Pajero 4x4 Off-Road Club

ручная лебедка в одного не позволит помогать мотором, потребует Геракла, или терпеливого Моисея по сантиметру в минуту если. Все одно нужны удлинители, цепные лебедки тяжелы.

какие "пакеты разложить?" это под лебедку, пока положить в грязь. а если пакета жалко и вдвоем: растяжка тросов до якоря, один держит 20 кило на весу (если до проушин легко добраться, или вначале откапываются проушины, потом вынимается лебедка) второй цепляет крюки (не шаклы) за проушины, крокодилы на клеммы и включает лебедку до натяжки тросов. если повыше корозащита - лебедка в грязь не ляжет.

конечно испачкается тросы, сама лебедка: это в пакеты и на досуге моется. лично мне это подходит. к тому же у нас к каждой жилой деревне - асфальт. может быть некачественным, но ехать можно и на недоприводе.


вот тому , кого на гугле забанили https://www.youtube.com/watch?v=Ok-p1Qhm39s

Pteradaktel писал(а): В отношении ВАс (да и многих форумчан) я уже сложил свое мнение.. скажу так - там, где вы РУБИТЕСЬ у меня обычная дорога и мне просто нада проехать.
А потому - нравится забитый багажник.. нравится куча целофановых пакетов, нравится мытье веревок и тросов.. нравится ненормативная лексика и потерянные в грязи шаклы, нравится поднятие тяжестей - да ради бога.. катайтесь с квадратами и прицепными лебедками..как раз Вам я НЕЗАПРЕЩАЮ..
Вы пишете - поехали с друзьями к зимнему домику на шашлык.. я пишу вчера катали 2 УРАЛА, камаз, патриот и соболь.. в итоге порваны трос, чуть не потеряли патриота повиснув на обрыве оврага.. один УРАЛ всеж пришлось тащить трактором, остальные машины обьехали лесом..И при таком раскладе мне вы будете говорить о достоинствах какой то там подвесной системы на цепочках, которую мы утопим глазом не моргнув?.. смишно..
как то так

"Тебе это ненада. Переносные лебёдки, это для тех, кто машину купил на 3 года для вложения денег" По моему тоже твоя цитата. Первая часть может и целевая для конкретного форумчанина, а дальше уже конкретно всех под одну гребёнку....
Чес слово обидел, зря ты меня в славный стан сосисочников записал. У меня офф-роуд в крови во втором поколении на генетическом уровне. Папаня сел за руль трактора Фордзон-Путиловец, ещё в 31 году. А зимой 33-34 уже перегонял с Хабаровска в Комсомольск машину по торосистому льду Амура это был легендарный зимний десант, когда "комсомольцы" заброшенные туда в навигацию 32 года начали загибаться от голода. Сам я с 54г. рождения и в 59 году, в пять лет, когда папаня на 157-м ЗИСе с пойменных болот реки Вятки гонял лесовозы с лесом по гатям, меня частенько оставлять было не с кем и я с ним в рейс ходил. У меня, как у настоящего были валенки, ватники, телогрейка и ушанка, короче за ЗК на лесоповале сошёл бы, токо маленький. С ненормативной лексикой, тут ты угадал, когда отец с шофёрской братией с работы шёл, ни одну пивнушку не пропускали. Мне тоже 0,5 полную кружку наливали, кружка пива стоила 2р20к, простая газировка рупь, лимонад рубль пятьдесят бутылка, а газировка на натуральной клюкве, почти как пиво 2 рубля в красивой бутылке с ягодками, мне всегда такую брали и я целиком выпивал, а вы таких и не видали даже. Все разговоры, в этих пивнушках, о том, что "Саня ты не прав, что раскрячился со своим возом поперёк колеи...." я до сих пор помню и они для меня как музыка . В 62 году отец получил "повышение" начал возить на персоналке секретаря райкома по колхозам. Короче сперва ГАЗ 69, а потом УАЗ 469 в семье был как свой. Я с ним с 10 лет по полям и болотам браконьерил, я за рулём, а он зайцев стрелял. Так что, где надо рубиться, а где просто проехать, знаю не понаслышке. Откуда ты взял про шашлык, я х/з, и если я у того зимнего домика сяду, то "звонок другу" уже х... поможет, потому как до друзей либо 500км, либо 1000, в зависимости где мы рыбачим в Тверской губерни или в Карелии. Что касается "ручной тальки", то попользовался один раз 9 лет назад, положил на полку и стех пор она продаётся, и чё то мало здесь на форуме энтузиастов её покупать.
P.S.Рулон 10шт. 240 л супер прочных пакетов, который у меня всегда в багажнике имеет диаметр 10см и длину сантиметров 25-30. После использования, сразу их на мусорку (на природе не бросаем, где по дороге с Ширково в Осташков и в Куркиёках стоят мусорные баки я знаю), посему о какой куче пакетов речь, я тоже х/з. Шаклы да, иногда теряем.

Василий,одна ремарка- ты сам с ВО технарь и тебе не нужно рассказывать
,как чо юзать
По мне,так для "городской повозке" "квадрат" более правильней,но в случае нмпс- резать балку и бампер....ну..както не очень-проще силовик поставить ))))))

квадрат- это лучшее решение с точки техники и юзания. Но опять таки : либо уродливо торчаший спереди из под бампера, либо спрятанный, но с порезанными штатными автоорганами...

