Pajero 4x4 Off-Road Club

Падж II '95 АКПП 4м40 - по словам DiezelMan - наелся стартер. купил "Новый". подскажите технологию его замены.
а то что то не очень понятно как подлезть.
в ФАКе есть только про 4д56 - насколько идентично снятие, с учётом того, что болтами "на 12" там не пахнет?
может фото процесса есть?

Известный геморрррррррррр................... Насодки на торцевики нужны длииииные.

Kesov
я правильно понимаю, что надо снять интеркулер и топл. фильтр?

снизу из под коробки снимай

кулер надо снять для удобства а фильтр не обязательно
проблема хотя и не особая его открутить болты его заодно соединяют колокол коробки с движком
потом высовываешь под тнвд и снимаешь с него провода
не забудь перед началом работы снять аккумулятор или минус с него а то придется покупать плавкую вставку на 100ампер

Naffi
Не знаю снял ты стартер или нет. В первый раз я тоже нае...ся с ним.
По мне лучше снять кулер и фильтр - удобнее открутить гайку на плюсе и извлекать стартер. Затем под машину - открутить верхний болт удалось с помощью: (в указанной последовательности) головка на 14 + карданчик + удлинитель ( я использовал два примерно 30 см и еще один где то на 15 см, соединенные переходником) , и в завершение вороток для срывания, а потом вместо него трещетку. При этом нужно выбрать головку и инструмент меньшего сечения квадрата (карданчик может не пролезть: наш отчественный из набора у меня не влез между коробкой и стенкой корппса авто, а более аккуратный одной известной фирмы того же сечения, но чуть меньше во внешних размерах пролез). Нижний можно открутить этим же инструментом со средним удлинителем, а заворачивал уже накидным ключом. Удачи.

в итоге стартер был заменен с помощью 1000р, ибо мне лично - удалось открутить только нижний болт.


всем огромное спасибо

берёшь совдеповские ключи , изгибаешь их буквой зю, и ещё маленький см 8-10 нужен, и отлично всё откурчивается!