| Pajero 4x4 Off-Road ClubРоссийский Pajero 4х4 Off-Road клуб |
Модераторы: SNOOPER, Nbf, Romik, BAlex, SNOOPER, Nbf, Romik, BAlex
наверно из-за качества фото так кажется, если действительно брембо, тогда крутотень. Интересно помимо суппортов что-то меняется еще? ведь вряд ли штатный ГТЦ рассчитан под такие суппортаFGC писал(а): Так опустить известный автосервис...пластмасками
дык я не про то, я имею в виду что если тупо поставить 4-х поршневые брембо, то вряд ли получиться что-то хорошее, т.к. объем вытесняемой жижи из ГТЦ рассчитан для работы с штатными одно поршневыми суппортами, тут надо комплексно подходить.Misha-off писал(а):проблемы тормозов не в гтц, а в исполнении рабочих! качество и механизм спорта и стока очень разный!
Т.е. подхват бешеный, а вот если давить тапок в пол, типа с 0 до 100, то фигу - после первой передачи, автомат начинает жутко тупить, и отказывается адекватно разгонять машину На 5-й такого вроде нет, т.е. как начал разгоняться, так он и идёт. А вот на 9-й такое ощущение, как на бензинке перелив идёт, т.е. движок затыкается от отсутствия воздуха. В чём дело может быть? Попробовать фильтр воздушный посмотреть? Да вроде чистый он, да и пробег 9,000 всего, ещё года даже нет... Но если бы фильтр был бы - то схода не подхватывало бы, наверно, а подхватывает, что ого-го. А вот с места - как-то не так... Т.е. силу нажатия на педаль надо подбирать как-то ювелирно...
http://www.youtube.com/watch?v=8lIi3z3AGj4 Я примерно так для себя и понял, те самые 10 секунд были примерно по такой методике и достигнуты. Просто я думал, что можно как-то попрощеFGC писал(а):На автомате в драге разгон по следующей методике. На старте держим машину левой ногой на тормозе, правой держим газ в натяг на 1500, но не боле Отпускаем тормоз и очень плавно , вопреки желаниям давим на газ,оддерживаем обороты не более 3000, на трёх тысячах отпускаем газ и автомат переходит на более верхнюю передачу и опять плавно разгоняем до 3000 и следующей передачи. Если нажать до упора газ, гидромуфта не справится и двигатель будет рычать и стоять на месте.
Автомат не любит резких движений газом, вернее понимает их что нужно переключиться на нижнюю передачу.А нижняя передача нам не нужна, у нас не бензин, у нас момент на 2000 об, надо разгоняться моментом, а не оборотами за 4000 как на бензине.Тогда автомат может сделать ручку.
А в чем тупизна, после первой передачи заключается? Не хочет на вторую переключаться и отсечка по оборотам идет?CoolBDW писал(а):Возвращаюсь к вопросу о разгоне. На 9-й карте не хочет разгоняться
Если я прав, то может как-нибудь можно отключить адаптивность в мозгах MUTIII-им? Она и переключает, на 4200... Только после переключения с 1 на 2 просто идёт реальный провал в мощности и ускорении, до тех пор, пока не приотпустишь педальNapic писал(а):А в чем тупизна, после первой передачи заключается? Не хочет на вторую переключаться и отсечка по оборотам идет?CoolBDW писал(а):Возвращаюсь к вопросу о разгоне. На 9-й карте не хочет разгоняться
Т.е. я как понял это адаптивная коробка виновата? Типа блок FGC дурит не только датчик давления в рейке но и адаптивность коробки?
АКПП тем и хороша, что можно просто тупо поставить ручной режим переключения и надавить на газ в пол - коробка сама должна переключаться вроде где-то на 4200...
