Pajero 4x4 Off-Road Club

После ремонта генератора постоянно тускло светится лампока аккумулятора и BRAKE, обещали что потухнет, когда полностью зарядится аккумулятор... 3 день уже, все также горит... В генераторе меняли щетки, реле и якорь... В чем может быть проблема??? Заранее спасибо...

обращаюсь с такой же проблеммой.
иногда загораются обе лампочки одновременно. обычно, после того как резко ускоришься на обгоне (кик даун и 4500 об/минуту.) загорается и не гаснет. можно ездеть дальше. т.к. тестера под рукой нет, проверял работу аккума, включением всех потребителей. обогрев зеркал, дворники на макс. печка на макс, магнитола. естественно бижний дальний свет. при включение всего, свет в фарах не тускнеет, из чего был сделан вывод, что на работающей машине, генератор работает нормально. после сброса клемы с аккума, проблеммв не уходит. лампы гаснут сами собой, через примерно 30-50 км. смотрели электрики (пока до них добирался, лампы гасли) проблемм не нашли.
т.к часто езжу в другие города, на растояние от 250 до 1250 км, как то не хочется остатся на трассе в самый не подходящий момент. подскажите, где искать??? тему про гену прочитал, или плохо смотрел, или там про это нету. опять же интересует, почему синхронно с лампой ручного тормаза??? глюк в приборке, хотя все это происходило на ровной дороге. было такое 3 раза за последние полгода.

почему синхронно с лампой ручного тормаза???

ну это что-то вроде требования остановится.

обещали что потухнет, когда полностью зарядится аккумулятор

что-то не очень похоже на правду, у меня после ремонта генератора все сразу погасло. Я бы грешил на недобросовестный ремонт...

Может что-то соединить забыли???

А может тормозухи долить?

Макс Владимирский писал(а):А может тормозухи долить?

про лампочку ручника в отдельности читал. про акб в отдельности читал. все прверял. уровень в норме. при загоревшейся лампочке.
лампы горят ярко-не тускло. тормоза работают нормально. пока доезжал до сервиса, все гасло... тестирование компом и всякими тестерами ничего не дало. контакты зачищены и прикрученны по новому. все гуд. однако иногда появляется. напрягает.

Ну так кто чем сможет помочь??? Достали лампочки уже

woodz56 писал(а):После ремонта генератора постоянно тускло светится лампока аккумулятора и BRAKE, обещали что потухнет, когда полностью зарядится аккумулятор... 3 день уже, все также горит... В генераторе меняли щетки, реле и якорь... В чем может быть проблема??? Заранее спасибо...

Ну судя по схеме, лампа зарядки и должна светится вместе с BRAKE!
Это говорит о том что есть неисправность или в регуляторе напряжения или в дополнительном мосту для питания этого регулятора напряжения.
Вообще нужно проверить наряжение на выходе генератора на всех оборотах и при полностью включенных потребителях и посмотреть находится ли напряжение зарядки в положенных пределах.

Yuri029 писал(а):

woodz56 писал(а):После ремонта генератора постоянно тускло светится лампока аккумулятора и BRAKE, обещали что потухнет, когда полностью зарядится аккумулятор... 3 день уже, все также горит... В генераторе меняли щетки, реле и якорь... В чем может быть проблема??? Заранее спасибо...

Ну судя по схеме, лампа зарядки и должна светится вместе с BRAKE!
Это говорит о том что есть неисправность или в регуляторе напряжения или в дополнительном мосту для питания этого регулятора напряжения.
Вообще нужно проверить наряжение на выходе генератора на всех оборотах и при полностью включенных потребителях и посмотреть находится ли напряжение зарядки в положенных пределах.

при погашших лампах все ГУД!!! )))
проблемма плавающая..... ((((

В моём случае был виновен диодный мост.

Дёма Пайка или замена???

у меня скажем || проблема :
неделю-две назад заменил аккумулятор - и дело было так - еду домой, за 10 км от дома на светофоре начинают моргать АКБ+BRAKE
насторожило ...
домехал до дому - выключил,
включаю зажигание - стартер даже не тыр-тыр-тыр-кал (как обычно при разряженом нафиг АКБ было зимой)
ну пипец, хорошо что за день до этого купил новый АКБ (взял на пробу какой то украинский)
---
и вот я с новый АКБ езжу наверно неделю,
вчера выехал из дому, на свефтофоре замечаю - при падени оборотов НИЖЕ ~700 начинаются все те же моргания, ну блин думаю щаз приеду на рынок, и буду снова доставть свой 150 Ah из багажника - прикуривать ...
причем при повышении оборотов более 1000 лампы гасли !
чем дальше ехал тем менее интенсивно моргали лампы на светофорах ..
минут через 20 совсем перестали ?
---
похожая ситуация с выше описанным - не хочется встать в поле за 500 км от Питера - спецы/знатоки - прошу помощи !

Здравствуйте Народ.
Беда случилась, чуть похожая на эту тему.
И так, было дело что пришлось заменить диодный мост и регулятор. После этого началась ерунда: начали тускло гореть лампы зарядки аккумулятора и уровня масла (температуры, так и не разобрался), иногда пропадает а иногда горят долго. Кстати, при не исправном генераторе лампа всё таки так и не загорелась не первый раз, ни второй. Вопрос конечно есть: чего они всё таки горят? Чем это пахнет, мозгами или панелькой?

