ELM 327

sn1 · Сообщение **sn1** » 18 окт 2020, 15:57

дед61 писал(а): ↑ Что тут ? готовиться к замене.

Успокоиться и ездить дальше ещё тысяч 200

Napic · Сообщение **Napic** » 18 окт 2020, 15:58

sn1 писал(а): ↑ Успокоиться и ездить дальше ещё тысяч 200

С языка снял!

serasaf · Сообщение **serasaf** » 18 окт 2020, 17:27

дед61 писал(а): ↑ после промывки и пробега ок.2 тыс.км

Моете регулярно или первый раз?

дед61 · Сообщение **дед61** » 18 окт 2020, 18:29

За все время (с марта 2010г.) раз 5. Но последний год 2 раза, весной и в конце лета, перед поездкой в отпуск.

cintakc · Сообщение **cintakc** » 18 окт 2020, 20:28

вышла новая версия NMPS Diag v1.0.30
добавлена возможность проведения принудительной регенерации DPF для двигателей 4N15, 4N14
проверена поддержка в программе Outlander DI-D 4N14

belinex · Сообщение **belinex** » 18 окт 2020, 21:37

Napic писал(а): ↑ Вот например, на этой картинке

так вообще, получается, гадание на "кофейной гуще" (((

дед61 · Сообщение **дед61** » 19 окт 2020, 01:40

Napik. Чуть позже выложу картинку, пытал ЕЛМку сразу после промывки до поездки в отпуск

дед61 · Сообщение **дед61** » 19 окт 2020, 14:09

Napic писал(а): ↑ А какие параметры форсунок были до промывки? Чтобы сравнить.

Напик - оцени, отыскал параметры до поездки

Скан поссле промывки и показатель ЕЛМ.docx: (114.61 КБ) 53 скачивания

Napic · Сообщение **Napic** » 21 окт 2020, 14:31

дед61 писал(а): ↑ Напик - оцени, отыскал параметры до поездки

Гораздо интереснее были бы параметры до промывки и сразу после неё.
А так, по ходу, всё у Вас нормально. Если не заправляться на подозрительных заправках, то всё будет хорошо!

Borisiсh · Сообщение **Borisiсh** » 07 ноя 2020, 23:20

подскажите плиз PID для температуры за бортом......Этот не подходит...
4D56 Датчик температуры воздуха","T воздуха","2102","A-40","-40","120","град С","7E0"

sn1 · Сообщение **sn1** » 08 ноя 2020, 00:10

Borisiсh писал(а): ↑ подскажите плиз PID для температуры за бортом

Расстрою тебя. Нет этой температуры в CAN

Napic · Сообщение **Napic** » 08 ноя 2020, 05:44

Borisiсh писал(а): ↑07 ноя 2020, 23:20 подскажите плиз PID для температуры за бортом......Этот не подходит...

sn1 писал(а): ↑08 ноя 2020, 00:10 Расстрою тебя. Нет этой температуры в CAN

Господа, заполняйте профили, что у Вас, палка или АКПП, какая комплектация и т.д.!

Если автомобиль оборудован кондиционером, то БК, который сидит на КАНе, видит датчик системы кондиционирования и вполне его считывает.

PID 2110
C*76.5/255-29
заголовок 7a2

29 - это максимум что может выдать климат, поэтому на БК мы и видим не ниже -29С даже если на улице -40С

В салоне температуру тоже можно вывести, нужно заменить в формуле C на A, а все остальное оставить без изменений.

Пользуйтесь!

olegro · Сообщение **olegro** » 08 ноя 2020, 06:35

Привет Эдуард! А для "синего" БК с климатом это прокатит? Меняем только -29 на -40?

Napic · Сообщение **Napic** » 08 ноя 2020, 07:08

olegro писал(а): ↑ Привет Эдуард! А для "синего" БК с климатом это прокатит? Меняем только -29 на -40?

У Вас там вероятно установлены два датчика наружной температуры и температуру -40 показывает именно отдельный датчик, который установлен исключительно для трансляции показаний на БК и не завязан на КАН шину.

У меня фишка для этого, второго датчика температуры пустая и БК берет показания от блока климата.

Вероятно от -29С и до +40С и у Вас будет показывать.
Нужно просто - проверить.

Сообщение **SNOOPER** » 08 ноя 2020, 07:20

Нет там один датчик просто кан транслирует на блок согласования.
Нужно схему глянуть)

Borisiсh · Сообщение **Borisiсh** » 08 ноя 2020, 08:53

Napic писал(а): ↑ PID 2110
C*76.5/255-29
заголовок 7a2

Так правильно?

Borisiсh · Сообщение **Borisiсh** » 08 ноя 2020, 08:58

Даже на брелке показывает

Napic · Сообщение **Napic** » 08 ноя 2020, 09:31

Borisiсh писал(а): ↑08 ноя 2020, 08:53 Так правильно?

А формулу C*76.5/255-29 кто заполнять будет?!

Там результат вроде как идет с точностью до десятой доли градуса. Очень наглядно смотреть насколько БК сглаживает эти показания и выводит на их основе - свои, чтобы не нервировать водителя лишней, избыточной информацией.
Ведь нужно показывать температуру именно окружающей среды, а не её скачки, которые неизбежны в результате измерений.
Например, временно заехали в теплый паркинг, но температуру БК будет казать например -20С, чтобы водитель не забывал, что на дворе - зима!