Российский Pajero 4х4 Off-Road клуб
https://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/
На вашем видео показано не совсем тоже самое, вот если бы на нем машина вперед так поехала по целине - тогда да.kyzya11 писал(а):точно так же и на акпп можно делатьalkorh писал(а):
Вы наверное имеете ввиду не раскачку - а метод топтания глубокого снега на МКПП. Езда вперед внатяг, при малейшей пробуксовке отпускаете сцепление - машина откатывается на 10-30 см назад, затем опять нажимаете сцепление, машина утаптывает под собой снег. И так потихоньку вперед. http://www.youtube.com/watch?v=Dq0Y-Qd5B6g
Единственный недостаток АКПП на бездорожье в глубоком снегу (когда до твердого не докопаться) - на ней так не получится. При пробуксовке придется сдавать задом на 0,5-2 м и опять медленно вперед.
http://www.youtube.com/watch?v=bPuLshZc8-4
просто в таком случае надо следить за температурой атф
Михалыч, не забивай голову сей чушью.владимир михайлович писал(а):Вот удивительно... Чудные вещи узнаю. Если действительно так, и электроника выключается при принудиловке, надо перепаять пару проводочков. Отключение электроники скорее по команде датчика в мосту? - так пересечь эту команду. Нет?
Сказочная мысль.oasys писал(а):"Электронная блокировка", разумеется, есть. Однако, она отключается при механической блокировке заднего моста, причем, что самое смешное, отключается сразу на обоих мостах. В итоге на диагональном вывешивании передний мост фактически вообще прекращает работу. Я эту тему поднимал, коллективное мнение пришло к выводу, что у меня гранаты не той системы, руки неправильно прикручены, и вообще, механическая блокировка моста - это круто, а кто сомневается - расстрелять через повешенье. Лично я подозреваю, что по замыслу производителя межколесная блокировка включается только если тебе 10 километров пилить по говнам. Тогда отключение электронной блокировки оправдано, чтобы не перегревать и не изнашивать тормоза. Если тебе надо преодолеть 100 метров бездорожья, от нее никакой пользы, кроме вреда, электронная блокировка работает эффективнее, потому что на обоих мостах. С другой стороны, мне лично непонятно, почему нельзя было сделать отдельный режим с механической блокировкой зада и электронной блокировкой переда, благо штука чисто программного характера и в реализации стоит близко к нулю.AlGo писал(а): Вчера наблюдал в окошко, как при включенной межосевой и блокировке в заднем мосте не крутится переднее левое колесо. В правое окошко высовываться не стал, так докумекал, что правое должно крутиться вдвое быстрее задних. А как же,- дифференциал все же.
А что НМПС буксующее колесо колодками притормаживать не умеет?
http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 7&t=144293
Ты точно разобрался как работает таэрлок?????AlGo писал(а):А не подскажете какие брать можно?мах578 писал(а):таэрлок вполне для гражданской брички пойдет
Посмотрел предложения,- цена от 2,5 до 17 тыр за штуку. Предлагают в том числе самодельные с давлением 1,5 кг/см2. Возникли сомнения. У колеса R16 33" площадь боковины около 4000 см2. Значит при давлении в колесе 0,5 кг/см2, сила прижимающая боковину к ободу будет 2000кгс. А таэрлок высотой 60мм, накачаный до 1,5 кг/см2 дает прижимающую силу 1400кгс. Не густо получается. Это эквивалентно подъему давления в шине всего на 0,3 кг/см2. Вряд ли такая игра стоит свеч, друшлак ведь может и потечь...
Знаешь, у меня смешанные чувства. С одной стороны, у тебя опыта на порядок больше, чем у меня, и вроде как не по статусу мне с тобой спорить. С другой стороны, я сам своей жопой чувствовал, что машина с мехблоком ползет медленно, хреново с постоянным буксованием заднего моста, а с электронным в этом же месте идет легко, только слегка дергается пару раз в момент коротких пробуксовок, которые блокируются тормозами. Причем, повторял это несколько раз, дабы исключить случайности.Жипер писал(а): Сказочная мысль.
Присоединяюсь к "расстрелять через повешенье". (с)
Ну не скажи. Из личного опыта на сотом крузаке оцениваю достоинства этой электроники. Бензинка, а жесткой блокировки в мосту там не было. Как раз с ходу и с тапкой и по снежным горкам работает хорошо, только надо нажимать кнопочку отключения антизаноса. Тогда колеса гребут " впроворот" и машина реально пролетает всякие там диаганалки.Жипер писал(а):Михалыч, не забивай голову сей чушью.владимир михайлович писал(а):Вот удивительно... Чудные вещи узнаю. Если действительно так, и электроника выключается при принудиловке, надо перепаять пару проводочков. Отключение электроники скорее по команде датчика в мосту? - так пересечь эту команду. Нет?
