Pajero 4x4 Off-Road Club

А чего так дорого то?
Вроде бесплатно выдают у нас разрешение это.
Оплата только за тестирование станции.
Но если покупаешь в нормальном магазине, дают сразу документ для госсвязьнадзора (или как он там счас называется...). Если не дают, то нужно требовать.
Я вот станцию через инет покупал, поэтому около 400р (вроде) заплатил.

Димитрик писал(а):Требование такое, потому что машина стоит на улице и каждый раз снимать антенну на ночь не хочется. Вот думаю приспособить вместо штатной штыревой. Тогда снимать не надо будет. Есть ли у кого опыт такой установки?

CиБи шные антенны у меня на 2х машинах уже года 4 как. СиБишные антенны никто даже не думал отрывать.
Причем чтобы оторвать антенну с крыши Жыпа, нужно стремянку.
Тут нужно решить для себя, что нужно больше шашечки или ехать.
На трассе без СиБишника можно отдать гораздо больше денег, кроме того Москва не вся Россия, и сотовая связь не везде есть. Во многих районах вместо соты есть 9 канал СиБи (служба спасения).
Лучше иметь правильно поставленную антенну , чем хорошо закомуфлированную рацию, толку от которой не будет.

Alex Eight писал(а): Снял с крыши антену, а она хорошенько так обросла грязью, все магнитное основание и штырь были покрыты толстым слоем лужковской грязи.

Саое худшее, что можно себе представить - это антенна на магните. КСВ на магнитной антенне в зашкал уходит, а под магнитом железные крошки продирают ЛКП до металла. Лучше всего, когда у антенны земля имеет контакт с кузовом и желательно, чтобы антенна была посередке крыши. Самое безвредное решение зацепить антенну на рейлинг багажника (рейлинг должен иметь обязательно хороший контакт на кузов)

У меня 2 штуки (Sirio 4000) скрутили за 3 месяца. второй раз приехал к дому в час ночи, выезжать в 6, силов небыло возиться. больше не оставляю.
Насчет ЛКП - это правда. протирается конкретно, только перекрас вернет товарный вид.
На счет КСВ - чуток горячишься, на конкретной частоте и на гвозде КСВ к 1 можно привести. В пределах одной сетки мене 1.25 почти всегда можно сделать.

FSerg писал(а):У меня 2 штуки (Sirio 4000) скрутили за 3 месяца. второй раз приехал к дому в час ночи, выезжать в 6, силов небыло возиться. больше не оставляю.
Насчет ЛКП - это правда. протирается конкретно, только перекрас вернет товарный вид.
На счет КСВ - чуток горячишься, на конкретной частоте и на гвозде КСВ к 1 можно привести. В пределах одной сетки мене 1.25 почти всегда можно сделать.

Если у гвоздика противовеса не будет, то и КСВ будет кошмарить.
Причем с магнитом я запарился, день нормально, день глючит.
ЗЫ А по поводу 4000ки, видимо сосед радиолюбитель

Ситуевина такая: антенну на магните можно снести веткой, магнит потихоньку царапает крышу при постоянной езде. Под него набивается пыль и от вибрации протирает краску. Врезная антенна лишена этих недостатков, а штырь у нее легко снимается для защиты от воров. Длинная антенна нафиг не нужна для связи в экспедиции, мы же не таксисты, чтобы через полмосквы связываться. Я взял врезную антенну, укоротил ее в два раза и в полтора раза увеличил число витков удлиняющей катушки. Настроил по КСВ-метру грубо отматыванием витков катушки и точно подгонкой длины антенны. Антенну наклонил, чтобы сильно не торчала, и опять настроил длину.
Сейчас хочу сделать другой вариант - намотать спиральную антенну, как у портативки, но рассчитанную на установку на машину на магните. Уже попробовал, кое-что получается, но пока КСВ великоват. Буду менять параметры антенны, потом все выложу. По всем вопросам радиосвязи обращайтесь ко мне, паяльником владею с 6 лет, хотя и не профессиональный радиоинженер.

Эх... вот кто сможет спиральную антенну сделать. А то я никак не соберусь. Правда пустое это все... Штырь ничем не заменишь, а в группе и портативки достаточно. Не светишься и не надо врезать антенну-станцию напостоянно.

СБ как и прочие КВ диапазоны интересны именно своей относительной дальнобойностью, в группе они с антенной-коротышом нафиг не нужны, только если группа чужая со своими привычками-оборудованием... А для дальнобойности нужны полноразмерные или хитрые антенны. Спиральные проходили, не то... Для общения на трассе - коротыш непригоден, дальнобоев лучше чуешь когда параллельно две антенны подключены по хитрой схеме. Не зря на амерских грузовиках по 2 штыря СИБИшных ставят. Но там тоже не просто, тупо "подключить напрямую" нельзя.

