Pajero 4x4 Off-Road Club

Я аж от неожиданности аж дар речи потерял

Исходные данные, стоим на ХХ и АКПП в "D" (на светофоре):

1) Включен ближний свет фар
2) Включены противотуманные фары
3) горят задние тормозные фонари (нажата педаль тормоза )
4) Скорость вентилятора печного отопителя максимальна или около того.
5) Включен обогрев боковых зеркал (для полноты картины)

Стрелка указателя температуры, при этих условиях почти в красной зоне.

Вообщем есть мультитроникс, который показывает температуру двигателя 88 градусов , но он был снят и лежал в гараже

Я реально испугался и по быстрому включил печку на максимальную температуру для охлаждения.

Вообщем, кто может, проведите такой же эксперимент, может это у всех так?

Ps. Год ездил, не замечал ничего подобного, я просто печку на максимум оборотов никогда не включал...

Решение проблемы тоже вроде ясно... но у меня там все с завода нетронуто...

Интересно какую температуру в этот момент мульт кажет. Вполне возможно,что стрелка от большой нагрузки в цепи сума сходит.

Боец писал(а):Интересно какую температуру в этот момент мульт кажет. Вполне возможно,что стрелка от большой нагрузки в цепи сума сходит.

Мульт кажет 88 градусов, я потом его подключил и повторил все 5 условий, т.е. стоим на "D", как только сильные потребители включены, стрелка начинает ползти в красную зону на мульте в этот момент 88
Попробуй также сделать как я - может у тебя также стрелка поползет...

Обязательно проделаю,только паджерика не купил еще,но уже скоро.
Интересно почему только температурная стрелка глючит.

Как мне кажется, тут (и на пикапклабе) многие проходили это - плохая масса в точке 5. Поэтому и глючит стрелка родного показометра, при том, что реальная температура в норме.
Эксперимент такой проводил неоднократно но стрелка не шелохнулась ни разу. Но нагрузка на гену температуру движка, вместе с тем, реально повышает, но на пару градусов - на трассе в дождь при включении ближнего, туманок и подогрева по мульту на пару-тройку градусов повышалась.

На всякий случай ссылку - тык

Анализ сравнения показаний мульта и стрелки на приборной панели говорит, что стрелка один черт врет.
Летом в жару было так: стрелка посередине - на мульте 91, потом на мульте 103 - стрелка не дернулась - посередине.

А кто сказал что она должна показывать каждый градус? Она показывает критические перепады температуры... Так же как стрелка топлива показывает примерное количество литров в баке и штатный комп показывает примерный пробег на этих литрах

G.A.P писал(а):А кто сказал что она должна показывать каждый градус? Она показывает критические перепады температуры... Так же как стрелка топлива показывает примерное количество литров в баке и штатный комп показывает примерный пробег на этих литрах

Ну не каждый градус, а при изменении на 12 град. должна ведь сдвинуться???

Армеец писал(а):

G.A.P писал(а):А кто сказал что она должна показывать каждый градус? Она показывает критические перепады температуры... Так же как стрелка топлива показывает примерное количество литров в баке и штатный комп показывает примерный пробег на этих литрах

Ну не каждый градус, а при изменении на 12 град. должна ведь сдвинуться???

Так температура постоянно скачет туда-сюда. А стрелка двигается с большой задержкой. Т.ч. если в течении минуты двух температура скакнёт 85-115-85, то стрелка не сдвинется ни на йоту. А вот если больше нескольких минут будет те же 115, то стрелка полезет вверх.

Всё-таки у меня есть предположение что стрелка считывает с другого места чем мультик.

Был момент, на трассе двухполоске пришлось обгоняя подавить тапку около 20 минут...так вот мульт показывал в райное 100 гр. - стрелка не двигалась...

Семнадцатый писал(а):Всё-таки у меня есть предположение что стрелка считывает с другого места чем мультик.

С другого. Что не мешает ей КРОМЕ ТОГО иметь и вшитую инерционность

Армеец писал(а):Был момент, на трассе двухполоске пришлось обгоняя подавить тапку около 20 минут...так вот мульт показывал в райное 100 гр. - стрелка не двигалась...

100 - это в пределах более-менее нормы, 95 - конец открытия термостата. Т.ч. стрелка могла и не сдвинуться.

К дополнению к указанному топикстартером ещё и кондей включил... Стрелка только чуть-чуть от центра шкалы сдвинулась вверх.
К красной зоне стрелку только жарким летом в пробке удалось загнать, но это вылечилось очисткой радиатора от войлока

Если что то где то крякнет или забьётся- должно показать А мелкие перепады специально спрятаны от глаз владельца, иначе будет массовая паника Хотя, в нашем случае, получается напряг от того что она слишком инертна

Млин. У нас дизел или нет, я чёт не понимаю?

Всю жизнь деды говорили: дизель перегреть- нареально...
По сабжу ничего не скажу- эксперимент не проводил, но в жару, когда хорошо топишь- стрелка уползала в красную сторону. Дилеры сказали: ставь доп. вентилятор. И всё.
Ахренеть. конструктор млин. Немного злой, т.к. вчера ни с того ни с сего на обгоне Джекичан загорелся. Просто так. А сегодня заметил чОрный дым из трубы. Потом чек потух. Дым перестал. Что это? Солярка хреновая? дык Лукойл Евро 5 вродеб.....

То нафик стрелка уползает, то коробка с 2-й не переключаетцо, то аэрбэг загорится. то джекичан....

Не знаю......у Тоёт почему-то таких косяков не наблюдал ниразу....

SoundSpeed писал(а):По сабжу ничего не скажу- эксперимент не проводил, но в жару, когда хорошо топишь- стрелка уползала в красную сторону. ....

В том то и дело...стрелка у меня стоит как вкопанная...посередке.

dyuka писал(а):К дополнению к указанному топикстартером ещё и кондей включил... Стрелка только чуть-чуть от центра шкалы сдвинулась вверх.

Надо постоять подольше, лезет не сразу, а инертно.

Вообщем немного разобрался что к чему. ОД при установке гидроника перенес точку крепления минусового провода аккумулятора на.... релейный блок (там куда втыкаем реле доп. вентилятора)

Уже купил косичку от ТАЗа, болты, буду усиливать землю...

Фото сделаю...

Вот оно! земля- основа всех основ )))))