Pajero 4x4 Off-Road Club

Снял с зарядки. Напруга 14 вольт в каждом. Почти сутки стояли.
Плотность 1,85 ((((
буду менять электролит завтра (((((((
Видать, в общей сложности, с лета залитые в каждую банку по поллитра дистиллята сделали своё дело.....

SoundSpeed писал(а): Видать, в общей сложности, с лета залитые в каждую банку по поллитра дистиллята сделали своё дело.....

Не понял про дистиллят. Я его уже столько залил в свои аккумуляторы за 3 года, что хорошая 20 литровая канистра получится.
Плотность в норме 1.30 где-то...
Твоя плотность - это просто перезаряд наверное....
Отлить грушей и разбавить новым дистиллятом.

все, понял. В каждую банку. Это много.

SoundSpeed писал(а): Плотность 1,85 ((((

Ничего не попутал, рука не дёрнулась?????

Концентрированная серная кислота (плотность 1,83 г/см3)

http://www.avellinfo.ru/soderzhanie-saj ... atory/korr

Наверное все таки имелось в виду 1,25? Как добавление дистиллированной воды может поднять плотность? Только понизить. Если только ранее вместо дист. воды не лили электролит (по ошибке или незнанке).

SoundSpeed писал(а):Снял с зарядки. Напруга 14 вольт в каждом. Почти сутки стояли.
Плотность 1,85 ((((
буду менять электролит завтра (((((((
Видать, в общей сложности, с лета залитые в каждую банку по поллитра дистиллята сделали своё дело.....

Наверно 1,085,у меня ареометр с 1.100 начинается,наверно они всё же живые,раз при такой плотности заряд держат.Даже для жарких стран плотность идёт 1.22-1.23,а тут жесть такая.В банках то везде плотность одинаковая была после зарядки?

Если 1,085 то высосать из банок электролит грушей сколько можно и на его место залить свежий электролит из магазина. Кувыркать батареи для слива не стоит, хоть и говорят, что сейчас все пластины пакетированные, но риск замыкания пластин шламом со дна есть. А вообще если деньги есть (а при такой машине они, скорее всего, есть) онанизмом лучше не заниматься, а купить новые.

Alex ATC писал(а):А вообще если деньги есть (а при такой машине они, скорее всего, есть) онанизмом лучше не заниматься, а купить новые.

Очень хороший совет. Поддерживаю

Alex ATC писал(а): хоть и говорят, что сейчас все пластины пакетированные, но риск замыкания пластин шламом со дна есть.

Так и есть. И замыкание невозможно. Так как пластины стоят практически не дне, нет как на старых АКБ емкости внизу для отстоя. Да и шлам весь в кульках остаётся.

И продать два зарядника.Я не поддерживаю.Вот если покупать зарядник,ради таких АКБ,то лучше новые купить,а так есть чем заряжать,при чём сразу два.Давай те ваще ключи выбросим,раз сервис есть.У него руки правельно ростут,есть инструмент и приборы.А если и покупать зарядное,то лучше пуско-зарядное переносное,моё весит 4.5кг,на 3 пуска хватает,если не хватает,то летит переноска с окна,ну не с 9го этажа конечно,я в малоэтажном жилье живу.

Если откачивать,то по 200мл получается с банки,если их не нагибать,замерял сам,когда себе плотность поднимал с 1.25 до 1.29.В магазине продаётся самый высокий электролит 1.42 .

drozd272 писал(а):Если откачивать,то по 200мл получается с банки,если их не нагибать,замерял сам,когда себе плотность поднимал с 1.25 до 1.29.В магазине продаётся самый высокий электролит 1.42 .

С таким электролитом, конечно, проще. У нас тут больше 1,30 не видел. Можно поэкспериментировать. Но повторюсь, эти батареи, как мне кажется, подобных усилий просто не стоят - ну не будет производитель, экономя на всем и вся, ставить штатно с конвейера действительно хорошие батареи. Минимально достаточные да, но не более.

Аккумы не плохие, просто по времени их использования поздно пить боржоми.

Конечно не будет,так же как и шины и многое другое.У него два зарядника,оставит на часок,чтоб перемашалось,и ещё пару раз по часу и плотность поднимится,её не надо поднимать до 1.30,хватит и 1.27,после зарядки она сама поднимится до 1.29.

Ну пока он не опроверг утверждение что у него концентрированная кислота в АКБ

Да ошибся,когда писал,1.085 у него,а не кислота 1.85.Получается кислота 1.83,а у него супер кислота 1.85,а с водой,это уже не кислота наверно.

Эти танцы с бубном на один сезон максимум. А имеющиеся зарядники можно применить и к новым батареям. Одновременно с заменой АКБ я бы выкинул к херам штатные пластиковые боксы под них и взял подходящие по размеру термокейсы (thermocase.ru), батарее в нем летом будет не так жарко и расход воды должен уменьшиться. Я свои щелочники в эти самые кейсы засунул, как результат и батареи всегда чистенькие и воду доливаю в разумных количествах.

P.S. Хотелось бы взглянуть на ареометр, которым мерилась плотность...

1,85 это очепяпятка точно. Так какая же плотность на самом деле? Если на на 4-5м году плотность начала падать даже при полностью заряженном аккуме, то менять электролит и поднимать плотность уже бессмысленно, кроме вреда это аккуму уже ничего не принесёт.

Полностью согласен с Alex ATC. Безпонтовые это дела - старые и запущенные батарейки реанимировать. Мороки много и любой момент остаться "без света". Кроилово ведет к попадалову! Особенно на машинах с АКПП,

А где связь с АКПП и АКБ?Человек напишет,что получилось,результат.Раньше времени хороните,они ещё дышат,а вы хотите отключить аппарат, из комы и через год выходят