свист турбины при сбросе газа

[MrBullyDouzer]

Вот это пятница... У мну тоже стравливает избыточное давление...
Что тут такого не пойму...

[ВИЙ]

Скажу што в суд подам. Постоянный звук высокой частоты действует мне на нервы и создает дискомфорт, соответственно отвлекает от управления автомобилем и создает условия для повышения риска ДТП. ....

Ой...ну хорошо оставляйте машину недельки на две - будем разбираться. Так мне сказали, на что я молча развернулся и уехал -...меня такой расклад не устраивал.

да не вопрос! тока имейте ввиду, што у вас 30 дней ремонта за год, а потом новое авто с вас

[Kirill532]

..Может мы о разных звуках говорим?
При сбросе газа, турбина тихонько так в-с-с-с-с-с-с :

Да, при сбросе газа вссссссссссссссс.

Да, именно так: всиисссссс, и только при сбросе газа

[razor-pro]

Как я заметил этот свист исходит из лючка под задним сидением. Могу и ошибаться

[ВИЙ]

Скорее ошибаешся. Я с классным механиком по очереди под машиной на подъемнике лазили слушали. Оба сошлись во мнении - снизу со стороны турбины, но сам свистулек с наскока не нашли и искать не стали.
А так то на ходу - да, свист именно сзади под кузовом чувствуется.
Я до подъемника просил братана погазовать, а сам в первую очередь побежал к выхлопной трубе слушать, только потом капот открыл, и уж в последнюю очередь под днищем послушал - и сразу погнал на подъемник

[stoorm]

У меня под сброс газа - фиииуууууу...=) Но на скорую не очень похоже всеже...

[black910]

в-с-с-с-с-с-с
фи-иу-у-у-у
вссссс
вссссссссссссссс
фиииууууу
всиисссссс
фиииуууууу

http://statistic.su/blog/kukareku/2010-11-09-101

[Свят]

Я уже поднимал этот вопросик Коллектив успокоил...
*Всем привет. У себя заметил тысячах на 12ти... При педалировании, неважно какая передача, какая скорость, какие обороты!!! после резкого отпускания газа раздаётся из под капота звук похожий на *Тьфииуууу* Причём неважно, короткий и резкий *газ* был или плавный но продолжительный... Напоминает долисекундный выход воздуха. Слышно очень отчётливо. И на холодную и на горячую.... Облазил всё и пришёл к выводу что звук от турбины. Думаю что так ворочаются лопатки при изменении геометрии вращения. Гуру, что скажете? *

[Семнадцатый]

Скажем - сбром избытков давления, бловофф. Все нормально.

[DenisR]

не хочу никого расстраивать но на 2,5 178 сил нету вестгейта и тем более блуоффа, давлене исключитьно геометрией лопаток регулируется

[MrBullyDouzer]

А куда оно тогда девается это давление?

[DenisR]

видимо при приближении к заданному порогу геометрия направляющего аппарата меняется тем самым предотвращает передув.

[MrBullyDouzer]

Ну вот давлю давлю тапотульку и резко бросаю, обороты падают, куда давление девается?

[DenisR]

откуда ему взяться если ты тапку отпустил? как вариант тапку отпустил в этот момент лопатки повернулись на меньший угол атаки, давление не растет. У нас нет дросселя в понимание как на зажигалках, так что небольшой скачек давления не так страшен, FGC где-то писал что например чек по передуву не сразу возникает.

схема 4d46 178 сил


схема 4d56 136 сил


схема 4m41

[MrBullyDouzer]

Тогда же че получается надо беспокоиться?

[DenisR]

ИМХО свист или фиииииууууууууу всегда присутствует, не стоит беспокоится

[SNOOPER]

не хочу никого расстраивать но на 2,5 178 сил нету вестгейта и тем более блуоффа, давлене исключитьно геометрией лопаток регулируется

А мужики то не знают...........

[MrBullyDouzer]

А мужики то не знают...........

Ну вот придет Снупер и всех успокоит....
С днем рождения!!!

[SNOOPER]

Ну вот придет Снупер и всех успокоит....
С днем рождения!!!

Да нормально всё, хуже когда не "свистит".......

[Napic]

Свист у меня не пропал полностью, но стал тише.

Теперь у меня, если сбрасывать газ при 2000 оборотах и при очень малой нагрузке - то слышится очень тихое "всссссссс",
если сбрасывать газ при 2000 оборотах и сильной нагрузке (тапка более 50% открытия) - то слышится громкое "тьфу-тьфу-тьфу-тьфу-тьфу" - 5 раз, а также на фоне этого звука еще и тихое всссссс

Вообщем, по той картинке, которую привел Snooper, при разгоне на второй передаче, давление турбины по мультитрониксу примерно 230 - что нормально, при норме 218-238.

может дырочка какая есть в системе...
А может все из-за того, что ЕГР заглушен, т.е. сброс давления турбины должен идти через открытый клапан системы ЕГР в выпуск, так как в воздушный фильтр дорога перекрыта самой вращающейся по инерции турбиной. Хотя... может еще давление идти в сапун - он ведь расположен после турбины но перед интеркулером....
Вообщем большой пробел.