Pajero 4x4 Off-Road Club

818 писал(а):он уже дааавнооо отвечал, что было это очень давно, когда они продавались ещё -он и ухватил по сходной цене..

Это точно,я писал не раз в темах про рулевое.Думаю он и сейчас в Мега дизеле не бешеных денег стоит.

818 писал(а):Походу NazareT нормально размахнулся посылая рейку..
Сколько крестиков на боевой реечке?

Да асфальтовая эксплуатация, 1 потоп.... ... мне не жалко, выкидывать было бы не правильно, когда людям надо!

Дедон69 писал(а):

818 писал(а):он уже дааавнооо отвечал, что было это очень давно, когда они продавались ещё -он и ухватил по сходной цене..

Это точно,я писал не раз в темах про рулевое.Думаю он и сейчас в Мега дизеле не бешеных денег стоит.

Да хоть номер-то скажи, что ж из тебя все клещами приходится вытягивать. В прайсе мегадизеля вижу два редуктора - таракановский 57700-H1001 и грузовой 56500-5H711 от хундай HD. Какой у тебя?

..а пока все в ожидании- я крикну:
!почяму китайцы клепают горы турбин, а так востребованных редукторов нету? непоряядоок..

Не знаю я номера этого редуктора,внешне один в один как на П-2.

..завтра звякну в этот мегадизель..

Китайсам незачем изобретать и воплощать в жизнь лисапед(рулевой редуктор), потому как весь автопром уходит от онного, внедряя рейки......

Они не заморачиваются,делают весь П-2 целиком,и ездят!А нам Грейт уол продают!

чёта затих наш беспокойный друг -походу завял..

Мудрит наверное, сказал что рейку перебрал все отлично теперь, отчет обещал... не так скоро все! Терпение, дружище мы все ждемс!

Не затих. Тут я. Просто щас и работы навалило и ремонт в хате надо спешно заканчивать. В общем не до творческих изысков. Рейка лежит и ждет своего часа. Магистрали и трубки подобраны. Терпения парни, терпения. Всё будет.

мне тоже интересен сей девайс... потому как тоже не так давно думал об установке рулевой рейки на своего поджера....места там вагон...
а рейка на фото внедренная от л200 с европейки или с японки?*??

я думаю с европейки. почему с японки то? у Л200 ана там и стоит.
лично я не видел праворульной Л200 нью.

Короче, сообщаю результаты изысканий. В автомобиль Паджеро 2 сунуть рейку от Паджеро 3, или 4 не представляется возможным из-за банальной вещи. Шире она и как не извращайся не выйдет. Рейка с тягами по ширине не лезет, даже с самой изощрённой игрой с наконечниками. Колея 3 и 4 Паджеро шире и ощутимо, по сравнению со вторым. Не зря клубни мастырили рейку от пикапа. Но опыт приобретен.

Кстати, это слегка не из этой оперы, но вдруг кому-то пригодится. Рулевая сошка от Терракана подходит на Паджеро 2 и соответственно наоборот.

понятно..

Рейка от спорта, выходит, короче? А то ведь Andyfour показывал фотки.

de писал(а):Рейка от спорта, выходит, короче? А то ведь Andyfour показывал фотки.

а я продолжу



на этой-след. неделе ТУДА же установится 6G75.

После приведения в порядок электрики (сращивание новой и старой проводок) будут полевые испытания...
ЕСЛИ все вышеперечисленное успеем сделать до Ульяновска (Кубок РОСРР http://rusrr.ru/news/5333/)
то поедем 2мя машинами туда...

Красавец!!!!!!!!

Коляха писал(а):И раз уж пошел разговор то: Уважаемые, век редуктора строго ограничен его неизбежным износом в паре зацепа вала и поршня с зубчатым сектором, о чем нам учтиво свидетельствует регулировочный винт и глубина его погружения в корпус механизма. Приговор один: ЗАМЕНА. Цена его мягко сказать неадекватна. Рейка дешевле в разы, да и сам по себе механизм ремонтопригоден и более примитивен. Короче, можно спорить до упаду, мне же интересен сам факт установки и адапция сего механизма.

Рейка тоже не вечна.

У меня тут по соседству на СТО воткнули рейку на ВАЗ 2104, получилось клева, но рыскание и дергание руля при раскачивании морды, думаю потому что рейка сооит между рычагов(по вертикали) чтобы этого не было, надо рейку ставить на уровне длинного рычага(т.е. нижнего) чтобы рулевая тяга перемешалась в плоскости рычага и не стягивала(раздвигала) колеса при вертикальной раскачке.