| Pajero 4x4 Off-Road ClubРоссийский Pajero 4х4 Off-Road клуб |
Откуда такой вывод? Лебёдка закреплена именно четырьмя болтами к горизонтальной плоскостиDmitry Taran писал(а):Очень странное техническое решение – закрепить большую лебёдку двумя винтиками из четырёх и к тоненькой железке.
Почему не захотели закрепить лебёдку на горизонтальной плоскости Вашей корзины на все четыре болта ?
Дим по фото видно - что крепеж лебедя(низ тоесть) смотрит вперед.Podzemshik писал(а):Откуда такой вывод? Лебёдка закреплена именно четырьмя болтами к горизонтальной плоскостиDmitry Taran писал(а):Очень странное техническое решение – закрепить большую лебёдку двумя винтиками из четырёх и к тоненькой железке.
Почему не захотели закрепить лебёдку на горизонтальной плоскости Вашей корзины на все четыре болта ?
Нормальные посаны юзают комап,Дима,на них нет горизонтальных резьбовых дырдокPodzemshik писал(а):По фото отлично видно, что обе стяжки лебёдки сверху, а значит крепёж снизу
Видимо меня смутили болты для крепления рамки с номеромPodzemshik писал(а):Откуда такой вывод? Лебёдка закреплена именно четырьмя болтами к горизонтальной плоскостиDmitry Taran писал(а):Очень странное техническое решение – закрепить большую лебёдку двумя винтиками из четырёх и к тоненькой железке.
Почему не захотели закрепить лебёдку на горизонтальной плоскости Вашей корзины на все четыре болта ?
Dmitry Taran писал(а):Очень странное техническое решение – закрепить большую лебёдку двумя винтиками из четырёх и к тоненькой железке.
Почему не захотели закрепить лебёдку на горизонтальной плоскости Вашей корзины на все четыре болта ?
В отличае от многих у меня лебедка закреплена не четырмя, а шестью болтами, четыре снизу, два на клюзе. Внимательней нужно быть баттенька...... 
Ага,обязательно вырвет,если тянуть транспортное средство с усилием более 15т. (запас прочности в 4 раза у меня).Barmalei8202 писал(а):Как бы на таких хилых болтах не оторвало лебеду вместе со швелером от рамы...
Ох!Praver писал(а):Ага,обязательно вырвет,если тянуть транспортное средство с усилием более 15т. (запас прочности в 4 раза у меня).Barmalei8202 писал(а):Как бы на таких хилых болтах не оторвало лебеду вместе со швелером от рамы...
Болт М14 с классом прочности 8.8 имеет диаметр тела около 12 мм и площадь сечения около 1 см2. Тогда предел прочности на разрыв составит 8 тонн, предел текучести 6,4 тонны, а расчетная нагрузка - 6,4 х 0,5 = 3,2 тонны.
Там их 4шт.
Убедил!....а правый подпятник рамы( привалочная пл-сть к полке) усилил????
Лучше сразу от подпятников до чашек кузовных подушек косынки кинуть....
Praver писал(а):Ага,обязательно вырвет,если тянуть транспортное средство с усилием более 15т. (запас прочности в 4 раза у меня).Barmalei8202 писал(а):Как бы на таких хилых болтах не оторвало лебеду вместе со швелером от рамы...
Болт М14 с классом прочности 8.8 имеет диаметр тела около 12 мм и площадь сечения около 1 см2. Тогда предел прочности на разрыв составит 8 тонн, предел текучести 6,4 тонны, а расчетная нагрузка - 6,4 х 0,5 = 3,2 тонны.
Там их 4шт.
Еще плюс моей рунвы - усиление сразу предусмотрено - ролики крепятся в тело лебедки. Ни какие косынки и платочки не нужныМШУ писал(а):А по " страховочным" скобам( крепления ролликов)=зачет! Я ещё их апгрейдил бы прижимными пластинами для стоек лебедки.( или завязал бы на растяжки барабана)
(понятно при стандартном креплении лебедки, горизонтально).
Там изнашиваться нечему: на всех ручках св.хода стоит типа эксцентрика с пимпочкой,эта пимпочка перемещает за канавку муфту в зацепление\или размыкает...kyzya11 писал(а):мужики, спрошу здесь
на выхах менял щетки на лебеде, все удалось нормально
НО, ранее было редко очень, а сейчас еле трос перемотать удалось - при попытки запуска выбивает рычаг в свободную размотку...сначала рукой держал, потом вроде застопорился и работал нормально...
что там изнашивается, что менять
а то редуктор ниразу не открывал еще
лебедь в подписи
Попробуй ручку подтянуть: у основания ,сбоку стоит болт под шестигранник ( он же не дает ручке вывалиться из редуктора)kyzya11 писал(а):...потому как ручка болтается здорово...
вот еще вспомнил ньюанс, че я дурак сразу о нем не сказалМШУ писал(а):Попробуй ручку подтянуть: у основания ,сбоку стоит болт под шестигранник ( он же не дает ручке вывалиться из редуктора)kyzya11 писал(а):...потому как ручка болтается здорово...
PS на Т-максе ручка-это цилиндр с проточкой под фиксирующий болт и снизу -отливка ввиде 5-6 мм штырька( пимпочки)))))
Канавку в муфте раздолбать нереально!
Либо пимпочка както отвалилась,либо накопившийся в редукторе кал,мешает нормальному вхождению муфты в зацепление со стойкой редуктора( на стойки с торца на редуктор,отливка ввиде шестерни ( кажись так на т-махе планетарка работает)
В худшем случае-поменяешь стойку редуктора( она стоит ок. 500 рэ в базарный день