Бюджетная сеточка на радиатор

[Нидзя]

Ну, на вискомуфту в приводе наезжать не стОит С ней броды можно штурмовать смело, не боясь сломать карлсона об воду, которая, оказывается, бывает жёсткой Сначала тоже был удивлён, потом осознал
Хотя с т.з. теплового режима отдельный электрофен лучше. А вот с т.з. надёжности, особенно в говнах - ещё неизвестно

Дмитрий, полюбому фен (а тем более двойной) во стократ надёжнее одинокой и сомнительной вискомуфты. При наличии в запасе мотка проволоки (а жисть меня научила и вожу всегда с собой) запустить фен можно всегда, а вот вискомуфта....не серьёзное изобретение. И как это интересно на горячем движке, когда муфта полностью заблокирована, и весь момент на крыльчатке, можно въехать в брод? Слыхал я истории про пробитые капоты и торчащие из них лопасти...
А фен в таком случае можно заблаговременно отключить и спокойно форсировать брод.

[CoolBDW]

Ну, на вискомуфту в приводе наезжать не стОит С ней броды можно штурмовать смело, не боясь сломать карлсона об воду, которая, оказывается, бывает жёсткой Сначала тоже был удивлён, потом осознал
Хотя с т.з. теплового режима отдельный электрофен лучше. А вот с т.з. надёжности, особенно в говнах - ещё неизвестно

Дмитрий, полюбому фен (а тем более двойной) во стократ надёжнее одинокой и сомнительной вискомуфты. При наличии в запасе мотка проволоки (а жисть меня научила и вожу всегда с собой) запустить фен можно всегда, а вот вискомуфта....не серьёзное изобретение. И как это интересно на горячем движке, когда муфта полностью заблокирована, и весь момент на крыльчатке, можно въехать в брод? Слыхал я истории про пробитые капоты и торчащие из них лопасти...
А фен в таком случае можно заблаговременно отключить и спокойно форсировать брод.

Ну, фиг его знает. Кроме как для бродов я и предположить ничего другого не берусь, ибо вискомуфта действительно сложнее (вероятно, и дороже), чем при наличии датчиков (они же уже есть) сделать просто электровентилятор...

[Grandis]

Привет!
Вчера, после работы поставил решётку в "ноздри", времени ушло час на все. Материалы - решётка из магазина проспорт (дорогая - 700р. 120х40 - черная, алюминевая. Хватает и на верх и на низ) + хомуты чёрные "300" (300 многовато, можно и 200 и 150 - тут от желаемой ширины хомута зависит).
Когда снимал правую "ноздрю" (если стоять к капоту) то поломал верхнюю защёлку .
Принес домой прихватил её поксиполом и затем окаймил холодной сваркой для пластика - вроде даже держится .
Решётка встала отлично и смотрится здорово, хоть и стоит за основной. Хомуты, если не приглядываться не видно.
Теперь очередь нижней - её буду ставить с наружи и тоже на хомуты.
Боюсь курочить "морду" т.к. нет гаража - все на улице перед подъездом...
Да и снять-поменять её будет легче (самоуспокоение при внешней установке )

[olegro]

У меня вот так. Нижнюю решётку подарил ОД при покупке машины. Верхние сетки сколхозил сам. Камни ещё не залетали. От мухоты спасает процентов на 70-80. От массового вылета бабочек на 99.9 процентов. По тополинному пуху не парюсь, у нас его не такуж много.

[Армеец]

Привет!
Вчера, после работы поставил решётку в "ноздри", времени ушло час на все. )

Вниз я поставил сетку на хомуты. А вот с верхом стопор получился, не смог снять решётки-"ноздри" - как добраться до нижних пистонов??, там подход со стороны радиатора, не смог подлезть.

[Grandis]

Вниз я поставил сетку на хомуты. А вот с верхом стопор получился, не смог снять решётки-"ноздри" - как добраться до нижних пистонов??, там подход со стороны радиатора, не смог подлезть.

"Ноздри" имеют 2-а вида крепления
1. Верхние пистоны по 2 штуки на "ноздрю"
2. защёлки - они идут по боковой части - ближней к эмблеме и по нижней части. Боковая часть которая рядом с фарой не имеет креплений.
Я снимал так, открутил и вынул верхние пистоны и далее в лёгкую раскачку надо освободить верхнюю боковую защёлку на стороне которая у эмблемы и потом в раскачку все остальное...
Но желательно попытаться отогнуть эту верхнюю боковую защёлку через замок капота длинной отвёрткой, я так не сделал и поломал её...
Вторая "ноздря" снимается легче...

[Армеец]

"Ноздри" имеют 2-а вида крепления
1. Верхние пистоны по 2 штуки на "ноздрю"
2. защёлки - они идут по боковой части - ближней к эмблеме и по нижней части. Боковая часть которая рядом с фарой не имеет креплений....

После снятия двух верхних пистонов, я покачал "ноздрю" и понял так, что есть такие же пистоны внизу - два, с каждой из сторон....их видно, но как добраться???
Может изменили крепление???? у меня машина сборка - ноябрь 2010 (модельный ряд 2011)

[Grandis]

После снятия двух верхних пистонов, я покачал "ноздрю" и понял так, что есть такие же пистоны внизу - два, с каждой из сторон....их видно, но как добраться???

Я тоже сперва думал, что эти два пистона относятся к решётке и их действительно видно по одному на "ноздрю" в низу - рядом с фарой...
На самом деле, эти пистоны к "ноздрям" не имеют никакого отношения - они крепят бампер к усилителю
Пистонов которые надо выкручивать и вынимать их основание - 2 и находятся они сверху - остальное - защёлки.
Просто верхнюю защёлку надо попытаться отогнуть (в сторону фары), через отверстие замка капота, и вынимать осторожно в раскачку.

