| Pajero 4x4 Off-Road ClubРоссийский Pajero 4х4 Off-Road клуб |
Модераторы: SNOOPER, Alex_SH, Nbf, BAlex, drcham, SoundSpeed, SNOOPER, Alex_SH, Nbf, BAlex, drcham, SoundSpeed
Значит уже поменяли... У меня машина 11года подогрев сапуна естьakula1972 писал(а):Вчера поднял капот на машине в автосалоне. Машина скорее всего 2011 г.в. Наличия электрообогрева сапуна на машинах которые поставляются в Украину не наблюдается. Вот так вот. Так что мы здесь в этом плане ущемлены, хотя морозы бывают и за -30.
![:]:-O:](./images/smilies/Nezloy01.gif ":Очень злой:"){kind=small}
В -30 на трассе реально перемерзает. Все дело в точке росы. Горячие картерные газы с масляными парами через масляный отделитель попадают в электро сапун. Туда же попадает холодный воздух от воздушного фильтра. Происходит процесс конденсации, все строго по физике.sn1 писал(а):Вот убейте меня, но не пойму никак, что он там греет, это ж фича локальная 3см длиной. Даже шланг не способна прогреть целиком. Или там место такое куда весь конденсат стекает? Визуально я бы не сказал, да и где ему там этому конденсату перемерзать на длине 30см????? Как там может создаться пробка, которая наглухо заблокирует канал? Чё вы всё перемерзание на трассе, выплюнет щуп???? Там такой обогреватель рядом стоит! Чуть ли не до красна раскаляется.
Ты диаметр шланга видел? Какая точка росы нахрен? Физику я тоже знаю, но драматизировать не надо, 80% машин без такого подогрева, и ездят как-то до сих порNapic писал(а): В -30 на трассе реально перемерзает. Все дело в точке росы. Картерные газы с масляными парами через масляный отделитель попадают в электро сапун. Туда же попадает холодный воздух от воздушного фильтра. Происходит процесс конденсации, все строго по физике.
Забивается именно сапун до такого состояния, что полностью закупоривает.
Из-за этого возрастает давление в картере двигателя из-за того что картерные газы не могут выйти наружу. Из-за этого и выдавливает сальники, выплевывает щуп и выкидывает масло.
Если электросапун работает, т.е. разогрет - то конденсации масла на холодной поверхности не происходит и горячие пары масла спокойно идут через турбину, интеркулер и дроссель обратно в двигатель. Ну в холодном интеркулере наверное частично оседают, но турбина сжимая воздух греет...
поэтому работающий электросапун летом и не нужен. Нужен зимой при температурах менее чем -20 и ниже...
А шланг до сапуна лучше утеплить чем-нибудь, только не горючим...
Так же происходит и просто на месте. Утром, например, завел машину. Все холодное, температура всего подкапотного пространства -30. Горячие картерные газы начинают конденсироваться в сапуне и забивать. Прогрел машину до первой риски, поехал и на тебе - щуп вылетел и это в лучшем случае...
Возможно! , на трассе в сильный мороз при прямом обдуве этого шланчика что нить и перемерзнет, но в нашем случае рядом печка(турбина) и уплотнитель резиновый между капотом и передней панелью моторного отсека. Если вообще исключить эту тёплую вставку, то меньше стенок-упоров внутри будет, об которые тормозятся картерные газы и конденсируются, но при такой тяге, которую создает турбина всё это херня! Все дело в холодном воздухе. Как только холодный воздух из воздушного фильтра или просто внешний, охладит картерные газы до точки росы, а это может быть даже плюсовая температура, например +30 градусов - то картерные газы дадут осадки, типа снега или дождя. Вот эти осадки и замерзнут, если в сапуне будет меньше 0-ля.sn1 писал(а): Ты диаметр шланга видел? Какая точка росы нахрен? Физику я тоже знаю, но драматизировать не надо, 80% машин без такого подогрева, и ездят как-то до сих пор
И к стати он специально направлен почти вертикально, чтобы при отстое конденсат сливался вниз, в большой патрубок.
Ну нету туда доступа такому кол-ву холодного воздуха, чтобы хватило его заморозить! И про тягу турбины не забывай!Napic писал(а):А по поводу драматизировать или нет. У меня реально на трассе в -37 градусов замерзла система АБС. Т.е. тормоза были, но система АБС не работала. Просто замерзла и все. Как только приехал в город, то заработала. А тут какой-то сапун замерзнуть не может
будем с росой бороться, в том числе.+100000 В Сибирь надо не верующих, на тест-драйвNapic писал(а):А по поводу драматизировать или нет. У меня реально на трассе в -37 градусов замерзла система АБС. Т.е. тормоза были, но система АБС не работала. Просто замерзла и все. Как только приехал в город, то заработала. А тут какой-то сапун замерзнуть не может
Будут и масло с собоё возить как параноики, что бы хоть куда доехать Ну я б чес. слово в Сибири купил бы бензинкуWandered писал(а): +100000 В Сибирь надо не верующих, на тест-драйв
А Дедушке Морозу один чёрт над чем глумитсяsn1 писал(а):Ну я б чес. слово в Сибири купил бы бензинкуWandered писал(а): +100000 В Сибирь надо не верующих, на тест-драйв
Ну я ХЗ кто как машины эксплуатируетSNOOPER писал(а): А Дедушке Морозу один чёрт над чем глумится
У меня ни одна не текла и не отказывала до -35 включительно. И на трассе и в городе и в наших и в ваших краях и севернее и южнее и западнее и восточнее! Нет не на спорте. На супермеганадежной тойоте. На спорте по трассе я пока не решаюсь ездить в такие морозы, берегу. Жду потепления до -30 тогда и еду.sn1 писал(а):А ABS у тебя замерзла на спорте?
Резать к чертовой матери.................Napic писал(а):
Кстати, где-то там же масляный радиатор находится, от него тоже тепло идет и не малое...
.