МШУ писал(а):Василий,одна ремарка- ты сам с ВО технарь и тебе не нужно рассказывать
,как чо юзать
По мне,так для "городской повозке" "квадрат" более правильней,но в случае нмпс- резать балку и бампер....ну..както не очень-проще силовик поставить ))))))

Кроме того на квадрат корзина будет более тяжёлая и габаритная, поэтому я и остановился на цепях. Хотя если возникнет острое желание, то адаптер под квадрат на мою корзину делается на раз. И его можно будет снимать и ставить. Но цуко боюсь тогда Птеродактиль меня ваще за Можайск своей критикой загонит. Ведь это будет "съёмная ручка для чемодана", которую надо каждый раз к нему прикручивать . Так что нах...., нах, пока на цепях поезжу.

ВАЗ, сделайте на тросе с роликом!: не надо центровать лебедку! Просто положили лебедку и крючья в проушины!

юрий юрикович писал(а):ВАЗ, сделайте на тросе с роликом!: не надо центровать лебедку! Просто положили лебедку и крючья в проушины!

Как пишет "великий и ужасный" МШУ: VAZ у нас сам технарь с ВО и его не надо учить, как чего юзать . А если попроще, то при моей эксплуатации я не испытываю дискомфорта от той конструкции, которой пользуюсь. Единственное, что я хочу доработать, это заменить цепи на регулируемые кевларовые стропы и даже до этого уже несколько лет руки не доходят.
P.S.А вообще я над такими мелочами особо не заморачивайся. Бывает, что и обе цепи на один крюк накидываю.

ВАЗ, для решения подобных задач достаточно физики за семилетку. я в этом убеждаюсь на протяжении десятков лет, занимаясь "техническим творчеством" Рычаг первого и второго рода - основа механического взаимодействия деталей. а дальше - как мыслить и наблюдать умеешь. Плюс простейшая электротехника: трансформатор, соленоиды.

даже кевларовые стропы, которые можно регулировать при изменении угла тяги от лебедки на авто не будут самоустанавливаться, лебедка будет наклоняться. кевлар на ролике - да. Но он вроде боится трения даже на ролике

юрий юрикович писал(а):ВАЗ, сделайте на тросе с роликом!: не надо центровать лебедку! Просто положили лебедку и крючья в проушины!

Юрий Юрикович, нарисуй пожалуйста, как это на тросе с роликом, или сфотай. Примерно представляю, но т.к. не технарь, хотелось бы подробнее узнать. У меня квадрат, но иногда нужен очень большой угол.

чем квадрат не устраивает? сам юзал на 80% разворачивал авту без проблем и последствий.

lesnik5000 писал(а): У меня квадрат, но иногда нужен очень большой угол.

И что? Да хоть под 90 гр.тянись.
Нееее,ну если ты в колее выше ступиц,тогда да,че-нить оторвешь точно.
У меня был как то клиент на У-61 : колея в пол метра,а у него дерево тока с боку нашлось
Болты на Т-максе срезало нах

МШУ писал(а):

lesnik5000 писал(а): У меня квадрат, но иногда нужен очень большой угол.

И что? Да хоть под 90 гр.тянись.
Нееее,ну если ты в колее выше ступиц,тогда да,че-нить оторвешь точно.
У меня был как то клиент на У-61 : колея в пол метра,а у него дерево тока с боку нашлось
Болты на Т-максе срезало нах

Колея это очень легко, я же в лесах езжу. А вот нету дна, в болотцах даже маленьких, это другое. Ехал осенью по лесовозному усу, он даже отсыпан пгс был, но видимо по зиме. И как я резко погрузился на брюхо, вместе с отсыпкой, даже пожалел что люка нет Была бы лебедка (уже 3й раз влип не взяв лебедку ,,да я же слегка,, ), зацепился бы за гать, а так как всегда, натащил деревянного мусора.

я не понял к чуму сей опус в разрезе квадрат/трос с роликом???????????????

К тому, что лебедка на квадрате и лебедка на тросе это переносные электрические лебедки. Никакого флуда пока.

я просто чесно не понял, ЧЕМ трос лучше квадрата, причем квадрат у тебя уже есть.

Я предполагаю, что при лебежении под 70° (к примеру)трос позволит установить (самоустановится она) лебедку под углом к машине, и усилие будет равным на оба буксировочных крюка.
А квадрат заламывает. Хотя у меня перед тоже железный и плоский, и для предотвращения залома я втыкаю палку между
краем лебедки и бампером. Но все же хотелось бы знать другие варианты, чтоб меньше копать

lesnik5000 писал(а):Я предполагаю, что при лебежении под 70° (к примеру)трос позволит установить (самоустановится она) лебедку под углом к машине, и усилие будет равным на оба буксировочных крюка.
А квадрат заламывает. Хотя у меня перед тоже железный и плоский, и для предотвращения залома я втыкаю палку между
краем лебедки и бампером. Но все же хотелось бы знать другие варианты, чтоб меньше копать

Саня,смею тебя заверить,что правильный "квадрат" намного прочнее штатных проушен.
Тут имеем параллелепипед ввиде жесткой конструкции.
ЮЮ немного большого мнения сопромат не преподают в начальной школе
Неее,ну можно,конеч, прийти имперически к правильному конструктиву...но сколько дивайсов нужно сломать перед этим
Да и ,по сути,подобные конструкции не нуждаются в витиеватых расчетах...норм инженер создаст нужную приблуду чисто интуитивно

Ну покажет ,,белорусский контрабандист,, свою приспособу и видно будет что там, или хоть рисунок. Я же говорю, не инженер я, а уж тем более виртуально цепляя что-то, что не видел, в услових, в которых не был

я пока в деревне на рыбалке, рисовать на компе не умею, фото с телефона в форум - чтоб наверняка тоже не умею, но попробую

lesnik5000 писал(а):Ну покажет ,,белорусский контрабандист,, свою приспособу и видно будет что там, или хоть рисунок. Я же говорю, не инженер я, а уж тем более виртуально цепляя что-то, что не видел, в услових, в которых не был

да ничего сложного как то так