Pajero 4x4 Off-Road Club

Господа, ни кто не может накидать череж адаптера для микрометра, что в голову тнвд вкручивается? Что и как выступает и где какая резьба, а то жаба душит оригинал покупать.
Плз

Вообще-то оригинал стоит рублей 150, если не ошибаюсь. Есть ли смысл морочиться? Если есть, попробую в ближайшие дни вывесить чертежик.

Чертёж на гора ! У нас в продаже нет. А ещё марку микрометра надо.
С Ув.Сергей.

Dizel Man писал(а):Вообще-то оригинал стоит рублей 150, если не ошибаюсь.

Надеюсь 150 деревянных?
И где же такое золотое место. Скажи - я сразу куплю.
Просто в инете- 30 грина.

По поводу стоимости я уж и сам засомневался. Сегодня заеду - перепроверюсь. Вечером постараюсь выложить чертеж.

Dizel Man писал(а):По поводу стоимости я уж и сам засомневался. Сегодня заеду - перепроверюсь. Вечером постараюсь выложить чертеж.

Ихде тут обещанные чюртежи
А так же место, где по 150руб адаптер купить можно
:-s
:-k

Ну. раз никто не хочет инфой делиться - предется сделать это мне
Купил я оный девайс. далеко не за 150р, а раз в 5 по-больше. Хотя цена ему около 100р.

http://www.pajero4x4.ru/gallery/AdatpterTNVD

были тим не только такие длинные, но и короткие варианты, а даже еще и под углом измеряющие. - ну да фигня это все. Главное- чтобы удобно подлезать было.

Если будут вопросы или че пропустил - спрашивайте.

А "реально мелкая резьба на 8" это с каким шагом ?

как правило шаг1 а стандарт1.25

Сообщите истину, а не правило или стандарт.
С Ув. Сергей.

Если честно, я просто не знаю как измерить резьбу.
то, сто она М8 - это однозначно. Все остальное видно на картинке.
Т.е. на 12 мм резьбы приходится около 13 витков. Сами картинки высокого разрешения, а линейка специально лежит для измерения размеров.
Я думаю, что это резьба 1.25

Лучше поздно чем никогда! Извиняйте!!!
На снимке лежит часовой индикатор (черная коробка от него), три сменные ноги от него, сам переходник и синий картон от упаковки. Переходник выполнен из 6-тигранника. Указанный вариант хорошо подходит для работ по Паджерикам, ибо и так длина впритык.



Так устанавливается "индикатор" на место заглушки в торце ТНВД.




Нужно аккуратно снимать трубки идущие к форсункам для вкручивания "индикатора" - не вывернуть корпус нагнетательного клапана (на него наворачиваются штуцергайки топливных трубок)!!!




Надеюсь, что на чертеже все понятно. Всем удачи!!!


[/url]

Изделие состоит из трех частей для адаптации "индикатора" под любой тип ТНВД. Последний, короткий переходник позволяет работать с европейскими насосами. Иногда длины двух скрученных частей не хватает (по инструкции хвостик часового индикатора должен иметь длину 10 мм выступающую из корпуса "индикатора"). Чтобы не пилить "хвостик" я подкладываю медные шайбочки (4-5 штук снятых с двигателя из под форсунок) между двумя составляющими "индикатора".

Спасибо. Как всегдас Вашей стороны профессионально.
С Уважением Сергей.

Николай, а для этой приспособы на чертеже часовой индикатор нужен с какой-то ногой или без? Просто индикатор есть у меня, а вот "ног" к нему нет

Там обычный индикатор, у которого вниз торчит ~ 30 мм нога, а дальше в адаптер вставлен спец. толкатель, который в свою очередь уже упирается в плунжер.

В принципе, как я понял, главными условиями нормальной работы такой приспособы являются правильная резьба для вкручивания в насос и выступание штока на 10мм для регулировки (по мануалу) при присоединенном индикаторе?

И еще вопрос, может кто знает, какого диаметра шток можно делать, который будет заходить в насос?

Вот, я когда-то выкладывал образмеренный адаптер
http://www.pajero4x4.ru/gallery/AdatpterTNVD

Николай, я именно про этот чертёж и говорю, насколько критично соблюдение именно этих размеров.