сжимал специальной приблудой( 2 планки и болты) потом вроде расходились.

[DenVer]

....потом вроде расходились.

Не надолго сие действие

[levachevsa]

На машине в 280 !!!! лошадей и весом 2 тонны....

Шутка, да?

тоже не понял прикола. на 3,8 ведь 250 лошадей. После чиповки вроде как 272 со слов чиповщика. До 280ти не дотягивает.

А по теме. Менял колодки в марте и тоже заметил проблему с закисшими внутренними, нижними поршнями. Пришлось разрабатывать поршни: выдавливал поршни, нажимая на тормоз, а сжимал специальной приблудой( 2 планки и болты) потом вроде расходились.

В прошлые выходные менял внутренние поршня, так на одном из них пришлось приваривать трубу, чтобы сдвинуть с места и вытащить. Так что вам ещё повезло. Но я бы тоже посоветовал поставить новые, т.к. цена вопроса копейки, а уверенность на дороге - бесценна.

[Gamaun]

Высокотемпературная смазка для направляющих суппорта : - розовая смазка в пакетике из ремкомплекта пыльников суппортов. Отдельно такая смазка бывает от разных производителей, например:TOYOTA DISK BRAKE CALIPER GREASE 08887-80609 ( тюбик 50 гр, белая ); Niglube RX-2 ( или RM ) - она заложена в направляющие на заводе, в продаже бывает под номером SUBARU 00004-1000 ( тюбик 100гр, оранжевая); SLIPCOTE 220-R и ряд других ( все приличные автопроизводители поставляют такого рода смазку под своими номерами).

- Смазка для наружной части рабочего цилиндра ( под манжету): - красная смазка в пакетике из ремкомплекта пыльников суппортов; или же TOYOTA RUBBER GREASE 08887-01206 ( розовая в тюбике ).

- Смазка для противоскрипных пластин, посадочных мест колодок, под пружинные фиксаторы ( клипсы ), обратных металлических поверхностей колодок ( так называемые противозадирные пасты ) - в пакете в ремкомплекте антифрикционных пластин или TOYOTA DISK BRAKE SHIM GREASE 08887-80409 ( пакет 5гр.), а также HUSKEY 2000 Lubricating Paste and Anti-Seize Compound for High Temperature, Loctite #8060/8150/8151, Wurth AL 1100 и др.
по тойоте чичас гляну

Есть вопрос.
По каталогу exist:

TOYOTA DISK BRAKE CALIPER GREASE 08887-80609
позиционируется как смазка для тормозных механизмов "Grease disk brake", 50мл.

TOYOTA RUBBER GREASE 08887-01206
позиционируется как смазка направляющих тормозного суппорта "Rubber grease", 100гр.

Тоётоводы, или спецы по смазкам для тормозной системы авто, разъясните по этим двум тоётовским смазкам, где они на самом деле должны применяться и какие механизмы ими надо смазывать по-правильному.

[megranny]

Дык по-ходу из названия можно предположить,што которая стограмм набивается в резинки направляющих,
а друегая для смазки деталей дисковых тормозов,т.е. пластины,кромка поршней,пружины,фиксирующие колодки.

[Gamaun]

Дык по-ходу из названия можно предположить,што которая стограмм набивается в резинки направляющих,

Согласен.

а друегая для смазки деталей дисковых тормозов,т.е. пластины,кромка поршней,пружины,фиксирующие колодки.

По друегой смущает слово caliper и есть предположение, что эта смазка как раз для нанесения на поршень суппорта и внутреннюю поверхность защитной резинки поршня.

[Lebed]

Всё украдено до нас (с) )))) http://www.oil-club.ru/forum/topic/1757 ... entry38459

[megranny]

Дык Андрей,я примерно туда и направил.