| Pajero 4x4 Off-Road ClubРоссийский Pajero 4х4 Off-Road клуб |
Модераторы: Romik, Анубис, Romik, Анубис
Возможно!!hiryrg писал(а):на момент съёмки висел силовик, 1/4 бака солярки и пустой багажник. В соседней ветке мне говорят и я склоняюсь к тому что пружину держит амморт.
Яж говорю спроси в той Вектор уже столько всего переставил!hiryrg писал(а):в этой нет, но уже 2 страницы накопилось в этой http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... &start=705
а проставки тоже стоят?Sasha1970 писал(а):ОМЕ 5 месяцев! Полет нормальный!
Себе тоже ОМЕ поставил, так там комплект и аморты увеличенные идут, так что по любому стоковые аморты не дают разжаться пружине, проставки тут ни при чем, они ведь только подъем авто дают, на ходовье в твоем случае не влияют, НО есть мнение, что подобный лифт более 5 см. дает критический угол для работы подвески и шрусов!!!hiryrg писал(а):на момент съёмки висел силовик, 1/4 бака солярки и пустой багажник. В соседней ветке мне говорят и я склоняюсь к тому что пружину держит амморт.
После установки ОМЕ, тоже через 1500 км. пришлось поменять пыльники передних внутренних шрусов, по всей видимости они уже и так были на подходе, а увеличенный угол работы дал об этом знать быстрее.Rus-4x4 писал(а):Перед поездкой поставил пружины OME. Перед комфорт, назад +200кг. Амортизаторы OME Nitrocharger Sport. + вперед проставки 3см. назад 6см. + диски с отрицательным вылетом и в ночь выехал на Сев.Кавказ, потом лазил по горам Грузии и Азербайджана. Пробег составил 7321км. в дороге поменяли пыльники на передних шрусах. В состальном доволен на слоооон!
Про критические углы это то понятно!ilin8 писал(а):Себе тоже ОМЕ поставил, так там комплект и аморты увеличенные идут, так что по любому стоковые аморты не дают разжаться пружине, проставки тут ни при чем, они ведь только подъем авто дают, на ходовье в твоем случае не влияют, НО есть мнение, что подобный лифт более 5 см. дает критический угол для работы подвески и шрусов!!!hiryrg писал(а):на момент съёмки висел силовик, 1/4 бака солярки и пустой багажник. В соседней ветке мне говорят и я склоняюсь к тому что пружину держит амморт.
Они у тебя с самого начала такие?hiryrg писал(а):Про критические углы это то понятно!ilin8 писал(а):Себе тоже ОМЕ поставил, так там комплект и аморты увеличенные идут, так что по любому стоковые аморты не дают разжаться пружине, проставки тут ни при чем, они ведь только подъем авто дают, на ходовье в твоем случае не влияют, НО есть мнение, что подобный лифт более 5 см. дает критический угол для работы подвески и шрусов!!!hiryrg писал(а):на момент съёмки висел силовик, 1/4 бака солярки и пустой багажник. В соседней ветке мне говорят и я склоняюсь к тому что пружину держит амморт.
Меня смущает то что во первых машина не задрана на желаемую высоту, 3 витка у пружин слипшийся, а самое главное то что при сжатии пружин сзади колесо цепляет о декоративную накладку на крыле. Уже так ухнуло, что накладку оторвало и помяло арку крыла! Диски стоят -19, но вот выше писал Rus-4x4 у него тоже минусовой вылет и не цепляет!
Склоняюсь к тому всё таки что пружины бракованные. На них я совокупно отъездил тысяч 7-8 и не возил тонны картошки, цемента и кирпичей. Можно конечно провести эксперимент и купить амморты, но всё таки дело явно в пружинах.
Поставил 13-14 сентября и сразу выехал на кавказ. Вот сколько получилось, не знаю точно, так как забыл померить сколько было. Работой подвески оооочень доволен. В дороге один пыльник пробил. В Рустави заехал в сервис, ребята сказали, что шрус постоянно на изломе и посему пыльник бился об подшипник и сделал порез. Сказали, что минимум на 1см. машину надо опускать. Вопрос в том, что пружины потом все равно на 1см. садятся. В итоге там поменял сразу два пыльника. Сейчас визуально машина вроде немного просела...ilin8 писал(а):После установки ОМЕ, тоже через 1500 км. пришлось поменять пыльники передних внутренних шрусов, по всей видимости они уже и так были на подходе, а увеличенный угол работы дал об этом знать быстрее.Rus-4x4 писал(а):Перед поездкой поставил пружины OME. Перед комфорт, назад +200кг. Амортизаторы OME Nitrocharger Sport. + вперед проставки 3см. назад 6см. + диски с отрицательным вылетом и в ночь выехал на Сев.Кавказ, потом лазил по горам Грузии и Азербайджана. Пробег составил 7321км. в дороге поменяли пыльники на передних шрусах. В состальном доволен на слоооон!