В экспедиции, где нет никакой связи кроме радио, для КВ лучший вариант стеклопластиковая удочка-телескоп на 1/4 волны на задний бампер, правда с ней быстро не поездишь. Для СБ достаточно хорошего штыря...

Портативкой за рулем пользоваться неудобно. Дальнобойность из салона машины сильно снижается. Для поездки в группе удобнее стационарная радиостанция со спиралькой на крыше, такая комбинация будет в несколько раз мощнее портативки по двум причинам: больше выходная мощность радиостанции и корпус машины - отличный противовес, повышающий КПД антенны.
Кстати, Alan-Midland выпускает коротенькую врезную антенну, длина 30 см. Хотел купить, но в Москве нет в наличии.

Все, поставил рацию, мега-джет 600, антену врезал в релинг, получилось просто зашибись, осталось научится пользоваться

сержик писал(а):Все, поставил рацию, мега-джет 600, антену врезал в релинг, получилось просто зашибись, осталось научится пользоваться

А рейлинг пластиковый или металлический?
Имеет ли контакт на кузов?

Релинг металический, конечно имеет контакт.., два болта на 6мм и маленькая Г-образная площадка в нее и врезал, антена складывается, я ее в разложенном состоянии под задний спойлер завожу.,правда краску немного трет , ну и х.. с ней.не могу фотки выложить, ругается комп. говорит размер большой,а так бы выложил, кому интересно могу скинуть на мыло.

Ясно)
Просто зачастую бывает такое, что антенну ставят на пластиковый рейлинг

Рекомендую к прочтению, тем кто озабочен что выбрать и качеством связи: http://www.ams-team.ru/articles/diapozon/gr2.doc

Взято отсюда: http://www.ams-team.ru/forum/viewtopic.php?t=656

Влад на Pajero писал(а):Рекомендую к прочтению, тем кто озабочен что выбрать и качеством связи: http://www.ams-team.ru/articles/diapozon/gr2.doc

Взято отсюда: http://www.ams-team.ru/forum/viewtopic.php?t=656

Очень спорное описание станций. В сочетании с бескомпромиссностью суждений автора, вызывает странные чувства.

Правда в том, что практически любую станцию до 300$ нужно "обработать рашпилем" чтобы получился нормальный аппарат. Поэтому обсуждать балалайки неижней ценовой категории дело неблагодарное. Да и не для глобальных целей они берутся. Плохо то, что сейчас все что продается практически не отличается друг от друга и от г... Это как выбирать что лучше: магнитола Panaskanik или Sankyo или Тосишба или Акайва... Хорошо что это кануло в перестройку... а вот СВ-шки еще нет...

А что значит "обработать рашпилем" и что значит "нормальный аппарат" ? И нормальный аппарат для кого и для каких целей?

Walker-Dan писал(а):А что значит "обработать рашпилем" и что значит "нормальный аппарат" ? И нормальный аппарат для кого и для каких целей?

Обработать рашпилем - это мягко выражаясь из того говна, что продали сделать нормальный аппарат.
У меня были и мегаджеты и йесу, всё разваливается за одну поездку. После поездки пришлось колхозить провод до тангеты (менять на нормальный вместо штатного гумна), ручки , пропаивать фильтр питания. В конце концов подарил корешу, а себе взял йесу 857, с разделителем морды. (но бюджет сильно отличается от ......)

В результате кроме си/би теперь можно болтать в ЛПД диапазоне , моща достаточная (катаемся туда, где сотовой связи еще лет 100 не будет)
И еще очень важная функция, 857йесу отлично принимает wefax, и зная об изменении погоды планируется маршрут и последующие стоянки.

Sergey_M

абсолютно солидарен. так же 857 планируется в машинку. Еще на удалении от дома есть такая штука как терминал (типа обычного чата или аськи) в модуляции PSK-31. Это вообще величайшее изобретение после морзянки, перекрывает весь земной шарик при мощности меньше 5 ватт. Практически на всех диапазонах. Можно прямую связь с домом держать на любом удалении

Sergey_M писал(а):Обработать рашпилем - это мягко выражаясь из того говна, что продали сделать нормальный аппарат.
У меня были и мегаджеты и йесу, всё разваливается за одну поездку. После поездки пришлось колхозить провод до тангеты (менять на нормальный вместо штатного гумна), ручки , пропаивать фильтр питания. В конце концов подарил корешу, а себе взял йесу 857, с разделителем морды. (но бюджет сильно отличается от ......)

А сколько мегаджетов развалилось? Какова репрезентативность выборки?
Просто когда на примере одной станции делают выводы обо всем оборудовании данного диапазона - как-то и не смешно даже.

В полевых условиях были убиты 2 мегаджета, 1 йосан . Спасались драконами 101ми, которые подрубили к кирпичам.
Если хочется подешевле, то я бы брал йосан, он и по чувствительности не плох и сделан более менее нормально, только нужно сразу менять провод у тангенты, вскрыть проверить пайку на тяжелых деталях.