Как будто с 1 сразу на 5 переключилась Понятно. А обороты какие при этом, после переключения с 1-ой на 2-ую?CoolBDW писал(а): Она и переключает, на 4200... Только после переключения с 1 на 2 просто идёт реальный провал в мощности и ускорении, до тех пор, пока не приотпустишь педаль
Скорее всего коробка хочет переключиться на 2-ую - а обороты слишком высоки (для второй скорости) и мощность слишком большая с крутящим моментом, а третью не хочет врубать, т.к. мозги так запрограммированы... Обороты в районе 4000, переключается с 1-й на 60 кмч... и стухаетNapic писал(а):Понятно. А обороты какие при этом, после переключения с 1-ой на 2-ую?CoolBDW писал(а): Она и переключает, на 4200... Только после переключения с 1 на 2 просто идёт реальный провал в мощности и ускорении, до тех пор, пока не приотпустишь педаль
А если стартовать сразу со 2-ой - как будто зимой? (правым лепестком один раз дернуть пока стоишь...) Тогда переключится на 3-ию и может тупить не будет...
Добавлю, Прально говорят что по сравнению с 4AT в коробке 5AT из 1-ой скорости сделали 2-ве
Вспомнил как в горку (перевалы) ехал на "D" на 5-ой скорости - обороты 2000, скорость 60-т и так... вяло тянет, левым лепестком переводил на 4-ую скорость - обороты как были 2000 так и остались, только тянуть стала лучше (без лишнего напряга)
Может и здесь также - обороты что на 1-ой, что на 2-ой - одинаковы и равны 4200?
Возможно, она ткает сразу 3-ю. Я вот ещё что подумал, надо попробовать передачки руками втыкать. Попробую в ручном режиме с 1-й на вторую лепестком, возможно, будет лучше. Только неудобно это, я всегда думал, что на автомате разгон должен быть в стиле "кирпич на газ"... Ан нет, для установления рекорда придётся изгаляться На старте с места, педаль практически в пол Дыма не много, в других режимах (и уж тем более на других картах) не наблюдается.
Да вряд ли непосредственно с блоком это связано. С монтажом (провода задел, разъём "зажил", акки неправильно отсоединил) - запросто. Причём, монтажом, например, сигналки, а не блока. Просто совпало. На кочке подпрыгнул и разъём стал дребезжать. Код ошибки-то какой? От этого надо отталкиваться для начала.boronbekov писал(а):Вчера вылезла ошибка по SRS. Сегодня съездил к официалам, предварительно сняв болк. Ошибку обнулили. Выехал, постави бок, через полчаса опять та же история. Горит лампа подушки. Позвонил официаам, сказали минимум пять часов будут завтра ковырять. Не знаю пока с чем связывать. Заберу завтра отпишу. Раньше без блока такого не случалось. Может была у кого такая история?
Через это прошли все владельцы л200, и я тоже. Перетёрся шлейф подушки безопасности.boronbekov писал(а):Вчера вылезла ошибка по SRS. Сегодня съездил к официалам, предварительно сняв болк. Ошибку обнулили. Выехал, постави бок, через полчаса опять та же история. Горит лампа подушки. Позвонил официаам, сказали минимум пять часов будут завтра ковырять. Не знаю пока с чем связывать. Заберу завтра отпишу. Раньше без блока такого не случалось. Может была у кого такая история?
Такая же фигня, ни с того ни с сего...boronbekov писал(а):Вчера вылезла ошибка по SRS.
Спасибо огромное. Завтра поеду бодаться.FGC писал(а):Через это прошли все владельцы л200, и я тоже. Перетёрся шлейф подушки безопасности.boronbekov писал(а):Вчера вылезла ошибка по SRS. Сегодня съездил к официалам, предварительно сняв болк. Ошибку обнулили. Выехал, постави бок, через полчаса опять та же история. Горит лампа подушки. Позвонил официаам, сказали минимум пять часов будут завтра ковырять. Не знаю пока с чем связывать. Заберу завтра отпишу. Раньше без блока такого не случалось. Может была у кого такая история?
Можно ремонтировать, можно менять. Стоит у нас баксов 250, встречаются люди которые после гарантии платили у официалов под штуку баксов, им ещё и электронику меняли, наверно на всякий случай
Я в Тайланде у официалов купил в розницу за 43 доллара и сам поменял.
Методика здесь http://www.forum.lancer-club.ru/index.p ... opic=91603
http://pickupclub.ru/forum/showthread.p ... 587&page=2
