Pajero 4x4 Off-Road Club

Не развалится.
У меня на новом (с 2010г) япы вообще эту муфту упразднили.

Саня,спасибо!
утешил! так и буду,значит,пока кататься.

<Вавил> писал(а):

Unklown писал(а):да блин ,ТАЗовскую втулку стаба ножом обрезать 5 минут делофф.
и ничуть не хуже получица. ИМХО.
я уж собирался так поступить, но шарик неожиданно нашолся

Та и сделал! До сих пор работает! Год уже как. Новая ку лиса (кстати год назад покупал ее за семь - нихера се инфляция) до сих пор валяется в гараже в коробке

Сегодня таки сподобился было поставить новый рычаг раздатки и... не тут то было! Не смог разьединить рычаг с металлическим конусом что бы снять пыльник салона... Снял стопорное кольцо, что под этим конусом. И все равно не снимается... то ли запресовано там. Там что то типа сайлент блока что ли... короче не стал ломать дальше. Посмотрел как чувствует себя полиуретановая втулка из ТАЗовского сайлентблока - оказалось прекрасно! Полиуретан мягкий, эластичный и... показалось старый рычаг с полиуретановым шариком люфтит меньше чем новый с родным. Короче покрутил помудил - поставил старый обратно!

У меня шарик из вазовского аморта сделанный также себя прекрасно чувствует. Ставьте и не парьтесь

Всем привет.
Я за советом, оно или нет.
Проблема появилась в конце прошлой зимы, на полном приводе, при пробуксовке и особенно в повороте, появился стук. Еле слышный, но стук. Очень было похоже на правый привод. Решил, пока не сильно стучит - не заморачиваться. За лето стук стал сильнее, но так как 4везде включал всего пару раз, на острова переплывали , не сильно беспокоился.
С приближением зимы стал проверять полный привод, начала моргать лампочка. Стук стал сильнее, сначала когда на скорости катишься без газа, потом стук появился и при езде накатом на нейтрали. При нагрузке звук чаще. Полный привод при этом всегда подключался без проблем.
Мигание лампочки устранил заменой одного вакуумного клапана.
Вчера загнал машину на подъёмник, вывесил колеса, без контакта с землёй стука нет. Гранаты живые. Передние ступичные подшипники уставшие, мастер настаивает, что причина в них. Но я уверен, что это не они.
Понимаю, что вероятнее всего это цепь раздатки, но хочется быть уверенным, поэтому интересно ваше мнение.
И подскажите где номер раздатки искать, а то защиту ещё не снимал, не смотрел.
Записал пару видео со звуком. Слышно не ахти, но вдруг поможет.

http://youtu.be/MUk8RVckWEM

http://youtu.be/kcHQDpl2dvA

А у меня после одновременной езды на НИВЕ и Спорте появилась к Спорту серьезная претензия! На НИВЕ понижайку можно включить без блокировки!!! Это удобно до безобразия! Частенько где надо перелезть через достаточно крутые буераки, но на твердом грунте или вообще асфальте, да еще с поворотом под 90 градусов. Так неуместно все это проходить с блокировкой! ...
Я понимаю зачем это сделано на Паджеро спорт, на УАЗах да на любом пат.тайме - что бы увеличенный в 2 раза крутящий момент не свернул полуоси одного колеса, на который сольется весь момент при работе межколесного дифференциала. При включенном переднем мосту колес будет хотя бы два.
Но у меня монтеро спорт - АВД. Трансмиссия как в НИВЕ. Только еще и вискомувта есть.
Вот и вопрос. Чисто теоретически - можно включать понижайку без блокировки? Не сойдут ли с ума мозги? (Как у того итальянско писсуара, когда русский человек залез с ногами на унитаз и мозги сартира его потеряли! Дверь не открывал и пропал! ). Продвинется вилка включения понижайки без позиции 4Н вилки блокировки? Или там есть какая то механическая защита?
Как это делать технически - будет следующий шаг раздумий. Пока только начало изучения вопроса

<Вавил> писал(а):Не сойдут ли с ума мозги?

Какие? там их нет. Чистая механика.

Без вмешательства в раздатку.
Установку второго рычага и снятие штифта защиты от переключения включать пониженную без блока не получится.
Есть мех защита.

<Вавил>
ставь мост с размыкателем и кнопку вручную)
меня данная проблема не парила ни разу еще.

То что надо ставить второй рычаг я прекрасно понимаю. Он даже лежит в гараже . Про мозги спросил - потому что они зажигают лампочки 4Н и 4Л.
А что за штифт защиты? 30646 который?
А по поводу не требовалось - ездили на ночное GPS ориентирование и с многих точек уход был: круто вверх по твердой как асфальт глине с неровностями по полметра да еще и маневрированием мимо деревьев. там ползти бы черепашим ходом на пониженной да блокировку на такой твердой поверхности включать - раздатку жалко-повортов крутых много