Pajero 4x4 Off-Road Club

Свечи через "жопу" меняются на всех 72-х и 74-х моторах (вроме джидая) за сорок минут с перекурами.Не берём в расчёт замену прокладок клапанных крышек и свечных колодцев.

jiuxo писал(а):автомат, конечно, всем хорош, но вот воду набирает только в путь. А дальше либо на свой страх и риск промывать (требуется от 30 литров декстрона, цена за литр всем известна), либо в ремонт (это тебе будут в большинстве сервисов говорить, что автоматы после езды на воде не живут).
враскачку на серьезных машинах никто не выезжает, они либо едут, либо тонут. на автомате проще по ковру ездить.
Суперселект имхо не нужен, на внедорожниках полный привод для проходимости, а не для управляемости.
я бы все таки из двух зол меньшее выбирал и искал бы п2. У спорта, например, свечи меняются через жопу.

Хотелось бы узнать как автомат воду набирает, на сколько я понимаю только через щуп, который достаточно высоко находиться(рядом с щупом уровня масла двигателя). Значит надо практически утопить машину чтобы такое произошло. У меня ни разу вода не попадала в автомат. По поводу замены, все там нормально меняется и промывается. В грязи мне автомат больше нравиться так как у него передачи длинные и передача момента плавная, да и заглохнуть надо еще постараться. Я езжу всегда в 4L и L , и этого диапазона мне хватает выше головы. В раскачку тоже можно, только принцып немного другой, и не так эффективно. СС я считаю нужен, так как машина тяжелая, и зимой ее надо еще ловить, все таки 2тонны. На ютубе полно видюх как спорты зимой за пару секунд переворачиваются на трассах, потому что на заднем едут, а на полном долго нельзя. Тем более ТС писал что ему нужен экспедиционник, а не котлета.

ну мну кажется что и щуп можно герметичным сделать, путем подбора колечек резиновых

skodec писал(а): Хотелось бы узнать как автомат воду набирает, на сколько я понимаю только через щуп, который достаточно высоко находиться(рядом с щупом уровня масла двигателя). Значит надо практически утопить машину чтобы такое произошло. У меня ни разу вода не попадала в автомат. По поводу замены, все там нормально меняется и промывается.

Может через щуп, может через сальники сосет. Я два раза набирал, при этом по бездорожью не езжу принципиально, считая что автомобили марки митсубиси для этого не подходят. Последний раз просто в лужу заехал по дороге в горький - полная воды коробка, разворот и домой. Первый раз промывал сам, ушло 30л. Последний раз - литров 15 первичная самостоятельная промывка, потом еще 20 на автомате. Вобщем денег стоит.

vredniy80 писал(а):ну мну кажется что и щуп можно герметичным сделать, путем подбора колечек резиновых

еще можно наддув в агрегаты сделать

Если она так воду набирает, значит течь должна. Так быть не должно.

и так, раз уж сбили с мысли, автомат или ручка?)))))))))))))))
до того как услышал что автомат на спортах лучше для говен, на трассе меньше ест, был уверен что автомат полное г...но жрущее непомерно горючку

ф топики атправлять не стоит, курю 3 часа, ничего по этому вопросу нет, про фламастеры в курсе)))

За восемь страниц "обсуждений", можно уже 10 машин посмотреть, а одиннадцатую купить и ездить таки

не спорю, но у нас машин оч мало и даже по фото "уставшие", поэтому, прежде чем ехать в др город, хочу определить для себя что искать, со спортом определился, с дрыгателем тоже, теперь трансмиссия осталась, с остальным вроде как мне все понятно

если для гомен АКПП реально лучшее, и броды не заливают ее (выше было отписано что черпают будь здороф), то я выберу акпп

Заливает то на всех машинах, у меня и на 70ке заливало, на витарах тоже только в путь. Вопрос в цене промывки. Если на механике слил-залил 3л, которые в любом сельпо продаются или не накладно с собой возить, то АТФку еще не везде найдешь и 40л не повезешь с собой. Будешь вечерком на костерке по нескольку раз выпаривать воду из эмульсии
Ко всему механика и на эмульсии без особого вреда поработает, ничо ей не станется.

