Pajero 4x4 Off-Road Club

Вот интересно стало, какой у Спорта преодолеваемый брод?

Когда мы с Ильёй на Муромский и на Бесов нос ходили думаю что на 75-80 см точно заходили. Вот только на обратном пути кончилась зарядка и пришлось поменять гену на востановленный от Галупера, а может время ему подошло 220 т.к. всётаки пробег.

Я вот посмотрел, воздухозаборник уходит куда то под крыло. Крыло вроде тоже не открытое.
КТонить поподробнее знает чего?

И как дела со шноркелями обстоят?
И не бывает ли съёмных ?

Когда шноркеля не было, я попал так, что на капот до лобового стекла вода полилась.
Правда, это был короткий момент. Глубину в сантиметрах тогда не померил, но было глубоко.

А со шноркелями на Спорт туго - только индивидуальное изготовление.

nub1an писал(а):я попал так, что на капот до лобового стекла вода полилась.
Правда, это был короткий момент. Глубину в сантиметрах тогда не померил, но было глубоко.

+ 1. А воздухозаборник у меня прямо под капотом, самая высокая точка в подкапотном пространстве.

У меня тоже воздухозаборник находится прям под капотом впереди.
А когда менял воздушный фильтр создалось впечатление что для того чтобы вода попала дальше в систему нужно чтобы в эту коробку через фильтр попало литра два воды, что по моему при коротком всплеске воды вроде бы не реально. А так кто его знает

nub1an писал(а):Когда шноркеля не было, я попал так, что на капот до лобового стекла вода полилась.
Правда, это был короткий момент. Глубину в сантиметрах тогда не померил, но было глубоко.

А со шноркелями на Спорт туго - только индивидуальное изготовление.

Ну и как, ничего страшного?

Подтверждаю.
Точно такая же ситуация на Спорте была - вода перекатилась по лобовому.

Всё обошлось, поскольку очень продумана система забора воздуха - патрубок идёт из-под капота вниз, в нижнюю часть "кастрюли" воздушного фильтра, а сам фильтр и забор идёт из верхней части. И пока несколько литров воды не наберёшь, гидроудар не поймаешь.

Вообще, как показала практика, двигатель может без дальнейшего попадания воды и без вреда для себя, несколько секунд совсем под водой работать. А вообще, конечно, это раздолбайство - нужен шнорхель и гидроизоляция системы забора воздуха

А разве бензовым дижкам грозит гидроудар? По-моему это тока для дизелей ахтунг....

bosso4 писал(а):А разве бензовым дижкам грозит гидроудар? По-моему это тока для дизелей ахтунг....

Почему?

nub1an писал(а):Когда шноркеля не было, я попал так, что на капот до лобового стекла вода полилась.
Правда, это был короткий момент. Глубину в сантиметрах тогда не померил, но было глубоко.

А со шноркелями на Спорт туго - только индивидуальное изготовление.

А можно фото, как у тебя сделан шноркель?

Aurorыч писал(а):А можно фото, как у тебя сделан шноркель?

Подробных фото у меня нет, есть у Oleggs здесь.

bosso4 писал(а):А разве бензовым дижкам грозит гидроудар? По-моему это тока для дизелей ахтунг....

У дизельных двигателей в несколько раз более высокая компрессия, т.к. воспламенение топливной смеси происходит от сжатия, а не от искры, как у бензинового. Соответственно, воду, жидкость несжимаемую, дизель будет пытаться сжать сильнее, чем бензиновый. И степень повреждения может быть больше, чем у бензинового. Это если грубо. Технари меня подправят.
На практике, и одному и другому двигателю придёт пипец.

nub1an писал(а):

Aurorыч писал(а):А можно фото, как у тебя сделан шноркель?

Подробных фото у меня нет, есть у Oleggs здесь.

Классно выглядит, а что за можель шноркеля?

И ещё вопрос, обязательно ли сапуны выводить, и как это делать, и где почитать?

аа, всё, там же прочитал:)

Aurorыч писал(а):Классно выглядит, а что за можель шноркеля?

Говорю же, на Спорт только индивидуальное исполнение.

Так он не выглядит как самодельный
Отливал из формы какой или чего? там ничё не написано

Aurorыч писал(а):Так он не выглядит как самодельный

Просто качественно сделан
Предыстория тут.

А вообще, поиск рулит :smt021

Ты определённо издеваешься
И по этой ссылке ничего толком не понятно!

Проще один раз подсказать нормально, чем в поиск тыкать каждый раз... Тем более я думал что форум и для взаимопомощи создан в том числе А не для взаимопосылания А если напрягает сильно, то так и напиши, другие ответят, я думаю

PS: А за ссылочки спасибо, красиво сделано правда. Только не доконца понятно как такое повторить, или где преобрести (как оказалось сделал автор)

А вообще интересуют все вопросы связанные с преодолением глубокого брода.
Думаю собрать всё это в одной теме не помешает

Интересно, кто-нибудь пробовал вывод сапунов агрегатов трансмиссии в камеру мяча под раму
А Если выводить под капот, то как закрепить всё это дело? Как закрепить фильтр

IvanSpb писал(а):На практике, и одному и другому двигателю придёт пипец.

Ещё какой