MPII 1993, 3.0 простой 5 дверка газ.бензин

AndreasMMS2000 писал(а):у меня скажем || проблема :
неделю-две назад заменил аккумулятор - и дело было так - еду домой, за 10 км от дома на светофоре начинаются моргать АКБ+BRAKE
насторожило ...
домехал до дому - выключил,
включаю зажигание - стартер даже не тыр-тыр-тыр-кал (как обычно при разряженом нафиг АКБ было зимой)
ну пипец, хорошо что за день до этого купил новый АКБ (взял на пробу какой то украинский)
---
и вот я с новый АКБ езжу наверно неделю,
вчера выехал из дому, на свефтофоре замечаю - при падени оборотов НИЖЕ ~700 начинаются все те же моргания, ну блин думаю щаз приеду на рынок, и буду снова доставть свой 150 Ah из багажника - прикуривать ...
причем при повышении оборотов более 1000 лампы гасли !
чем дальше ехал тем менее интенсивно моргали лампы на светофорах ..
минут через 20 совсем перестали ?
---
похожая ситуация с выше описанным - не хочется встать в поле за 500 км от Питера - спецы/знатоки - прошу помощи !

в моем случае, я по совету, скажем так знающих людей, взял тестер - сколько вольт DC - измеряем постоянный ток.
Пока машина работает на клемы АКБ - показало 9.0-10.1в!!! ППЦ должно быть 13-14вольт.
Снял АКБ на зарядку, на ночь, заредился до 12.5в и поехал в рем зону.
---
У меня на следущий день началиьс вааще пипец - заглох в пробке - как тока останавливаюсь - обороты до 200 тыр пыр - и ппц.
Пока ехал до ремонт зоны 20 раз заводился, самое страшное было заглохнуть на КАД! но Слава Богу доехал, причем переключался на 3ью на ней обороты не так падают как на D(rive)
В итоге - сняли генератор, отвезли в ремонт - они там ничегоне нашли криминального, просто разобрали, собрали, даже не чистили.
Единственное сказали что если не генератор - то следующее в цепочке - Реле гены (вроде) стоит новый а-ля 2700р.
Машина завелась, на холостых не глохла,
но так как ничего не нашли - все равно страшновато ездить! пока что особенно за 1000 км от питера

Блин а у меня похожее творится.не горит лампа(рабочая проверял)давления масла,но вместо нее горит лампа ручника,включаешь зажигание горит заводиш тухнет,причем заметил если при включенном зажигании подтянуть ручник начинает гореть ярче.мож было у кого?

калян писал(а):Блин а у меня похожее творится.не горит лампа(рабочая проверял)давления масла,но вместо нее горит лампа ручника,включаешь зажигание горит заводиш тухнет,причем заметил если при включенном зажигании подтянуть ручник начинает гореть ярче.мож было у кого?

Проверь саму лягушку положения ручника, иначе включатель, ищи возле рычага. Может контакт плохой или пружинка ослабла.

AndreasMMS2000 писал(а):у меня скажем || проблема :
неделю-две назад заменил аккумулятор - и дело было так - еду домой, за 10 км от дома на светофоре начинаются моргать АКБ+BRAKE
насторожило ...
домехал до дому - выключил,
включаю зажигание - стартер даже не тыр-тыр-тыр-кал (как обычно при разряженом нафиг АКБ было зимой)
ну пипец, хорошо что за день до этого купил новый АКБ (взял на пробу какой то украинский)
---
и вот я с новый АКБ езжу наверно неделю,
вчера выехал из дому, на свефтофоре замечаю - при падени оборотов НИЖЕ ~700 начинаются все те же моргания, ну блин думаю щаз приеду на рынок, и буду снова доставть свой 150 Ah из багажника - прикуривать ...
причем при повышении оборотов более 1000 лампы гасли !
чем дальше ехал тем менее интенсивно моргали лампы на светофорах ..
минут через 20 совсем перестали ?
---
похожая ситуация с выше описанным - не хочется встать в поле за 500 км от Питера - спецы/знатоки - прошу помощи !

была такая же фигня - вылечилось починкой генератора

Где-то неделю назад тоже тускло стали гореть лампы АКБ и BREAK, причем при езде чем больше оборотов даешь, тем тусклее горят. И вот, сегодня на светофорах (только когда полностью остановишься) стала загораться еще и лампа A/T TEMР. Ну а потом отключилась магнитола, стеклоподъемники стали еле-еле тянуть и т.д.
Подсткажите куда лезть в первую очередь??? Что может быть?? Щетки, ремень, диодный мост, реле-регулятор???
Кто как вылечил похожие проблемы???
PS: примерно в то же время (даже раньше) когда стали гореть лампы АКБ и BREAK перестал работать вентилятор. Причем утром на холодную первые минут десять движения работает!, (грешил на виско муфту, но похоже зря).

Вышел с работы, еле завелась. 3 минуты на холостых и заглохла. Не заводится, и даже не крутит!
А хотел хокей посмотреть....

woodz56 писал(а):После ремонта генератора постоянно тускло светится лампока аккумулятора и BRAKE, обещали что потухнет, когда полностью зарядится аккумулятор... 3 день уже, все также горит... В генераторе меняли щетки, реле и якорь... В чем может быть проблема??? Заранее спасибо...

Ремонтники Говно! меняй "туроператора"