Ну какая нах блокировка тормозами?
А если ходом нужно с тапком в полу?
Херота эта электроника.
Не будет машина при отпущенном газу на АКПП так откатываться назад. Либо встанет, либо буксовать будет, либо соскользнет с накатанного. И если бы это было возможно, то как точно тогда газ надо было бы дозировать - на доли миллиметра педаль нажимать.kyzya11 писал(а):Газ прижал, отпустил, прижал, отпустил, коробку не трогаем
Машина дальше по целине двигалась точно так же как тлк на видео
хотите сказать что двиг на холостых тянет в целине?)) ну 4.2 не трогал, может и тянет, а падж так не поедетalkorh писал(а): Вся суть топтания снега на МКПП в том, что газ и тормоз там вообще не участвуют. Нажимается и отпускается только сцепление - этим и достигается такой эффект как на видео выше.
Вся эта коллизия быстро проходит, когда нужно ехать а не ползти, и по серьезной грязи, а не лесной дорожке.oasys писал(а):Знаешь, у меня смешанные чувства. С одной стороны, у тебя опыта на порядок больше, чем у меня, и вроде как не по статусу мне с тобой спорить. С другой стороны, я сам своей жопой чувствовал, что машина с мехблоком ползет медленно, хреново с постоянным буксованием заднего моста, а с электронным в этом же месте идет легко, только слегка дергается пару раз в момент коротких пробуксовок, которые блокируются тормозами. Причем, повторял это несколько раз, дабы исключить случайности.Жипер писал(а): Сказочная мысль.
Присоединяюсь к "расстрелять через повешенье". (с)
Коллизия...
Ну а ПОЧЕМУ ты решил, что машина с жесткими блокировками там будет хуже???владимир михайлович писал(а):Ну не скажи. Из личного опыта на сотом крузаке оцениваю достоинства этой электроники. Бензинка, а жесткой блокировки в мосту там не было. Как раз с ходу и с тапкой и по снежным горкам работает хорошо, только надо нажимать кнопочку отключения антизаноса. Тогда колеса гребут " впроворот" и машина реально пролетает всякие там диаганалки.Жипер писал(а):Михалыч, не забивай голову сей чушью.владимир михайлович писал(а):Вот удивительно... Чудные вещи узнаю. Если действительно так, и электроника выключается при принудиловке, надо перепаять пару проводочков. Отключение электроники скорее по команде датчика в мосту? - так пересечь эту команду. Нет?
Ну какая нах блокировка тормозами?
А если ходом нужно с тапком в полу?
Херота эта электроника.
Конечно, на тяжелом бездорожье этот крейсер садится как якорь. Но это уже по другой причине. А вот как на дизеле сотом, где есть блок в мосту - я не знаю.
Именно так и тянет. В этом суть движения по глубокому снегу - топтание. Почитайте-посмотрите отчеты путешествий по северам. На youtub'e их тоже полно.kyzya11 писал(а):ничего не ставлю
хотите сказать что двиг на холостых тянет в целине?)) ну 4.2 не трогал, может и тянет, а падж так не поедетalkorh писал(а): Вся суть топтания снега на МКПП в том, что газ и тормоз там вообще не участвуют. Нажимается и отпускается только сцепление - этим и достигается такой эффект как на видео выше.
Все эти ньютоны жутко кривые.alkorh писал(а):
П2 3дв. облегченный до 1750 кг с 6G72 12 кл. 240 Н.м. на МКПП с понижением 1,9 не едет.
ТЛК 80 стандартная с весом 2500-2700 1HZ 285 Н.м. на МКПП с понижением 2,9 едет.
Думаю, что 6G74 c 300 Н.м. на МКПП даже с понижением 1.9 поехал бы. Но не знаю, у меня он с АКПП.
Ясно. Почитай, с чего началось. Речь именно о штатной реализации, которая сводится к дилемме, либо мехблок зада плюс свободный диф спереди, либо электронный блок обеих осей. Про мехблок обеих осей речи вообще не шло.Жипер писал(а): Вся эта коллизия быстро проходит, когда нужно ехать а не ползти, и по серьезной грязи, а не лесной дорожке.
Ну и сравнивал я так понимаю с мехблоком только в заднем мосту???
Весьма объективное сравнение.