[Армеец]

..Просто верхнюю защёлку надо попытаться отогнуть (в сторону фары), через отверстие замка капота, и вынимать осторожно в раскачку.

Ну что ж....попробую в выходные сделать....(клей момент и сварку припасу )

[mvkarpov]

А где собственно купить саму сеточку?
В "Южном порту" есть? (Мне сегодня... А то завтра уже вешать хотел.)
Она алюминиевая?

[vaskniaz]

А где собственно купить саму сеточку?
В "Южном порту" есть? (Мне сегодня... А то завтра уже вешать хотел.)
Она алюминиевая?

Сеточки в "Южном порту" есть, продаются на каждом углу. Сам покупал в прошлые выходные. По цветам: есть черные, серебряные. По размерности видел два вида: 120смХ40см=700руб., 100смХ20см=250руб. Я взял первый вариант, посчитал, вроде должно хватить и на верх и на низ.

[sn1]

А где собственно купить саму сеточку?
В "Южном порту" есть? (Мне сегодня... А то завтра уже вешать хотел.)
Она алюминиевая?

Сеточки в "Южном порту" есть, продаются на каждом углу. Сам покупал в прошлые выходные. По цветам: есть черные, серебряные. По размерности видел два вида: 120смХ40см=700руб., 100смХ20см=250руб. Я взял первый вариант, посчитал, вроде должно хватить и на верх и на низ.

Размер дыры 100х16 если кому надо

[CoolBDW]

Поставил. Без разбора бампера. Оказалось всё совсем не сложно. Времени на всё от силы час с перекурами и пивом
1. Снимаем ноздри. Два винта пластиковых сверху, потом аккуратно на себя (горизонтально наружу), изнутри слегка помогая где надо - отгибая клипсы. Я не помогал, снялось очень просто. Главное - не дёргать что есть мочи
Резинку сразу отстегнул чтобы не мешалась
2. Берём сетку, sn1 размер уже сказал - 100х16. Особо по контуру можно не подгонять, лучше оставить по 5-10 мм запаса с краёв, там внутри места много Более-менее придаём форму, с запасом.
3. Засовываем сетку тупо сверху. Заводим с того края, где радиатор интеркуллера и испаритель кондишена, и ведём в правый от нас (левый по ходу) угол - вниз, обходя толстый резиновый патрубок. Там места много, удобней туда. Заводим подальше, слегка помогая пальцами, если сетка за что-то цепляет.
Потом аккуратно пропихиваем мимо интеркуллера левый от нас (правый по ходу) конец вниз. Всё, сетка за бампером.
4. Крепим стяжками для проводов. Делюсь секретом, как делать там, куда руки изнутри не долезают Берём стяжку, заламываем её тонкий кончик-направляющую максимально назад, я чуть помогал зубами, чтобы не разгинался. Получаем крючок. Заводим его через дырочку сетки и тянем на себя, чтобы крючок вышел наружу через другую ячейку. Пинцетом подцепляем и тянем. Руки обдирать внутри бампера не надо
Я закрепил 7 стяжками. Замки снаружи, затягиваем, и потом "проворачиваем" стяжку, чтобы замок ушёл вниз, под родную сетку и был не виден
5. Поставил заодно вентилятор радиатора кондишена. Описание есть в соответствующей теме. Спасибо Napic за наводку
6. С верхними ноздрями всё ещё легче. Примеряем, вырезаем. Только тут больших запасов не делаем, по 0.5 см достаточно, а то будут мешать при обратной установке. Крепим 4 стяжками по углам
7. Ставим ноздри на место внимательно глядя, чтобы наша сеточка не мешала краями.
8. Закрепляем винты-клипсы.
9. Надеваем резинку. Поцепляем тонкой отвёрткой пистоны, чтобы поднялись, запихиваем резинку.
10. Радуемся, что сделали всё быстро и аккуратно, без разборки бампера и лежания под машиной

Сетку в верхних ноздрях ещё видно метров с 2, а в нижней - практически совсем нет, только совсем вблизи. Удачи!

[sn1]

Дмитрий! Скинь пжлста в личку номерок и ценник на карлсона.

[oleggelo]

Дмитрий! Скинь пжлста в личку номерок и ценник на карлсона.

И мне, если можно..

[CoolBDW]

Ну вы блин даёте Вот же тема отдельная есть: http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 81&t=69137, в первом же посте Napic даёт номера. Ну, да ладно
Вентилятор в сборе: MN123607, в районе 7 тысяч
Реле (сокет №2 в блоке под капотом): MR588567, рублей 200
Болт (6х25+гровер+шайба): MF247228, 50-70 рублей (только из Японии реально)

[sn1]

Мучо Грасиас!!!

[oleggelo]

Ну вы блин даёте Вот же тема отдельная есть: http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 81&t=69137, в первом же посте Napic даёт номера. Ну, да ладно

СПАСИБО..........

[DVCH]

Сетку в верхних ноздрях ещё видно метров с 2, а в нижней - практически совсем нет, только совсем вблизи. Удачи!

Скажите, пожалуйста, а сами стяжки есть куда спрятать, чтобы их не видно было. Или такое не удается сделать?
Особо интересуют ноздри. Я что-то поглядел, вроде и не спрячешь никуда. А то, мне кажется, по деревенски будут стяжки выглядеть на решетках.

[G.A.P]

Тебе кажется