Уважаемый ТС вы для себя сначала определитесь что вы хотите экспедиционник или ..... Где вы ездить собрались, один или с клубом(друзьями). Универсальное авто не получиться. Улучшая одно вы ухудшаете другое. Я все же предполагаю что 70% движения на автомобиле у вас будет разбитая трасса, с выездами в лес. В плане надежности (вдали от города) я бы выбрал механику. Возьмите лист бумаги и прикиньте, что для вас важнее учитывая условия использования. Тем более учитывая ваш бюджет есть возможность нарваться на херовый автомат, а механика дешевле будет. Все равно решать Вам, и только Вам.

Не соглашусь сразу по ряду пунктов.

Стоимость б/у автомата сопоставима со стоимостью хорошего комплекта сцепления. Сами коробки весьма надежны и по количеству неисправностей весьма скромны. 80% тем здесь в подфоруме АКПП упирается в датчики да регулировки, а вовсе не в реальные поломки.

Невозможность пуска с троса к минусам АКПП отнести нельзя, поскольку такая надобность говорит о неисправности автомобиля в целом и не более того.

и шо, вопрос герметизации никак не решается? через что вода то хлещет?

skodec писал(а):Уважаемый ТС вы для себя сначала определитесь что вы хотите экспедиционник или ..... Где вы ездить собрались, один или с клубом(друзьями). Универсальное авто не получиться. Улучшая одно вы ухудшаете другое. Я все же предполагаю что 70% движения на автомобиле у вас будет разбитая трасса, с выездами в лес. В плане надежности (вдали от города) я бы выбрал механику. Возьмите лист бумаги и прикиньте, что для вас важнее учитывая условия использования. Тем более учитывая ваш бюджет есть возможность нарваться на херовый автомат, а механика дешевле будет. Все равно решать Вам, и только Вам.

как говорилось в начале, экспедициинник, но гамно можно встретить везде, и не хилое, например плато манпупуньер, там гамна больше чем навоза в коровнике, поездки с семьей, друзьями, одноклубниками и тд, в спортивных замесах участие принимать не собираюсь

в основном через сапуны, но их нуна выводить под крышу

vredniy80 писал(а):и шо, вопрос герметизации никак не решается? через что вода то хлещет?

Да ничего не сосет при исправной машине. А если, допустим, сапун сломан и напрямую сосет - тут ничего не попишешь, знать хозяин сам не прав, что так вышло и он не заметил - но это и для механики не полезно ни разу... А так, если ездишь по бродам, сапуны под капот выводишь и забываешь о проблеме.

jiuxo писал(а):Заливает то на всех машинах, у меня и на 70ке заливало, на витарах тоже только в путь. Вопрос в цене промывки. Если на механике слил-залил 3л, которые в любом сельпо продаются или не накладно с собой возить, то АТФку еще не везде найдешь и 40л не повезешь с собой. Будешь вечерком на костерке по нескольку раз выпаривать воду из эмульсии
Ко всему механика и на эмульсии без особого вреда поработает, ничо ей не станется.

механика на эмульсии работает, автомат нет, не понимаю, и там и там шестеренки (((

про сапуны в курсе, читал)))

vredniy80 писал(а):

jiuxo писал(а):Заливает то на всех машинах, у меня и на 70ке заливало, на витарах тоже только в путь. Вопрос в цене промывки. Если на механике слил-залил 3л, которые в любом сельпо продаются или не накладно с собой возить, то АТФку еще не везде найдешь и 40л не повезешь с собой. Будешь вечерком на костерке по нескольку раз выпаривать воду из эмульсии
Ко всему механика и на эмульсии без особого вреда поработает, ничо ей не станется.

механика на эмульсии работает, автомат нет, не понимаю, и там и там шестеренки (((

Ну вам нуна почитать мат часть по поводу устройства АКПП, там в основном клапана и каналы для провода масла а шестеренок там не много