Какой лифт в итоге получился? Давно поставил? Как отражается на работе ходовой?
Нет, но просели очень быстро! Заметил случайно когда залез под машину после установки проставок и вижу как слиплись витки.ilin8 писал(а): Они у тебя с самого начала такие?
У меня прирост, только по ОМЕ, по низу порогов составил 7 см.Rus-4x4 писал(а):Поставил 13-14 сентября и сразу выехал на кавказ. Вот сколько получилось, не знаю точно, так как забыл померить сколько было. Работой подвески оооочень доволен. В дороге один пыльник пробил. В Рустави заехал в сервис, ребята сказали, что шрус постоянно на изломе и посему пыльник бился об подшипник и сделал порез. Сказали, что минимум на 1см. машину надо опускать. Вопрос в том, что пружины потом все равно на 1см. садятся. В итоге там поменял сразу два пыльника. Сейчас визуально машина вроде немного просела...ilin8 писал(а):После установки ОМЕ, тоже через 1500 км. пришлось поменять пыльники передних внутренних шрусов, по всей видимости они уже и так были на подходе, а увеличенный угол работы дал об этом знать быстрее.Rus-4x4 писал(а):Перед поездкой поставил пружины OME. Перед комфорт, назад +200кг. Амортизаторы OME Nitrocharger Sport. + вперед проставки 3см. назад 6см. + диски с отрицательным вылетом и в ночь выехал на Сев.Кавказ, потом лазил по горам Грузии и Азербайджана. Пробег составил 7321км. в дороге поменяли пыльники на передних шрусах. В состальном доволен на слоооон!
Какой лифт в итоге получился? Давно поставил? Как отражается на работе ходовой?
Если верить цифрам, лифт комплект передка 5см + проставка 3см. итого 8см. это имеется в виду от штатной подвески. Вроде 8см. не так много, но визуально поднялась машина серьезно. Видно даже по фотке. Просто пружинки передние уже были просевшими.
Ну, если они с самого начала были выпрямлены полностью, а аморты стоковые я тогда х.з. Подумай сам, ведь сток аморт имеет меньший ход работы, а пружина увеличенная, соответственно она всегда должна была быть поджата и ход подвески остается укороченным.hiryrg писал(а):Нет, но просели очень быстро! Заметил случайно когда залез под машину после установки проставок и вижу как слиплись витки.ilin8 писал(а): Они у тебя с самого начала такие?
Ну вот посмотри я это ещё в июне фоткал на след день после установки проставок. Стоковый амморт отсоединён, а витки сжаты.ilin8 писал(а): Ну, если они с самого начала были выпрямлены полностью, а аморты стоковые я тогда х.з. Подумай сам, ведь сток аморт имеет меньший ход работы, а пружина увеличенная, соответственно она всегда должна была быть поджата и ход подвески остается укороченным.
У меня сейчас когда авто поднимается, то задние колеса отрываются от земли тогда когда передние уже давно оторвались, т.е. ход подвески увеличился значительно.
Хотя х.з. но думаю проставки так повлиять не могли, может и действительно брак (много людей не оч. хорошо о них отзываются), полагаю, что увеличенные аморты решат проблему, если не прав пусть спецы меня поправят.
У меня таже самая фигня, правда стоят говноКАЯБЫ. аморт тут не при чемhiryrg писал(а):Ну вот посмотри я это ещё в июне фоткал на след день после установки проставок. Стоковый амморт отсоединён, а витки сжаты.
Тогда я х.з., может пружины слишком длинные, ощущение, что им не хватает места, неужели проставки так могли повлиять, без них все было в порядке? Посмотри еще в этой теме http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 59&t=63312hiryrg писал(а):Ну вот посмотри я это ещё в июне фоткал на след день после установки проставок. Стоковый амморт отсоединён, а витки сжаты.ilin8 писал(а): Ну, если они с самого начала были выпрямлены полностью, а аморты стоковые я тогда х.з. Подумай сам, ведь сток аморт имеет меньший ход работы, а пружина увеличенная, соответственно она всегда должна была быть поджата и ход подвески остается укороченным.
У меня сейчас когда авто поднимается, то задние колеса отрываются от земли тогда когда передние уже давно оторвались, т.е. ход подвески увеличился значительно.
Хотя х.з. но думаю проставки так повлиять не могли, может и действительно брак (много людей не оч. хорошо о них отзываются), полагаю, что увеличенные аморты решат проблему, если не прав пусть спецы меня поправят.