Pajero 4x4 Off-Road Club

Есть ли у нас католизатор?Сколько лямд у нас и занимался удалением католизатора, если таковой имеется, кто-нибудь? Плюсы удаления:повышение мощности, а соответственно, и уменьшение расхода. Минус - увеличение вредных выбросов.

катализатор есть, лямбда одна перед ним, на самом катализаторе стоит датчик перегрева, если он тебе надоел, или гремит или рассыпался, меняй на пламягаситель расход теоретически должен уменьшиться, я его хотел убрать, но руки пока еще не дошли.

Glukc
Я так понимаю, лямда стоит до католизатора, поэтому тупить мозги не будут, и лямда значений своих не изменит.
Скинь, если не сложно, фото где именно катализатор. Если не ошибаюсь, он у нас под сидением пассажира и маленького размера. Посоветуй какой лучше пламягаситель. От Оки как на твой взгляд? Ты ж вроде её юзал.Есть там он?

катализатор - первая бочка от двигателя, небольшая такая. в пламягасителях я вообще не разбираюсь, и какой лучше посоветовать не могу. в оке всего этого барахла нету там только резонатор и глушитель, которые постоянно прогорали

Загорается когда газу даю в гору, кстати в гору Малыш совсем не едет: 30 максимум.


URL=http://www.radikal.ru][/URL][/code]

prompt81 писал(а):Загорается когда газу даю в гору, кстати в гору Малыш совсем не едет: 30 максимум.

Это значок перегрева катализатора. У меня на прошлой машинке такой загорался когда прогорели клапана в двух цилиндрах и бензин дожигался в выхлопе... Кстати и тянула она не больше 20-30 км/час

перегрев катализатора

А ЧТО ДЕЛАТЬ ТО ГОСПОДА!? Что за катализатор такой, что за процесс, чем это черевато, как с этим бороться? Помогите будте добреньки?

prompt81 писал(а): Что за катализатор такой,

http://www.catalizator.ru/

буквально сегодня у подруги на явре случилась та же беда. Капает с выхлопной, в горку не тянет, лампочка горит

К доктору, тьфу-ты на СТО! Что тут гадать-то? Я "народных" средств не знаю. Перегрев катализатора это следствие, а не причина. Причину покажет вскрытие

Капает с выхлопной, в горку не тянет

я думал, что на непрогретой машине зимой это практически у всех

то на прогретой.
а у меня нормально все... не капало никогда уже специально смотрю

Спасибо Парни!

А у меня эта лампочка однажды загорелась... и теперь всё время горит)) разницы до и после не почувствовал, так и езжу)) до сервиса пока не доехал...

ZelFF писал(а):разницы до и после не почувствовал, так и езжу

Цитата :
Что означает значок на приборной панели вроде резервуара с поднимающимся паром(теплом)? и иероглифами на непонятном языке?
Лампочка в поднимающимся паром загорается при перегреве катализатора (на нём есть температурный датчик). Позволяет не сжечь катализатор при неисправности мотора. Неисправность-неполное сгорание топлива в движке и нештатное дожигание (сжигание) его в катализаторе с последующим перегревом оного т.е. огрехи в зажигании (пропуски в свечах или где-то до свечей).Если не путаю, то ПРОДОЛЖИТЕЛЬНЫЕ попытки пуска "втолкача" тоже могут приводить к попаданию несгоревшей топливной смеси в катализатор в моменты трогания когда обороты коленвала еще недостаточны для пуска а выпускные клапана уже успевают открываться и выдавать несгоревшую смесь.
цитата :
Гибель катализатора это всего лишь последствие нарушений.
Умирает он не только от говёного бензина, он может оплавиться, если накрылась лямбда.
И наоборот. И ещё все вместе портится от датчика температуры, свечей, ошибки в мозгах и т.д.
Что первично, а что вторично значения уже не имеет. Но есть взаимосвязь!
При крахе системы выпуска, мало заменить (обмануть) зонд или выбить соты.
Нужно определить (диагностика ДВС) откуда дул ветер.

если машина не едет и горит эта лампочка надо срочно ехать на сервис и мерить компрессию. наиболее вероятноя причина, прогорел клапан, замер компресси это покажет, ездить на такой машине нельзя.

shlemazl писал(а): наиболее вероятноя причина, прогорел клапан

Чего ради ? Это лишь одна из возможных причин . Причём которая сразу отразиться на работе авто на ХХ , даже газовать не надо.
Наиболее вероятной причиной ( при условии отсутствия троения на ХХ ) являеться неисправность системы зажигания , в часности пробой наконечника , неисправность свечей и т.д.

bright_al писал(а):буквально сегодня у подруги на яврике случилась та же беда. Капает с выхлопной, в горку не тянет, лампочка горит frown

загнали в сервис к знакомым, недолго посмотрели - сказали что катушка зажигания умирает. Или как-то так. В общем оригинальную катушку на явра заказывать дорого и долго. Поставили волговскую, работает идеально. Не троит, лампочка не горит. Только по габаритам катушка канеш здоровая)))
Может и тут нечто такое?

bright_al писал(а):

bright_al писал(а):буквально сегодня у подруги на RVR случилась та же беда. Капает с выхлопной, в горку не тянет, лампочка горит frown

загнали в сервис к знакомым, недолго посмотрели - сказали что катушка зажигания умирает. Или как-то так. В общем оригинальную катушку на RVR заказывать дорого и долго. Поставили волговскую, работает идеально. Не троит, лампочка не горит. Только по габаритам катушка канеш здоровая)))
Может и тут нечто такое?

На сколько я помню в Пыжике две маленькие катушки и расположенны они сразу на свечках так что от волги врядли подойдет надо от Mark II смотреть там такая же система