Pajero 4x4 Off-Road Club

юрий юрикович писал(а):а рыбаки отправят писать книгу об автомобиле...

Онли для тебя:

5. «Нельзя автомобиль с АКПП ставить только на «Parking», механизм может не выдержать»

Это утверждение вышло из сервисных книжек автомобилей. Началось все с рекомендации производителя, что при установке автомобиля на стоянку кроме перевода селектора в положение «Parking» нужно еще и затягивать ручной тормоз. Так как производитель не удосужился объяснить что к чему, это породило много домыслов.

Что происходит с автомобилем при постановке в положение «Parking»?

Более подробно здесь: http://vk.com/topic-57887238_30354183

SNOOPER писал(а):

юрий юрикович писал(а):а рыбаки отправят писать книгу об автомобиле...

Онли для тебя:

5. «Нельзя автомобиль с АКПП ставить только на «Parking», механизм может не выдержать»

Это утверждение вышло из сервисных книжек автомобилей. Началось все с рекомендации производителя, что при установке автомобиля на стоянку кроме перевода селектора в положение «Parking» нужно еще и затягивать ручной тормоз. Так как производитель не удосужился объяснить что к чему, это породило много домыслов.

Что происходит с автомобилем при постановке в положение «Parking»?

Более подробно здесь: http://vk.com/topic-57887238_30354183

я же уточнил, что просто на Р в обычной эксплуатации на условно ровном месте и "не на ледяном склоне". с лодкой на спусках и т.п. надежнее подстраховываться ручником, это очевидно. я плохо представляю себе юзера, объезжающего городские магазины и каждый раз при остановке выполняющий порядок: "ногой, рукой, на Р.". это тем более сложно, если чел пользует разные авто с АКПП и МКПП. Причем я на мкпп на ровном месте чаще ставлю на передачу, особенно на ночь в мороз, чтоб потом не оттаивать колодки ручника от барабана. это актуально и для АКПП так , как колодки ручника чаще сырые от неактивного торможения и примерзают.

а сведения, изложенные по ссылке мне давно известны: поизучал когда решал покупать авто на АКПП или МКППП (омегу в 08 г), да и ранее интересовался отличием управления авто на автомате и механгике). кстати, потому (из-за межколесного дифа) отказались от относительно простого ручника с колодками на кардан

юрий юрикович писал(а):я же уточнил, что просто на Р в обычной эксплуатации на условно ровном месте и "не на ледяном склоне". с лодкой на спусках и т.п. надежнее подстраховываться ручником, это очевидно. я плохо представляю себе юзера, объезжающего городские магазины и каждый раз при остановке выполняющий порядок: "ногой, рукой, на Р.". это тем более сложно, если чел пользует разные авто с АКПП и МКПП. Причем я на мкпп на ровном месте чаще ставлю на передачу, особенно на ночь в мороз, чтоб потом не оттаивать колодки ручника от барабана. это актуально и для АКПП так , как колодки ручника чаще сырые от неактивного торможения и примерзают.

а сведения, изложенные по ссылке мне давно известны: поизучал когда решал покупать авто на АКПП или МКППП (омегу в 08 г), да и ранее интересовался отличием управления авто на автомате и механгике). кстати, потому (из-за межколесного дифа) отказались от относительно простого ручника с колодками на кардан

Ручником пользуюсь всегда и в любое время года, в любом месте где приходится выходить из машины и никогда колодки ручника не примерзали, хоть после ночной стоянки, хоть после стоянки возле магазина.

юрий юрикович писал(а):

я же уточнил, что просто на Р в обычной эксплуатации на условно ровном месте и "не на ледяном склоне". с лодкой на спусках и т.п. надежнее подстраховываться ручником, это очевидно. я плохо представляю себе юзера, объезжающего городские магазины и каждый раз при остановке выполняющий порядок: "ногой, рукой, на Р.". это тем более сложно, если чел пользует разные авто с АКПП и МКПП. Причем я на мкпп на ровном месте чаще ставлю на передачу, особенно на ночь в мороз, чтоб потом не оттаивать колодки ручника от барабана. это актуально и для АКПП так , как колодки ручника чаще сырые от неактивного торможения и примерзают.

а сведения, изложенные по ссылке мне давно известны: поизучал когда решал покупать авто на АКПП или МКППП (омегу в 08 г), да и ранее интересовался отличием управления авто на автомате и механгике). кстати, потому (из-за межколесного дифа) отказались от относительно простого ручника с колодками на кардан

Тебе напомнить, ну что ж:

юрий юрикович писал(а):у меня на омеге АКПП, ручник закис уже года 4 назад. понятно, что пользую только "Р". это положение - нейтраль в коробке и жесткая фиксация кардана. на счет трудности снятия с "Р" нам уклоне- заметно только при неработающем двигателе. все одно, переводя селектор АКПП нужно нажать ножной тормоз- он поможет легко вывести из жесткого зацепления кардан ( или в полноприводном авто - другую деталь, жестко связанную с карданами)

Это сообщение полный бред несмотря на утверждение что изучал вопрос до покупки.
Трудность снятия с Р зависит не от работы или не работы двигателя и силы нажатия на рабочий тормоз, а только от величины уклона на котором автомобиль остановлен.
И выводится из зацепления не кардан, а шестерня паркинга.
Какая разница, ты же понял (с) жена.
Называй вещи своими именами, пожалуйста.

krokodil594 писал(а): Ручником пользуюсь всегда и в любое время года, в любом месте где приходится выходить из машины и никогда колодки ручника не примерзали, хоть после ночной стоянки, хоть после стоянки возле магазина.

