Pajero 4x4 Off-Road Club

ок. поищу. у уазоводов смотрел там с сапуна в основном

кинул ж ссыль и viewtopic.php?f=4&t=58824&start=140 можно и сапуна, но масло там уже с какой идет и все ж компрессор сильно сосет, может и лишка насасывать масла хз

там компрессорное нада, что то типа веретенки, чистое и жидинькое

алексей - Маленький Мук писал(а): ↑ есть отдельная тема" пневмо система своими руками" или что то вроде этого, поройся поиском, была во. лови viewtopic.php?f=4&t=58824&start=140

Лично мне не подходит. Кондиционер работает и он нужен.
У меня в свое время, когда увлекался пневматическим оружием, в машине катался баллон с 300 АТМ . Так пустое колесо с дырой просто подскакивали до 5-6 АТМ за секунду, прыгал в машину и 3-4 км проезжал, потом выскакивал, опять вбивал и опять летел. Позволило однажды достаться до города до монтажки.
Я вот думаю, если поставить насос высокого давления и такой баллон, то в 4 литровом будет 1.2 куба воздуха. С лихвой. И накачка просто моментальная.

Ну такая накачка нужна ток когда разулся. как взрывная

Но прикинь, как было бы удобно- баллон 4 литра он весит кг 6-7 примерно. Ни шлангов, ни надо ждать. Фух без нипеля и колесо полное. Минута и ты на колесах. Кинул в багажник, накинул подкачку и поехал. Пока едешь, надавит опять.

Смайлик писал(а): ↑ два компрессора от пневмоподвески

А можно, пожалуйста, поподробнее, что за насосы?
Я тут подумал запаску наружу на калитку, а на место запаски круглый ресивер, как используют для газа вместо запаски. Там около 100 литров, до 8 амт вдавить, за глаза на все колеса по кругу.

https://izap24.ru/tovar/14358558_kompre ... 31000.html
Первый попавшийся

Aleksej2000 писал(а): ↑ можно, пожалуйста, поподробнее, что за насосы

Можешь мою тему про пневмоподвеску почитать в Паджеро III
Кста у жены пневма стоит уже лет пять, компрессор достался на работе, ещё в бриткаре в 2000году, потом валялся в сарае, жене захотелось в Паджеро пневмогудок, я собрал и поставил примитивную пневмосистему, так до сих пор исправно работает.

Смайлик писал(а): ↑ Можешь мою тему про пневмоподвеску почитать в Паджеро III

Да, спасибо, я ее начал читать, потом отвлекся, не дочитал.
Я посмотрел насосы. В среднем 20 литров/ минуту при встречном 9 АТМ. Литров на 60 найти/сделать рессивер в 10 АТМ, с лихвой хватило бы( я ошибся, бублик газовый обычно 50 литров), но с 10 АТМ и его хватит до 2 АТМ колеса дунуть.
Глянул у нас, в среднем с разборки 50-70 евро. Только не понял, как отключение настроить.

https://yandex.ru/images/touch/search/? ... 1%85%D0%B0
Самое примитивное
https://yandex.ru/turbo?text=https%3A%2 ... m-90102%2F
У меня типа такого стоят, с регулировкой

Aleksej2000 писал(а): ↑ Я посмотрел насосы. В среднем 20 литров/ минуту при встречном 9 АТМ

А куда спешить? Если давление постоянно в рессивере, если сделать герметично, то компрессор будет работать только в момент потребления.
И да, у меня давление в рессивере сейчас составляет 12 АТМ. А так и до 14 можно довести.... но стрёмно блин.

Вообще, чем хороши эти компрессора, тем, что для работы им ни чего не нужно кроме отфильтрованного воздуха. Плюс они реально тихие в отличии от беркутов-агрессоров, можно хоть под сидение поставить.
То, что Юра льёт ведешку в беркут... зло. Это сухие компрессора и не нуждаются в дополнительной смазке, они конструктивно придуманны так.
А так могу тебе ещё мозг разрушить
Существуют давольно маленькие компрессора кондея, у меня есть такой для дальнейших экспериментов, размером меньше нашего генератора... но, млин "злоебу....чие", качает ураган, нужна смазка и т.д. Опыт компрессора кондея в пнеме у меня большой. А так же существуют компрессоры кондея работающие не от ремня, а от бортовой сети.
Взорвал мозг?
Думай, эксперементируй, твори....

Смайлик писал(а): ↑ так и до 14 можно довести.... но стрёмно блин.

Резервуары сжатого воздуха легко опресовываются. Даже 300 АТМ. А уж 14- ни о чем.
Суть опресовки- дать 150 процентов рабочей нагрузки. Если выдержало- несколько лет можно не париться.
На 14 АТМ можно практически на коленке. Заполнить водой по самое горлышко, и давануть тем же воздухом для аквалангов. Т.е. дать 21 очко и все. Порвет резервуар- вода не даст взрыва, а воздух в капиллярном шланге имеет минимальную энергетику.
А вот если неопресованный рванет даже с 12 атм- это писец, место нахождения разворотит сильно.
Я обязательно буду прессовать, ибо сжатый воздух имеет чудовищную энергетику.

Смайлик писал(а): ↑А куда спешить?

Честно, зря время терять не хочется, его и так не хватает катастрофически. Я хочу, чтобы пистолет подсоединил, минута и колесо полное, по кругу 5 минут и в путь.

Aleksej2000 писал(а): ↑ Честно, зря время терять не хочется, его и так не хватает катастрофически. Я хочу, чтобы пистолет подсоединил, минута и колесо полное, по кругу 5 минут и в путь

Именно это и способен сделать компрессор кондея.... и совсем не нужно отказыватся от благ цивилизации...

Пневма из компрессора кондея есть тема , поищи, там моё видео на двойке.

Aleksej2000 писал(а): ↑ Резервуары сжатого воздуха легко опресовываются. Даже 300 АТМ

У меня нет такого доступа.
Сейчас стоят беркуты. По ТХХ рассчитаны на 8атм.

Засмотри
viewtopic.php?t=58824&start=40

Смайлик писал(а): ↑ У меня нет такого доступа.

Можно нажать тем же кислородом, аргоном. Там газа надо мизер, ибо давление там 150-200 атм. Только аккуратно крутить подачу. Чтобы невдавить все, что в основном баллоне ,:)

Смайлик писал(а): ↑Засмотри

Я видел тему. Кондиционер мне нужен и он у меня рабочий. Я уже думал, откуда ещё можно снять мощность....

Смайлик писал(а): ↑ То, что Юра льёт ведешку в беркут... зло. Это сухие компрессора и не нуждаются в дополнительной смазке, они конструктивно придуманны так.

Юра льет ВД после утопления компрессора, дабы удалить максимально воду из оного.
Это рас.
Насчет сухой работы - обрати внимания сколько воды летит из шланга при работе.
По крайней мере у нас = влажность чудовищная и именно поэтому я раз в год брызгаю СИЛИКОНОВОЙ смазкой, для профилактики.
И прикинь - никакого зла нет. Компрессор работает более 10 лет. Интенсивно работает.
Это двас.