ELM 327

BegemotTM · Сообщение **BegemotTM** » 18 мар 2021, 14:39

Разобрался. Суть такая. Блок ЭБУ в какой то момент решает, что необходима автоматическая калибровка в разных режимах.
В данном ПО процесс этот отображается изменением значений в параметрах: Small Qt press counter и Small Qt map counter.
Логика автоматического обучения следующая. При каждом новом запуске происходит обучение в одном режиме! Автоматическое обучение происходит ТОЛЬКО при запуске когда подходящие параметры для обучения! Это прогретый мотор, аккп если есть и нужная температура топлива.
При первом соответствующем запуске мы будем иметь-
Small Qt map counter 0
Small Qt press counter 1
При втором
Small Qt map counter 0
Small Qt press counter 2
При третьем
Small Qt map counter 1
Small Qt press counter 0
При четвёртом
Small Qt map counter 1
Small Qt press counter 1
При пятом
Small Qt map counter 1
Small Qt press counter 2
При шестом
Small Qt map counter 2
Small Qt press counter 0
При седьмом
Small Qt map counter 2
Small Qt press counter 1
При восьмом
Small Qt map counter 0
Small Qt press counter 0
Итак. Мы получим на восьмой запуск искомые нули и..... не сможем начать обучение. Сможем на девятый запуск. Запуски делать с перерывом в одну минуту на прогретом моторе.
Если во время этих запусков уйдёт какой-то параметр, например температура мотора из допустимой, то на восьмой запуск у вас будет -
Small Qt map counter 0
Small Qt press counter 1
И поехали по новой!!!
В общем у меня обучение завершилось благополучно.

BegemotTM · Сообщение **BegemotTM** » 18 мар 2021, 14:54

И дополню вывод. Исходя из этой логики мы получаем следующее. В некоторых случаях эксплуатации, например зимой при поездках дом-работа эти условия не выполняются. И ЭБУ продолжительное время не может завершить циклы автоматической корректировки. В случае если это продолжается достаточно долго, то параметры уплывают от износа. Именно в таких случаях мы слышим положительные результаты о процедуре обучения малому впрыску. У тех же кто на машине мотается регулярно и глушит на короткое время, данная процедура особых результатов не даёт.
Данный вывод не следует принимать за 100% информацию. Этот вывод основан на не полной информации и субъективен. Если на форуме дополнят и разовьют мысль или же опровергнут - хорошо!

cintakc · Сообщение **cintakc** » 18 мар 2021, 15:43

BegemotTM,
возможно при автоматическом обучении малому впрыску уровней давления меньше, чем при ручном
по ручному обучению так
small Qt pres count - 0~4
small Qt map count - 0~2

sn1 · Сообщение **sn1** » 19 мар 2021, 22:13

cintakc писал(а): ↑ возможно при автоматическом обучении малому впрыску уровней давления меньше,

При автоматическом всё то же самое, только цикл один

Владелец

cintakc, в инструкции обучения малому впрыску (программа NMPS Diag) написано "Ручной тормоз ВКЛ", а ведь эта процедура ведет к загоранию лампы на панели... Это не влияет на пункт "Выключить все энергопотребители"? Кстати, бортовой комп тоже выключать?

Сообщение **SNOOPER** » 25 мар 2021, 14:44

Владелец писал(а): ↑ а ведь эта процедура ведет к загоранию лампы на панели..

Там светодиод...)))

cintakc · Сообщение **cintakc** » 25 мар 2021, 14:46

да имеется ввиду те потребители, которые много потребляют тока, свет ближний дальний, печка и прочее

Владелец

Всё понятно. Спасибо.

kerudg83 · Сообщение **kerudg83** » 28 мар 2021, 12:48

Доброго дня! Принудительная регенерация DPF-это только для двигателя 4N15? Только масло поменял и очень мне захотелось сделать своему двигателю ещё лучше. Вроде процесс прошёл, но потом прочитал что после него нужно менять масло так как топливо попадает. Вот думаю, правильно ли я всё сделал, ведь у меня другой двигатель? Как понять, что всё-таки нужно менять масло? Сейчас это дело не дешевое....
Двигатель 4D56.

Сообщение **SNOOPER** » 28 мар 2021, 13:22

kerudg83 писал(а): ↑ Доброго дня! Принудительная регенерация DPF-это только для двигателя 4N15? Только масло поменял и очень мне захотелось сделать своему двигателю ещё лучше. Вроде процесс прошёл, но потом прочитал что после него нужно менять масло так как топливо попадает. Вот думаю, правильно ли я всё сделал, ведь у меня другой двигатель? Как понять, что всё-таки нужно менять масло? Сейчас это дело не дешевое....
Двигатель 4D56.

Что у Вас там пошло, при отсутствии системы и естественно возможности как таковой.

kerudg83 · Сообщение **kerudg83** » 28 мар 2021, 13:48

Обороты, на сколько помню, были около 2000.
Или больше, мне даже перед прохожими было неудобно

cintakc · Сообщение **cintakc** » 28 мар 2021, 13:50

логи выложите посмотрим

kerudg83 · Сообщение **kerudg83** » 28 мар 2021, 13:57

Возможно, когда я проводил эту процедуру логи ещё не настроил. Вот всё что есть.

cintakc · Сообщение **cintakc** » 28 мар 2021, 13:58

лог learn нужен

kerudg83 · Сообщение **kerudg83** » 28 мар 2021, 19:10

Нет такого к сожалению.

kerudg83 · Сообщение **kerudg83** » 28 мар 2021, 19:19

cintakc, а не вы отвечаете в поддержке приложения?

kerudg83 · Сообщение **kerudg83** » 28 мар 2021, 19:33

Вот нашёл какие-то, но возможно там этого нет

cintakc · Сообщение **cintakc** » 28 мар 2021, 19:33

вы куда пишите на support@

kerudg83 · Сообщение **kerudg83** » 28 мар 2021, 19:38

Да, скидывал туда файлы лёрн

kerudg83 · Сообщение **kerudg83** » 28 мар 2021, 19:40

Я их продублировал здесь уже. И посмотрите, ещё один файл добавил.