Аналогично. Что на МКПП, что на АКПП. Ни разу ничего не примерзало.

Кстати еще такое мнение слышал, не советуют ставить на P на светофорах (долгий, либо надо снять ногу с педали тормоза), ибо если сзади кто-нибудь влетит, то "зубу" в АКПП прийдет кирдык.

krandv писал(а):

krokodil594 писал(а): Ручником пользуюсь всегда и в любое время года, в любом месте где приходится выходить из машины и никогда колодки ручника не примерзали, хоть после ночной стоянки, хоть после стоянки возле магазина.

Аналогично. Что на МКПП, что на АКПП. Ни разу ничего не примерзало.

Аналогично, тоже на всех своих машинках всегда пользовался "ручником" во все времена года - и никогда ничего не прикипало!!!

а я неоднократно в деревне позапрошлой зимой рвал сцепу на фронтере, чтобы стронутся утром. так как строил навес и ставил фронтеру на склоне. и боялся, чтобы на скорости без торомозов сама не завелась (дизель, мкпп) правда, после езды по неглубоким снегам и лужами под ним хотя морозы были град до -10-12. да и раньше на других авто - правда не новых - и в городе примерзало

Керчанин писал(а): Аналогично, тоже на всех своих машинках всегда пользовался "ручником" во все времена года - и никогда ничего не прикипало!!!

Пральна! Когда пользуешься не прикипает и не закисает

А меня как с 90-х в ДОСААФе приучили пользоваться, так уже инстинктивно поднимаю рычаг.

sn1 писал(а):

Пральна! Когда пользуешься не прикипает и не закисает [/quote]


особенно на черноморском побережье не примерзает

юрий юрикович писал(а): особенно на черноморском побережье не примерзает

Дядя Юра! Ну когда ж ты научишься пральна сообщения редактировать

так чо неверно? я лишку от Керчанина вырезал, хотя можно было бы оставить. .. но я о серверах форумных думаю

krandv писал(а):Кстати еще такое мнение слышал, не советуют ставить на P на светофорах (долгий, либо надо снять ногу с педали тормоза), ибо если сзади кто-нибудь влетит, то "зубу" в АКПП прийдет кирдык.

Если кто то влетит в зад, то зуб в АКПП если конечно сломает не самая большая потеря.
А вот воткнуть Реверс после Паркинга можно на раз.
Так что разницы нет что включать на временных остановках, главное что включаешь после неё.

юрий юрикович писал(а):

sn1 писал(а):

Пральна! Когда пользуешься не прикипает и не закисает

особенно на черноморском побережье не примерзает

Вы думаете что из Крыма вААще не выезжаю?
В прошлую зиму застал -25 на западной Украине!
Да и в Крыму морозы бывают неслабые, плюс повышенная влажность это таки идеальные условия для "замерзания колодок"
Однако никогда ничего таки не примерзало!

SNOOPER писал(а):

krandv писал(а):Кстати еще такое мнение слышал, не советуют ставить на P на светофорах (долгий, либо надо снять ногу с педали тормоза), ибо если сзади кто-нибудь влетит, то "зубу" в АКПП прийдет кирдык.

Если кто то влетит в зад, то зуб в АКПП если конечно сломает не самая большая потеря.
А вот воткнуть Реверс после Паркинга можно на раз.
Так что разницы нет что включать на временных остановках, главное что включаешь после неё.

Саш, а как обычно ломает? Всмысле в каком месте? Возможно, что колокол порвёт? Бывало, что лапку ломало у основания?Тогдаж сафсем печалька

Да кому как повезёт. Там нет места с заданной слабиной.

у моего приятеля сел акку в мерсе МЛ, а он не знал, как механически снять с Р . авто стояло в тесном гараже и подлезть к капоту -заменить акку- не поучалось он вызвал эвакуатор, который (при мне) вытащил МЛ из гаража за жопу. задние колеса сперва скользили по дереву пола гаража, потом по асфальту метра 2. система паркинга осталась целой.

юрий юрикович писал(а):авто стояло в тесном гараже и подлезть к капоту -заменить акку- не поучалось

Что же, нельзя было кинуть провода от пускозарядного, или просто снять хороший аккум с твоей машины/поставить его рядом с его авто и прикурить. Зачем же так машину рвать

юрий юрикович писал(а):а он не знал, как механически снять с Р

У нас же без усилий снимается? просто в нейтраль можно, без заведенного двигателя?

по-моему достаточно ключ поставить в положение ON, и нажать педаль тормоза, чтобы рычаг КПП начал двигаться. Может на МЛ-ке по-другому.