Pajero 4x4 Off-Road Club

Индикатор встал идеально. Пришлось пожертвовать лапчокой топлива (все-равно не работате).
Как будто тут и было всегда. Данные берутся с включеных клапанов АКПП с блока упарвления АКПП (12 вольт при работающем клапане). Показывает 5 скоростей, 5 отключенный ГТ АКПП.
Дальше через микросхемку алгоритм работы клапанов АКПП запрограмировали и все это уже на индикатор выводится.

Здорово!
А коробка какая V4AW2 или V4AW3?

V4AW3

atas80, маладца. Ради интереса во что обошлось сотворение девайса?

ЗЫ: У меня в приборке не видать неработающих ламп.

ZILLA писал(а):atas80, маладца. Ради интереса во что обошлось сотворение девайса?

ЗЫ: У меня в приборке не видать неработающих ламп.

Обошлось все примерно в 200 рублей...

В панели П2 индикатор влазит только в место больших ламп, а их там всего 2. Спарава и слева от "задних колес". Не помню что спарава. С обратной стороны черной накладки с рисунками пришлось стереть ножиком картинку бензоколонки.
При выключеном зажигании никаких недостатков нет, т.е. все как обычно черное.

Единственное пришло микросхему переделывать, так как "3 клапан" (ГТ) Работает только при отключеном ГТ (в моем случае 5 скорость) , а я думал что наоборот при 1,2,3,4 скорости клапан работате, а при 5 не работает.

atas80,

Красава!!!

Когда был 2-ой Пыж, тож задумывался воплотить подобное, но руки так и не дошли, продал...

atas80 писал(а):V4AW3

А с коробкой V4AW2 так получится? Она вроде чисто гидравлическая...

С ней я думаю не получится. Ведь у нее вроде как я понимаю нет блока управления.

крутяк !а поподробнее ? схемку , куда что подключалося

Схема есть пока карандашом на бумаге. Отрисую скину.

Суть такова. Когда включается определеная скорость задействованы в АКПП конкретные клапана.
Логика работы клапанов описана в инструкции
http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... =3&t=50945

На клапан подается 12 вольт при его работе. В микросхему запрограмирована эта логика. Главное диоды ставить, чтобы ток от "этого тюнинга" на клапаны не пошел
Сам в электрике особо не силен. Дал алгоритм родственнику, он уже всё это сделал и програмировал микросхему.

Если что не понятно спрашивайте, что сам не знаю - уточню.

Клева! А задняя как на индикаторе выглядит? Блокировка ГТ, как я понял, отображается как очередная передача?

Да когда после 4 скорости блокируется ГТ появляется на индикаторе цифра 5
На заднем показывает 1. Если на D выбраль HOLD, то будет 2.
На N иногда появляется 3.

интересненько... Достойно повторения!
Не нашел логики работы клапанов
Ткните конкретно

стр. 23-35-34
1 2 3
1 о х х
2 о о х
3 х о х
4 х х х
5 х х о

х - нет напряжения
о - есть напряжение.

3 клапан - это клапан ГТ.
На разъеме, который к блоку управление АКПП соттветственно 1,2,3 провода это клапана попорядку стр. 23-35-35

Вот в ообщем то от сюда и радилась идея.

Для AW2 не нашел
то же самое наверное...

А у АВ2 есть блок упралвения ?

Chairman писал(а):Для AW2 не нашел
то же самое наверное...

Эта коробка - чистая гидравлика. У неё есть только один клапан - запрет 4 передачи

Вот же чорт

Вот это молодец..... яб прикупил себе такой девайс.