Pajero 4x4 Off-Road Club

Podzemshik писал(а):Вчера в траве раздавил колесом бутылку.
И что?
А ничего!
Прочная резина

Дим,я уже штук 5 точно надавил,а то и больше-не считал.
еще и переноску в гараже.
да и история с бампером чего стОит!!!!

Ну вот, с проходимостью разобрались. Осталось оптимизировать кто сколько качает эту резину на ПС?

Podzemshik писал(а):Вчера в траве раздавил колесом бутылку.
И что?
А ничего!
Прочная резина

а я на легковой давил много раз
так что это не показатель
тут как повезет
и бутылка от шампанского преподнести может сюрприз даже симексу

Квин писал(а):Ну вот, с проходимостью разобрались. Осталось оптимизировать кто сколько качает эту резину на ПС?

я качаю 2,2 по кругу и круглогодично.

1.8, иначе жёстко.

Я тоже качал 1.8 на трассе сама от разогрева докачивалась до 2.0-2.1...

Podzemshik писал(а):1.8, иначе жёстко.

в Белоруссию гонял когда,2.5 качал.
правда не жарко было.
не заметил дискомфорта. а вот соляры немножко сэкономил.
кстати,по-приезду,так и не сдувался. забыл!
ну и фиг на них. скоро все равно переобуваться,а весной назад обуюсь и подкорректируюсь

решил отписаться по зимним ощущениям от СТ-макса, по сравнению со старой СТ, эта лучше на скользкой дороге и в снегу получше гребёт.

А если например сравнить с зимней нешипованной? Есть такой опыт?

А что тут сравнивать? СТ Макс - летняя резина, зимой любая зимняя нешипованная будет на порядок лучше, как на дороге так и в сугробе.
На внедорожной резине с большими шашками в сугробе достаточно накатать лунку, и колесо будет в ней беспомощно скользить.

У меня вопрос возник по данной резине.
Как собственно с монтажом ее на диски? Били у кого-нибудь проблемы? В смысле, не все шиномонтажники берутся, долго ковыряются с ней? А то тут проскочила инфа от УАЗоводов, что крайне трудно эти шины монтируются, правда размер там был 235\85R16.
Как у вас на шиномонтаже все прошло?

Если они натягивали 235 резину на 7" диски - то проблемы ожидаемы. Боковина жёсткая, а в исходном состоянии у резины расстояние между бортами намного меньше, чем расстояние между хампами на диске.

У меня 285/75R16 на родные Спортовские 7" диски села без проблем.

Все 8 страничек прочитал, но так и не понял..есть смысл с СТТ на СТ махх переходить?
как то так

Podzemshik писал(а):Если они натягивали 235 резину на 7" диски - то проблемы ожидаемы. Боковина жёсткая, а в исходном состоянии у резины расстояние между бортами намного меньше, чем расстояние между хампами на диске.
.

Вот вот именно эта проблема у них и была. Одному даже камеру вставляли, что б потом один , а не два хампа натягивать.

Pteradaktel писал(а):Все 8 страничек прочитал, но так и не понял..есть смысл с СТТ на СТ махх переходить?
как то так

Сань,а зачем переходить-то?
дотаптывый STT-шку,один фиг новую потом её не купишь,её не делают уже.
как из STT надумаешь лебедей делать,так STMaxx прикупишь.

Дык к осени там одни слики останутся)) на моей СТТешки
Новую СТТ неделают? а на чем ездить?
как то так

на СТМаксах и ездить.
она немного поАТешней чем СТТ,но только чуть.
по грязюкам и т.д. не хуже чем СТТ лазит.

Юра, дык вот подумываю я ..надо ли мне эту самую МТшку?)..Вот прочную бочину - нада. А протектор..на наших глинах хоть кама217, хоть купера одинаково замыливаются)))
как то так

Сань,боковина там 3 слойная,патентованая. так что,думаю проблем с СТМаксом не должно возникнуть.

Pteradaktel писал(а):Дык к осени там одни слики останутся)) на моей СТТешки
Новую СТТ неделают? а на чем ездить?
как то так

Новую
СТТ делают, она более зубастая, чем СТ Макс. Но и по трассе намного шумнее.
Боковина у СТ Макс толстая и дубовая. По трассе тихая, по грязи едет достойно. Осенью Мики Томпсон МТ (тоже на МПС) мне слил по полной программе. Так что если нужна прочная резина и в грязь без большого маньячества - очень рекомендую. Минус только один, вес.